特斯拉更新 Model S 和 Model X 的電池保修

電池的壽命一直是電動汽車購買者關注的一個領域，早期的車型電池管理非常差，隨著時間的推移，電池的容量下降率非常高。

特斯拉使用複雜的電池管理技術，包括主動溫度管理和預處理，以確保他們的電池可以使用很長時間，但隨著時間的推移仍然不可避免地會出現退化。

為了讓買家放心，特斯拉一直為其高端車型的電池提供 8 年或 150,000 英里的保修。 今天，特斯拉更新了保修條款，使其故障條件更加明確。

特斯拉網站上的頁面e 現在註釋：

您車輛中的電池和驅動單元的保修期為：

• S 型和 X 型 – 8 年或 150,000 英里，以先到者為準， 在保修期內至少保留 70% 的電池容量 （60 年之前生產的原裝 2015 kWh 電池除外，保修期為 8 年或 150,000 英里，以先到者為準）。
• Model 3 和 Model Y Standard 或 Standard Range Plus – 8 年或 100,000 英里，以先到者為準，在保修期內至少保留 70% 的電池容量。
• Model 3 和 Model Y 遠程或性能 – 8 年或 120,000 英里，以先到者為準，在保修期內至少保留 70% 的電池容量。

保修現在指出，在保修開始之前的 30 年內，至少允許電池容量下降 8%。Model 70 已經有 3% 容量水平的要求。更新僅適用於新銷售，不適用於追溯。

隨著特斯拉致力於百萬英里的電池，一些人預計特斯拉會增加他們的保修期，但當然，在實踐中，我們知道在這段時間內損失 30% 的容量已經是不尋常的，許多資深用戶將擁有超過 90% 的電池容量。 此舉可能與特斯拉在拼車和其他應用中越來越普遍的商業用途有關，這可能比平時給系統帶來更大的壓力。

特斯拉將在 XNUMX 月的某個時間舉辦電池日，屆時他們將討論其下一代電池技術，預計這將擴大特斯拉與其他汽車公司之間本已很大的差距，後者的電動汽車努力普遍落後期望。