Teslas nya patent uppdaterar 1940-talets billedningsteknik till 21-talet

Lästid ikon 2 min. läsa


Läsare hjälper till att stödja MSpoweruser. Vi kan få en provision om du köper via våra länkar. Verktygstipsikon

Läs vår informationssida för att ta reda på hur du kan hjälpa MSPoweruser upprätthålla redaktionen Läs mer

Många säger att Teslas elbilsförsprång beror på den massiva investeringen i deras gigantiska batterifabriker, men vi har sett gott om bevis på att företaget också har byggt upp en stor mängd expertis med att optimera effektiviteten och produktionen av sina elfordon; så att många analytiker säger att de ligger mellan 3-5 år före alla potentiella konkurrenter.

Vi har sett in tidigare patent hur Tesla har optimerat kabeldragningen i sin bil för automatiserad produktion, och nu i ett nytt patent kommer vi också att se hur Tesla planerar att göra sina fordon motståndskraftiga och hållbara.

Tesla planerar så småningom att ha helt självkörande bilar som strövar runt på gatorna, men när dessa 2-tons fordon drabbas av ett hårdvarufel utan förare för att mildra problemet, kan detta få allvarliga konsekvenser. Tesla måste därför designa nervsystemet i sin bil med inbyggd redundans, vilket gör att enheten på ett elegant sätt kan hantera eventuella hårdvarufel.

För några dagar sedan publicerade WIPO ett Tesla-patent med titeln "High-Speed ​​Wiring System Architecture", som beskriver ett nytt, säkrare ledningssystem.

I detta patent tar Tesla upp frågan om ett ledningsfel som uppstår i bilens ledningsnät. Ett sätt att hantera detta är att lägga till extra redundant kablage; men Tesla hävdar att detta bara ökar den potentiella felytan, med extra kontakter och kablar som kan utveckla sina egna problem.

Istället för att lägga till extra kablar och kontakter har Tesla ordnat sina kommunikationskablar i ett dubbelriktat loopnätverk. Detta innebär att om det finns ett avbrott i signalen i en riktning kan styrenheten bara ändra kommunikationsriktningen och ändå nå nedströmskomponenter i den andra riktningen.

I utföringsformer, när stamnätet bildas med användning av en dubbelriktad kabel, såsom den som beskrivs i US provisorisk ansökan nr. 62/614,110, då kan ledningssystemarkitekturen tolerera ett fel i stamnätet samtidigt som kommunikationsvägar för alla nav upprätthålls och enheter

Som vanligt med Teslas innovationer är lösningen inte bara bättre utan också billigare och enklare att installera.

Patentet är en del av en samling andra patent, alla inriktade på att göra Teslas självkörande bilar tillräckligt säkra för att tillåtas av tillsynsmyndigheter att leva upp till det ultimata löftet om att dramatiskt minska antalet människor som dödas på vägen.

Hela patentet kan ses här..

Källa: teslarati

Mer om ämnena: elbil, Tesla, ledningsarkitektur