Asseto Corsa Competizione recension: Briljant racing sim slaktad av dyster prestanda

Den här recensionen av Asseto Corsa Competizione genomfördes på en bas Xbox One av Kurt Perry. 

Undergenren för racingsimulering har vuxit enormt under de senaste fem åren eller så. Racingspel som en gång ansågs vara simmar som Forza och Gran Turismo har övergått till simcade-status medan core-racers som Project CARS och DiRT Rally står framme och i centrum. Onödigt att säga att en modern simracer-fan har många alternativ att välja mellan.

Med tanke på detta är det ingen lätt bedrift att lansera en ny racing-sim på marknaden. Du behöver ett unikt försäljningsargument, sömlöst spelande, tillfredsställande hanteringsmodell, en uppsjö av varierat innehåll och detaljerade anpassningsalternativ. Frågan är, hur väl fungerar Kunos Simulazionis Asseto Corsa Competizione lyckas uppnå alla dessa mål?

Om du funderar på att plocka upp Competizione som en enspelartitel, kommer du antagligen att tillbringa det mesta av din tid i karriärläget. Låt mig inleda detta med att göra något mycket tydligt. Som med många andra racing-simmar är karriärläget här något svagt. Effektivt arbetar du dig igenom den verkliga GT-kalendern som innehåller olika ikoniska kretsar som Spa, Monza och Brands Hatch.

Mellan själva loppen måste du kvalificera dig för en startposition och genomföra en mängd olika tester för ditt lag. Dessa tester är enkla nog och innebär vanligtvis något som att se till att din bils bromsar känns rätt eller att dina däck är i gott skick. Sanningen att säga, dessa är inte överdrivet intressanta och i allmänhet får du dig bara att slutföra meningslösa heta varv.

Det kanske mest märkliga förbiseendet med karriärläget är att det inte innehåller mästerskapspoäng av något slag. Det finns varken ett förar- eller konstruktörsmästerskap att slåss om. Du tävlar i princip bara för att du tycker om att tävla. Jag säger inte att det inte är ett tillräckligt bra skäl, men jag kan inte se fler avslappnade fans vara intresserade för länge.

Utanför karriärläget kan du välja mellan Championship, Special Events och Multiplayer. Championship-läget liknar Career men ger också spelare alternativ att modifiera och anpassa sin upplevelse. Du kan välja mellan två olika GT-klasser samt ange säsongslängd, vädervariation och mycket mer. Det finns en tredje GT-serie tillgänglig men den är låst bakom Intercontinental GT Pack som endast kan köpas via Competiziones säsongskort.

När det gäller Special Events är de ironiskt nog inte alls så speciella. Faktum är att de i grunden bara är glorifierade tidtagningar på leaderboard där du har i uppdrag att sätta bästa möjliga varv i en specifik bil. Detta kan utgöra en användbar utmaning för skickliga spelare men i övrigt misslyckas med att erbjuda mycket när det gäller belöningar.

De som vill spela Asseto Corsa Competizione på lång sikt är förmodligen mest intresserade av dess multiplayer. Multiplayer är uppdelat i tre olika kärnspelslägen: snabb anslutning, serverlista och konkurrenskraftig. De två första är självförklarande men konkurrenskraftiga är inte så okomplicerade som du kan förvänta dig.

Asseto Corsa Competizione har ett av de mest intressanta färdighetsbetygssystem jag någonsin sett. Under hela dina äventyrsracing kommer spelet automatiskt att ge dig poäng i sju olika kategorier. Dessa är bankompetens, konsekvens, bilkontroll, tempo, säkerhet, racerbil och tävling.

För att ens börja tävla i tävlingslobbyer finns ett minimikrav på både bankompetens och säkerhet. Spårkompetens är ett mått på hur bra du har kunskaper om Competiziones 11 vaniljspår. Du får spårkompetensbetyg genom att genomföra flera rena varv på varje bana.

På samma sätt är säkerhet ett mått på hur säker du är när du kör nära andra förare. Detta tjänar man genom att undvika onödiga krascher och hålla sig lugn när man försöker defensiva manövrar eller omkörningar. Asseto Corsa kommer att försöka matcha dig med andra förare med liknande säkerhetsklassificering. Detta innebär att om du har en låg säkerhetsklassning, förvänta dig att bli straffad med giftiga lobbyer och barn som försöker slå iväg dig vid varje hörn.

Detta system är fantastiskt eftersom det eliminerar problemet som många andra racingspel har. De som vill ha seriös, konkurrenskraftig racing måste ofta tillgripa tredjeparts eSports-gemenskaper som korrekt upprätthåller racingreglerna. Men tack vare detta SR-system och Competiziones generellt utmärkta konkurrensläge kan publika lobbyer erbjuda racing i toppklass. Även om du måste skära upp dina siffror för att komma in i de bra lobbyerna.

