Recenzie Asseto Corsa Competizione: Sim-ul de curse genial, măcelărit de performanțe proaste

Această revizuire a Asseto Corsa Competizione a fost realizată pe o bază Xbox One de Kurt Perry. 

Subgenul de simulare a curselor a crescut enorm în ultimii cinci ani și ceva. Jocurile de curse care au fost odată considerate sim-uri precum Forza și Gran Turismo au trecut la statutul de simcade, în timp ce cursele de bază precum Project CARS și DiRT Rally stau în fața scenei. Inutil să spun că un fan modern de curse sim are o mulțime de opțiuni din care să aleagă.

Luând în considerare acest lucru, lansarea pe piață a unui nou simulator de curse nu este o sarcină ușoară. Aveți nevoie de un punct de vânzare unic, un joc perfect, un model de manipulare satisfăcător, o multitudine de conținut divers și opțiuni detaliate de personalizare. Întrebarea este, cât de bine merge competiția Asseto Corsa de la Kunos Simulazionie reușești să atingă toate aceste obiective?

Dacă doriți să alegeți Competizione ca titlu pentru un singur jucător, probabil vă veți petrece cea mai mare parte a timpului în modul carieră. Permiteți-mi să prefațez acest lucru făcând ceva foarte clar. Ca și în cazul multor alte simulatoare de curse, modul carieră de aici este oarecum lipsit de strălucire. În mod eficient, îți faci drum prin calendarul GT din viața reală, care include diverse circuite emblematice precum Spa, Monza și Brands Hatch.

Între curse, vi se cere să vă calificați pentru o poziție pe grila de start și să efectuați o varietate de teste pentru echipa dvs. Aceste teste sunt destul de simple și, de obicei, implică ceva de genul, cum ar fi să te asiguri că frânele mașinii tale se simt corect sau că anvelopele tale sunt în stare bună. Adevărul să fie spus, acestea nu sunt prea interesante și, în general, vă fac doar să completați tururi fierbinți fără sens.

Poate cea mai ciudată neglijență cu modul carieră este că nu conține puncte de campionat de niciun fel. Nu există nici un campionat de șoferi sau de constructori pentru care să lupți. Practic, faci curse doar pentru că îți place cursele. Nu spun că nu este un motiv suficient de bun, dar nu văd mai mulți fani ocazionali care rămân interesați prea mult timp.

În afara modului carieră, aveți posibilitatea de a alege dintre campionat, evenimente speciale și multiplayer. Modul Campionat este similar cu Cariera, dar oferă jucătorilor și opțiuni de modificare și personalizație a experienței. Puteți alege între două clase GT diferite, precum și să specificați durata sezonului, varietatea vremii și multe altele. Există o a treia serie GT disponibilă, dar este blocată în spatele pachetului Intercontinental GT, care poate fi achiziționat doar prin permisul de sezon al Competizione.

În ceea ce privește evenimentele speciale, în mod ironic, ele nu sunt deloc atât de speciale. De fapt, ele sunt practic doar probe contra cronometru glorificate în clasamentul în care ți se cere să stabilești cel mai bun tur posibil într-o anumită mașină. Acest lucru poate oferi o provocare utilă pentru jucătorii calificați, dar altfel nu oferă prea multe în ceea ce privește recompensele.

Cei care doresc să joace Asseto Corsa Competizione pe termen lung sunt probabil cei mai interesați de multiplayerul său. Multiplayer-ul este împărțit în trei moduri de joc principale diferite: alăturare rapidă, listă de servere și competiție. Primele două se explică de la sine, dar competiția nu este atât de simplă pe cât v-ați aștepta.

Asseto Corsa Competizione are unul dintre cele mai interesante sisteme de evaluare a aptitudinilor pe care le-am văzut vreodată. De-a lungul aventurilor tale, jocul te va înscrie automat în șapte categorii diferite. Acestea sunt competența de pistă, consistența, controlul mașinii, ritmul, siguranța, cursele și competiția.

Pentru a începe chiar să concurezi în lobby-uri competitive, există o cerință minimă atât pentru competența pe pistă, cât și pentru siguranță. Competența de pistă este o măsură a cât de bune sunt cunoștințele tale despre cele 11 piese vanilie ale Competizione. Obțineți calificativul de competență pe pistă parcurgând mai multe ture curate pe fiecare circuit.

În mod similar, siguranța este o măsură a cât de sigur sunteți atunci când conduceți în apropierea altor concurenți. Acest lucru este câștigat prin evitarea accidentelor inutile și păstrarea calmului atunci când încercați manevre defensive sau depășiri. Asseto Corsa va încerca să vă asorteze cu alți șoferi cu un rating de siguranță similar. Aceasta înseamnă că, dacă ai un rating scăzut de siguranță, așteaptă-te să fii pedepsit cu lobby-uri toxice și copii care încearcă să te lovească la fiecare colț.

Acest sistem este fantastic, deoarece elimină problema pe care o au multe alte jocuri de curse. Cei care doresc curse serioase și competitive trebuie adesea să recurgă la comunități de eSport terțe care aplică în mod corespunzător reglementările de curse. Cu toate acestea, datorită acestui sistem SR și modului competitiv excelent al Competizione, holurile publice pot oferi curse de top. Cu toate acestea, va trebui să vă măcinați numerele pentru a intra în acele lobby-uri bune.

