Recenzja: Overpass to wyścigówka z przeszkodami, która nie jest wolna od stuków

"Czy robię to dobrze?”, zadałem sobie pytanie, po czterech godzinach gry w trybie kariery zawodnika z przeszkodami Nacona Wiadukt. To było pytanie, które zadawałem sobie często: pomimo – o dziwo – wygrywania większości wyścigów w tym wyjątkowym wyścigówce, nie mogłem oprzeć się wrażeniu, że prawie przez cały czas robię coś złego.

Overpass nie jest typową grą wyścigową. Na początek jest to doświadczenie czysto terenowe, chociaż nie będziesz rozdzierać błota i brudu w Imprezas i Evos, jak w brud Rally. Zamiast tego będziesz jeździć kolekcją pojazdów ATV i UTV, ale nie w zręcznościowej grze Motorcross, jak niesamowita seria MX Vs ATV.

Aby stać się najwspanialszą osobą na świecie wiaduktem lub kimś w tym stylu, wskoczysz do swojego pojazdu i zmierzysz się z brudnym, gorącym kotłem składającym się z trzyokrążeniowych torów z przeszkodami i podobnych do sprintów zawodów Hillclimb. Oba są podobne pod względem tematyki: w każdym wydarzeniu będziesz jechał swoim wybranym pojazdem przez trasy składające się z różnych terenów i posypanych obiektów, po których możesz przejechać bez sumowania swojego samochodu. Zgadza się, nie mogłem wymyślić dobrego synonimu pojazdu; to był długi dzień.

Istnieje kilka sztuczek w handlu, które pomogą ci przejść przez kursy bez stania się płonącym wrakiem poobijanych klatek, płonącej gumy i góry zalanego błota. Możesz przełączać się między napędem na dwa koła, napędem na cztery koła i zablokowanym mechanizmem różnicowym. Samouczek wyjaśnia, dlaczego te zmiany są przydatne – „przy otwartym dyferencjale, jeśli opona traci przyczepność, moc przenosi się na oponę, która się kręci”, wyjaśnia człowiek z samouczka z miękkim południowym przeciąganiem – ale często te sztuczki nie mają zastosowania .

Nauczono cię, że jazdę po rurach należy wykonywać z powolnym pełzaniem pod kątem, zawsze z małą do połowy przepustnicą, nigdy pełną. Czasami to zadziała i będziesz ślizgać się po rurach z całą gracją ATV jadącego po rurze – nie gładko jak masło, bardziej jak twój dziadek jeżdżący na łyżwach – czasami wykonasz dokładnie ten sam manewr tylko po to, aby twój pojazd był miękki wpadnij na coś i zepsuj swój oś.

Niespójności w fizyce są niezliczone, problem, który od lat nęka kierowców z Nacon, ale w Overpass wydają się bardziej niegodne zaufania niż zwykle. Podczas gdy WRC od czasu do czasu widział, jak twój samochód paraduje w salto przy najmniejszym wrażeniu, że pokonuje małą skałę ze średnią prędkością, była to co najmniej dzika przesada w fizyce, na którą można było liczyć. W Overpass nic nie jest niezawodne.

Szkoda. Pomimo tego, że zbudowany jest na skalistych fundamentach, wyjątkowa perspektywa symulatora zaprojektowanego z myślą o walce coraz bardziej złożone przeszkody są równie nowatorskie, co niszowe. Kiedy działa, Overpass to zabawny, choć często przyziemny bieżnik po przyzwoicie zaprojektowanych torach.

Pomiędzy głównymi misjami kariery nie masz zbyt wiele do zabawy. Możesz naprawić uszkodzone pojazdy za zarobione pieniądze, ulepszyć swój pojazd lub kupić ograniczoną gamę ubrań dla swojego kierowcy. To wszystko jest dość trywialne.

W przypadku doświadczenia za 60 $ nie ma zbyt wiele do przyciągnięcia uwagi graczy, chyba że wyścigi z przeszkodami są częścią silnego swędzenia, które może zaspokoić tylko Overpass. Przy stromej wyprzedaży wyjątkowy symulator firmy Nacon może zapewnić kilka godzin rozrywki przy pewnych technicznych problemach.

Wiadukt nie jest świetnym obserwatorem; to tylko odpowiedni odtwarzacz – jeśli to trafny opis. Granie w nią przez co najwyżej pół godziny nadal powoduje, że masz ochotę na coś bardziej dopracowanego, interesującego i znacznie bardziej dopracowanego. Jednak prawdopodobnie będzie to jedyne takie doświadczenie od dłuższego czasu.