สิทธิบัตรใหม่ของ Tesla ปรับปรุงเทคโนโลยีการเดินสายไฟรถยนต์ในปี 1940 สู่ศตวรรษที่ 21

หลายคนกล่าวว่าโอกาสในการขายรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาเกิดจากการลงทุนมหาศาลในโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่เราได้เห็นหลักฐานมากมายว่าบริษัทยังได้เพิ่มความเชี่ยวชาญจำนวนมากในการปรับประสิทธิภาพและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งนักวิเคราะห์หลายคนกล่าวว่าพวกเขานำหน้าคู่แข่งที่มีศักยภาพ 3-5 ปี

เราได้เห็นใน สิทธิบัตรก่อนหน้านี้ วิธีที่ Tesla ได้ปรับการเดินสายไฟในรถยนต์ของตนให้เหมาะสมสำหรับการผลิตแบบอัตโนมัติ และในสิทธิบัตรใหม่นี้ เราจะยังได้เห็นอีกว่า Tesla วางแผนที่จะทำให้ยานพาหนะของพวกเขามีความยืดหยุ่นและทนทานได้อย่างไร

ในที่สุดเทสลาก็วางแผนที่จะมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่สัญจรไปตามท้องถนน แต่เมื่อยานพาหนะขนาด 2 ตันเหล่านี้ประสบกับความผิดพลาดของฮาร์ดแวร์โดยไม่มีคนขับเพื่อบรรเทาปัญหานี้ อาจมีผลกระทบร้ายแรง ดังนั้นเทสลาจึงต้องออกแบบระบบประสาทของรถด้วยความซ้ำซ้อนในตัว ทำให้อุปกรณ์สามารถจัดการความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์ได้อย่างสง่างาม

เมื่อไม่กี่วันก่อน WIPO ได้เผยแพร่สิทธิบัตรของเทสลาชื่อ "สถาปัตยกรรมระบบการเดินสายความเร็วสูง" ซึ่งสรุประบบการเดินสายใหม่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ในสิทธิบัตรนี้ Tesla ได้กล่าวถึงปัญหาของความผิดปกติของสายไฟที่เกิดขึ้นในชุดสายไฟของรถยนต์ วิธีหนึ่งในการจัดการปัญหานี้คือการเพิ่มการเดินสายสำรองเพิ่มเติม แต่เทสลาให้เหตุผลว่านี่เป็นเพียงการเพิ่มพื้นผิวข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น ด้วยตัวเชื่อมต่อและสายไฟเพิ่มเติมที่สามารถพัฒนาปัญหาของตนเองได้

แทนที่จะเพิ่มสายไฟและคอนเน็กเตอร์เพิ่มเติม Tesla ได้จัดวางสายสื่อสารเป็นเครือข่ายวนรอบแบบสองทิศทาง ซึ่งหมายความว่าหากมีการหยุดชะงักของสัญญาณในทิศทางเดียว ตัวควบคุมสามารถเปลี่ยนทิศทางของการสื่อสารและยังคงไปถึงส่วนประกอบปลายทางในอีกทิศทางหนึ่ง

ในรูปลักษณ์ เมื่อแกนหลักถูกสร้างขึ้นโดยใช้สายเคเบิลแบบสองทิศทาง เช่น แบบที่เปิดเผยในแอปพลิเคชันชั่วคราวของสหรัฐอเมริกาหมายเลข 62/614,110 ดังนั้น สถาปัตยกรรมระบบการเดินสายสามารถทนต่อข้อผิดพลาดหนึ่งจุดในแกนหลัก ในขณะที่ยังคงเส้นทางการสื่อสารสำหรับฮับทั้งหมด และอุปกรณ์

ตามปกติของนวัตกรรมของเทสลา การแก้ปัญหาไม่เพียงแต่ดีขึ้นเท่านั้นแต่ยังมีราคาถูกลงและติดตั้งได้ง่ายขึ้นอีกด้วย

สิทธิบัตรนี้เป็นส่วนหนึ่งของคอลเลกชันของสิทธิบัตรอื่นๆ ซึ่งทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การทำให้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเทสลามีความปลอดภัยเพียงพอที่จะได้รับอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้เป็นไปตามคำมั่นสัญญาสูงสุดในการลดจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนอย่างมาก

สามารถดูสิทธิบัตรฉบับเต็มได้ โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

ที่มา: เทสลาราติ