Există un argument serios de făcut că Asseto Corsa Competizione ar putea fi cel mai satisfăcător sim racer de pe piață. Cel puțin, în ceea ce privește modul în care se simt mașinile când conduc. În timpul jocului, am constatat că feedback-ul natural oferit aici este cu mult superioare a tot ceea ce franciza Project CARS a prezentat vreodată. Există doar ceva foarte firesc în ceea ce privește conducerea, care face ușor de făcut identificarea punctelor slabe.

De asemenea, m-am dus în asta așteptându-mă că va trebui să-mi scot volanul și pedalele de fiecare dată când voiam să joc, dar nu a fost cazul. Bine, Asseto Corsa beneficiază cu siguranță de deținerea unei roți adecvate, dar este foarte util pe un controler. Va trebui să vă încurcați puțin cu setările, dar cu unele ajustări, puteți câștiga cu siguranță un ritm serios fără a fi nevoie să vă aruncați pe o roată nouă strălucitoare.

Lipsa diferitelor discipline de curse este de obicei ceva împotriva căruia mă opun în jocul de curse, dar Competizione o face mai bine decât F1 2019 și MotoGP 20. Fiecare dintre __ mașini GT disponibile se simte cu adevărat unică. Nu poți începe pur și simplu cu un Aston Martin și sări în Lamborghini și să te aștepți ca amândoi să conducă la fel. Ai sarcina de a învăța atât pistele, cât și mașinile și nu este ceva la care multe alte jocuri de curse sunt deosebit de bune.

Acest ultim punct poate să nu fie atât de important pentru majoritatea jucătorilor, dar este ceva pe care îl apreciez foarte mult. Asseto Corsa Competizione oferă opțiuni complete de legare pentru aproape fiecare intrare imaginabilă într-un joc de curse. Există lucruri obișnuite, cum ar fi schimbarea în sus și în jos, dar puteți lega lucruri mai sălbatice, cum ar fi reglarea controlului tracțiunii din mers, lumina de ploaie, indicatoarele și chiar să efectuați ștergerea manuală a parbrizului. Este un nivel frumos de alegere a jucătorilor pe care cred că ar beneficia de pe urma tuturor jocurilor de pe consolă.

Și acum trecem la avertismentul de a deține Asseto Corsa pe o consolă. Asseto Corsa Competizione rulează la un 30 FPS dur și inconsecvent. Acum, înainte să-ți iei furcile și să mă acuzi că sunt un elitist FPS, de fapt cred că 30 FPS pot funcționa dacă sunt făcute corect. Unele genuri nu depind de ratele de cadre ridicate și trucurile inteligente, așa cum se vede în modul de calitate al Forza Horizon 4, pot face ca ratele de cadre mai scăzute să se simtă surprinzător de fluide.

Cu toate acestea, nimic din toate acestea nu este prezent aici. Competizione suferă de unele probleme serioase de performanță care blochează aproape tot ce este bun despre experiența sa de curse, altfel foarte plăcută. Dacă ai noroc, jocul se va situa la 30 FPS oarecum consistent. Acesta nu este de obicei cazul. Testele mele au arătat scăderi regulate la mijlocul anilor 20 pe uscat. În cel mai rău caz, pe vreme aspră, cum ar fi furtunile, am avut ocazional scăderi de până la 20 FPS.

Ați putea susține că, deși nu este ideală, o astfel de performanță ar trebui să fie așteptată pe un Xbox One de prima generație. Cu toate acestea, se pare că nici proprietarii de Xbox One X nu primesc o ofertă mult mai bună. Desigur, versiunea Xbox One X a lui Asseto Corsa este un joc mai frumos. În loc de rezoluția de 900p a consolei de bază, puteți în schimb un 2160p mult mai clar. Este grozav, dar la acea rezoluție, Competizione este încă blocat la 30 FPS. Pentru a completa toate acestea, m-am confruntat cu o eroare bizară în care rata de cadre a jocului meu, deja sub normal, ar dispărea timp de 10 secunde la mijlocul cursei de mai multe ori în timpul jocului meu.

Cel puțin de acum, nu există nicio opțiune de a reduce rezoluția pentru o rată de cadre mai bună. Acesta este un dezastru din punct de vedere competitiv. Când fanii simulatorilor de curse au deja răsfățat de alegere, de ce ar opta pentru o experiență agitată de 30 FPS? De asemenea, versiunea pentru consolă este limitată la doar 20 de șoferi pe teren simultan. Acest lucru este iritant din două motive. În primul rând, versiunea pentru PC are suport complet pentru până la 50 de drivere. În al doilea rând, seria Blancpain GT din viața reală, pentru care acesta ar trebui să fie jocul oficial, vede în mod regulat mai mulți piloți concurând simultan decât permite acest joc.

Asseto Corsa Competizione este unul dintre cele mai frustrante jocuri de curse pe care le-am jucat vreodată. Kunos Simulazioni a făcut atât de multe, de la conducerea satisfăcătoare până la designul său multiplayer lider în industrie, dar multe dintre acestea nu contează cu adevărat. La sfârșitul zilei, dacă simulatorul tău de curse hardcore rulează la un 30 FPS deblocat, inconsecvent, nu există prea multe motive să-l joci. M-am trezit dureri de cap în timpul sesiunilor de joacă mai lungi și chiar dezbatem să renunț cu totul la zilele ploioase pe pistă. Dacă dezvoltatorul adaugă o opțiune de 60 FPS pentru Xbox One X, recomand din toată inima să alegeți Competizione. Din păcate însă, așa cum stau lucrurile, Asseto Corsa este surprins de aproape orice altceva de pe pistă.