Новий патент Tesla оновлює технологію автомобільної електропроводки 1940-х років до 21 століття

Значок часу читання 2 хв. читати


Читачі допомагають підтримувати MSpoweruser. Ми можемо отримати комісію, якщо ви купуєте через наші посилання. Значок підказки

Прочитайте нашу сторінку розкриття інформації, щоб дізнатися, як ви можете допомогти MSPoweruser підтримувати редакційну команду Читати далі

Багато хто каже, що перевага електромобілів Tesla пов’язана з величезними інвестиціями в гігантські акумуляторні заводи, але ми бачили багато доказів того, що компанія також накопичила великий досвід у оптимізації ефективності та виробництва своїх електромобілів; багато аналітиків кажуть, що вони на 3-5 років випереджають потенційних конкурентів.

Ми бачили в попередні патенти як Tesla оптимізувала електропроводку свого автомобіля для автоматизованого виробництва, а тепер у новому патенті ми також побачимо, як Tesla планує зробити свої транспортні засоби стійкими та довговічними.

Згодом Tesla планує запустити повністю безпілотні автомобілі, але коли ці 2-тонні транспортні засоби зазнають апаратної несправності без водія, який би пом’якшив цю проблему, це може мати серйозні наслідки. Тому Tesla має розробити нервову систему свого автомобіля з вбудованою надлишковістю, що дозволяє пристрою витончено керувати будь-якими апаратними збоями.

Кілька днів тому ВОІВ опублікувала патент Tesla під назвою «Архітектура високошвидкісної системи електропроводки», в якому описується нова, безпечніша система проводки.

У цьому патенті Tesla розглядає проблему несправності електропроводки, що виникає в джгуті проводів автомобіля. Одним із способів вирішення цієї проблеми було б додати додаткову зайву проводку; але Tesla стверджує, що це лише збільшує потенційну поверхню пошкодження, з додатковими роз’ємами та проводами, які можуть розвинути власні проблеми.

Замість того, щоб додавати додаткові дроти та роз’єми, Tesla організувала свою комунікаційну проводку в двонаправлену петлеву мережу. Це означає, що якщо є переривання сигналу в одному напрямку, контролер може просто змінити напрямок зв’язку та все одно охопити компоненти нижче за течією в іншому напрямку.

У варіантах здійснення, коли магістраль формується за допомогою двонаправленого кабелю, такого як той, який розкритий у попередній заявці США № 62/614,110, тоді архітектура системи електропроводки може допускати одну несправність магістралі, зберігаючи шляхи зв’язку для всіх концентраторів. і пристроїв

Як завжди з інноваціями Tesla, рішення не тільки краще, але й дешевше та простіше в установці.

Патент є частиною набору інших патентів, усі спрямовані на те, щоб зробити безпілотні автомобілі Tesla достатньо безпечними, щоб регулятори дозволили їм виконати кінцеву обіцянку різкого скорочення кількості людей, які гинуть на дорогах.

Повний патент можна побачити тут.

джерело: teslarati

Детальніше про теми: електромобіль, Tesla, архітектура електропроводки