Det finns ett seriöst argument att framföra att Asseto Corsa Competizione kan vara den mest tillfredsställande simraceraren på marknaden. Åtminstone sett till hur bilarna känns att köra. Under min speltid fann jag att den naturliga feedbacken som erbjuds här är mycket överlägsen allt som Project CARS-serien någonsin har presenterat. Det är bara något väldigt naturligt med körningen som gör det lätt att identifiera dina svagheter.

Jag gick också in på det här och förväntade mig att jag skulle behöva dra ut mitt racerhjul och pedaler varje gång jag ville spela men så var inte fallet. Okej, Asseto Corsa drar verkligen nytta av ägandet av ett riktigt hjul men det är mycket användbart på en kontroller. Du kommer att behöva bråka lite med inställningarna, men med lite justeringar kan du definitivt få ett seriöst tempo utan att behöva plaska ut på ett skinande nytt hjul.

Bristen på olika racingdiscipliner är vanligtvis något jag är emot i racingspel men Competizione gör det bättre än sådana som F1 2019 och MotoGP 20. Var och en av de __ tillgängliga GT-bilarna känns genuint unika. Du kan inte bara starta i en Aston Martin och hoppa in i Lamborghini och förvänta dig att båda kör likadant. Du har till uppgift att lära dig både banorna och bilarna och det är inget många andra racingspel är särskilt bra på.

Den här sista punkten är kanske inte så viktig för de flesta spelare, men det är något jag uppskattar mycket. Asseto Corsa Competizione har fullständiga bindningsalternativ för nästan alla tänkbara ingångar i ett racingspel. Det finns de vanliga sakerna som att växla upp och ner men du kan binda vildare saker som justering av dragkraftskontroll, ditt regnljus, blinkers och till och med utföra manuell vindrutetorkning. Det är en vacker nivå av spelarval som jag tror att alla konsolspel skulle tjäna på att ha.

Och nu går vi vidare till varningen att äga Asseto Corsa på en konsol. Asseto Corsa Competizione körs med grova och inkonsekventa 30 FPS. Nu innan du får dina högaffel och anklagar mig för att vara en FPS-elitist, tror jag faktiskt att 30 FPS kan fungera om det görs rätt. Vissa genrer är inte beroende av höga bildfrekvenser och smarta trick, som man kan se i Forza Horizon 4:s kvalitetsläge, kan få lägre bildfrekvenser att kännas förvånansvärt jämna.

Inget av detta finns dock här. Competizione lider av några allvarliga prestationsproblem som hindrar nästan allt bra med dess annars väldigt trevliga racingupplevelse. Om du har tur kommer spelet att sitta på något konsekventa 30 FPS. Detta är vanligtvis inte fallet. Mina tester visade regelbundna droppar i mitten av 20-talet i det torra. I värsta fall, i hårt väder som åskväder, hade jag enstaka fall så låga som 20 FPS.

Du kanske hävdar att även om det är unikt, bör sådan prestanda förväntas på en första generationens Xbox One. Det visar sig dock att Xbox One X-ägare inte heller får ett mycket bättre avtal. Xbox One X-versionen av Asseto Corsa är förstås ett snyggare spel. Istället för baskonsolens 900p-upplösning kan du istället ett betydligt skarpare 2160p. Det här är bra men med den upplösningen är Competizione fortfarande låst vid 30 FPS. Till råga på allt detta upplevde jag en bisarr bugg där mitt spels redan låga bildfrekvens skulle dö i 10 sekunder mitt i loppet flera gånger under min genomspelning.

Åtminstone just nu finns det inget alternativ att släppa upplösningen för en bättre bildhastighet. Detta är en katastrof ur konkurrenssynpunkt. När racing-sim-fans redan är bortskämda med valmöjligheter, varför skulle de välja en hackig 30 FPS-upplevelse? Dessutom är konsolversionen begränsad till bara 20 förare på fältet samtidigt. Detta är irriterande av två anledningar. För det första har PC-versionen fullt stöd för upp till 50 drivrutiner. För det andra, den verkliga Blancpain GT-serien, som detta är tänkt att vara det officiella spelet för, ser regelbundet flera fler förare tävla på en gång än vad detta spel tillåter.

Asseto Corsa Competizione är ett av de mest frustrerande racingspel jag någonsin spelat. Kunos Simulazioni har gjort så mycket från sin tillfredsställande körning till sin branschledande flerspelardesign, men mycket av detta spelar egentligen ingen roll. I slutet av dagen, om din hardcore racingsimulator körs med inkonsekventa, olåsta 30 FPS, finns det inte mycket anledning att spela den. Jag kom på mig själv att få huvudvärk under längre leksessioner och till och med diskuterade att hoppa över regniga spårdagar helt och hållet. Om utvecklaren lägger till ett 60 FPS-alternativ för Xbox One X, rekommenderar jag helhjärtat att plocka upp Competizione. Tyvärr är Asseto Corsa dock, som det ser ut, överträffat av nästan allt annat på banan.