Nový patent spoločnosti Tesla aktualizuje technológiu automobilovej elektroinštalácie zo 1940. rokov na 21. storočie

Mnohí hovoria, že prvenstvo v elektromobiloch Tesla je spôsobené masívnymi investíciami do ich obrovských tovární na batérie, ale videli sme veľa dôkazov, že spoločnosť tiež vybudovala veľké množstvo odborných znalostí s optimalizáciou účinnosti a výroby svojich elektrických vozidiel; tak, že mnohí analytici tvrdia, že sú o 3 až 5 rokov pred akoukoľvek potenciálnou konkurenciou.

Videli sme v skoršie patenty ako Tesla optimalizovala kabeláž svojho auta pre automatizovanú výrobu a teraz v novom patente uvidíme aj to, ako Tesla plánuje urobiť svoje vozidlá odolné a odolné.

Tesla nakoniec plánuje mať plne autonómne autá potulujúce sa po uliciach, ale keď tieto 2-tonové vozidlá trpia hardvérovou chybou bez vodiča na zmiernenie problému, môže to mať vážne následky. Tesla preto musí navrhnúť nervový systém svojho auta so zabudovanou redundanciou, ktorá zariadeniu umožní elegantne zvládnuť akékoľvek zlyhania hardvéru.

Pred niekoľkými dňami WIPO zverejnil patent spoločnosti Tesla s názvom „Architektúra vysokorýchlostného elektroinštalácie“, ktorý načrtáva nový, bezpečnejší systém elektroinštalácie.

V tomto patente Tesla rieši problém poruchy elektroinštalácie vznikajúcej v káblovom zväzku automobilu. Jedným zo spôsobov, ako vyriešiť tento problém, by bolo pridať ďalšie redundantné vedenie; ale Tesla tvrdí, že to len zvyšuje potenciálny poruchový povrch s dodatočnými konektormi a drôtmi, ktoré môžu vyvinúť svoje vlastné problémy.

Namiesto pridávania ďalších káblov a konektorov Tesla usporiadala svoje komunikačné vedenie do obojsmernej slučkovej siete. To znamená, že ak dôjde k prerušeniu signálu v jednom smere, ovládač môže iba zmeniť smer komunikácie a stále dosiahnuť komponenty v smere prúdenia v druhom smere.

V uskutočneniach, keď je chrbtica vytvorená s použitím obojsmerného kábla, ako je napríklad kábel opísaný v dočasnej prihláške USA č. 62/614,110 XNUMX, potom architektúra elektroinštalačného systému môže tolerovať jednu chybu v chrbtici, pričom stále zachováva komunikačné cesty pre všetky uzly. a zariadenia

Ako je pri inováciách Tesly zvykom, riešenie je nielen lepšie, ale aj lacnejšie a jednoduchšie sa inštaluje.

Patent je súčasťou zbierky ďalších patentov, ktoré sú všetky zamerané na to, aby boli samoriadiace autá Tesly dostatočne bezpečné na to, aby im regulačné orgány umožnili splniť konečný prísľub dramatického zníženia počtu ľudí zabitých na cestách.

Celý patent je viditeľný tu.

zdroj: teslarati