特斯拉新專利將1940世紀21年代汽車佈線技術更新至​​XNUMX世紀

許多人說特斯拉的電動汽車領先是由於對其巨型電池工廠的巨額投資，但我們已經看到大量證據表明，該公司還在優化電動汽車的效率和生產方面積累了大量的專業知識。 因此，許多分析師表示，他們比任何潛在的競爭對手都領先 3 到 5 年。

我們已經在 早期專利 特斯拉如何優化汽車的佈線以實現自動化生產，現在在一項新專利中，我們還將看到特斯拉計劃如何使他們的汽車具有彈性和耐用性。

特斯拉最終計劃讓全自動駕駛汽車在街上漫遊，但當這些 2 噸重的汽車出現硬件故障而沒有司機來緩解問題時，這可能會產生嚴重後果。 因此，特斯拉必須為其汽車的神經系統設計內置冗餘功能，讓設備能夠優雅地管理任何硬件故障。

幾天前，世界知識產權組織公佈了一項名為“高速佈線系統架構”的特斯拉專利，其中概述了一種新的、更安全的佈線系統。

在這項專利中，特斯拉解決了汽車線束中出現的接線故障問題。 解決此問題的一種方法是添加額外的冗餘接線； 但特斯拉認為，這只會增加潛在的故障面，額外的連接器和電線可能會產生自己的問題。

特斯拉沒有添加額外的電線和連接器，而是將其通信線路佈置成雙向環路網絡。 這意味著，如果一個方向的信號中斷，控制器只能改變通信方向，仍然可以到達另一個方向的下游組件。

在實施例中，當使用諸如美國臨時申請No. 62/614,110中公開的雙向電纜形成主乾時，佈線系統架構可以容忍主幹中的一個故障，同時仍然維持所有集線器的通信路徑和設備

與特斯拉的創新一樣，該解決方案不僅更好，而且更便宜且更易於安裝。

該專利是其他專利集合的一部分，所有這些專利都旨在使特斯拉的自動駕駛汽車足夠安全，以使監管機構能夠實現大幅減少道路上死亡人數的最終承諾。

可以看到完整的專利 点击這裡.

資源： 特拉拉蒂