Asseto Corsa Competizione anmeldelse: Strålende racing sim slaktet av dyster ytelse

Denne anmeldelsen av Asseto Corsa Competizione ble utført på en base Xbox One av Kurt Perry. 

Racesimuleringsundersjangeren har vokst enormt de siste fem årene eller så. Racingspill som en gang ble betraktet som simmer som Forza og Gran Turismo har gått over til simcade-status, mens kjerneracere som Project CARS og DiRT Rally står foran og i sentrum. Unødvendig å si, en moderne sim racer-fan har mange alternativer å velge mellom.

Tatt i betraktning er det ingen enkel prestasjon å lansere en ny racing-sim på markedet. Du trenger et unikt salgsargument, sømløs spilling, tilfredsstillende håndteringsmodell, en mengde mangfoldig innhold og detaljerte tilpasningsmuligheter. Spørsmålet er, hvor godt fungerer Kunos Simulazionis Asseto Corsa Competizione klarer å nå alle disse målene?

Hvis du ønsker å hente Competizione som en enkeltspillertittel, vil du sannsynligvis tilbringe mesteparten av tiden din i karrieremodus. La meg innlede dette med å gjøre noe veldig klart. Som med mange andre racing-simmer, er karrieremodusen her noe mangelfull. Effektivt jobber du deg gjennom den virkelige GT-kalenderen som inkluderer forskjellige ikoniske kretser som Spa, Monza og Brands Hatch.

Mellom selve løpene må du kvalifisere deg til en startruteposisjon og gjennomføre en rekke tester for laget ditt. Disse testene er enkle nok og involverer vanligvis noe som å sørge for at bilens bremser føles riktige eller at dekkene dine er i god stand. Når sant skal sies, er disse ikke altfor interessante og lar deg vanligvis bare fullføre meningsløse varme runder.

Den kanskje mest merkelige forglemmelsen med karrieremodus er at den ikke inneholder mesterskapspoeng av noe slag. Det er verken et fører- eller konstruktørmesterskap å kjempe om. Du kjører i grunnen bare fordi du liker å kjøre. Jeg sier ikke at det ikke er en god nok grunn, men jeg kan ikke se at flere tilfeldige fans forblir interessert for lenge.

Utenfor karrieremodus har du valget mellom Championship, Special Events og Multiplayer. Championship-modusen ligner på karriere, men gir også spillere muligheter til å endre og tilpasse opplevelsen. Du kan velge mellom to forskjellige GT-klasser samt spesifisere sesonglengde, værvariasjon og mye mer. Det er en tredje GT-serie tilgjengelig, men den er låst bak Intercontinental GT Pack som kun kan kjøpes gjennom Competiziones sesongkort.

Når det gjelder spesialarrangementene, er de ironisk nok ikke så spesielle i det hele tatt. Faktisk er de i bunn og grunn bare glorifiserte leaderboard-tidsprøver der du får i oppgave å sette den best mulige runden i en spesifikk bil. Dette kan gi en nyttig utfordring for dyktige spillere, men ellers unnlater å tilby mye når det gjelder belønninger.

De som ønsker å spille Asseto Corsa Competizione på lang sikt er sannsynligvis mest interessert i flerspilleren. Multiplayer er delt opp i tre forskjellige kjernespillmoduser: rask deltakelse, serverliste og konkurrerende. De to første er selvforklarende, men konkurransedyktig er ikke så enkelt som du kanskje forventer.

Asseto Corsa Competizione har et av de mest interessante ferdighetsvurderingssystemene jeg noen gang har sett. Gjennom racingeventyrene dine vil spillet automatisk score deg i syv forskjellige kategorier. Disse er banekompetanse, konsistens, bilkontroll, tempo, sikkerhet, racerfartøy og konkurranse.

For i det hele tatt å begynne å løpe i konkurrerende lobbyer, er det et minimumskrav til både banekompetanse og sikkerhet. Sporkompetanse er et mål på hvor god kunnskap du har om Competiziones 11 vaniljespor. Du oppnår banekompetanse ved å fullføre flere rene runder på hver runde.

På samme måte er sikkerhet et mål på hvor trygg du er når du kjører i nærheten av andre syklister. Dette oppnås ved å unngå unødvendige krasj og holde seg rolig når du forsøker defensive manøvrer eller forbikjøringer. Asseto Corsa vil prøve å matche deg med andre sjåfører med tilsvarende sikkerhetsvurdering. Dette betyr at hvis du har en lav sikkerhetsvurdering, kan du forvente å bli straffet med giftige lobbyer og barn som prøver å krasje deg av på hvert hjørne.

Dette systemet er fantastisk ettersom det eliminerer problemet mange andre racingspill har. De som ønsker seriøse, konkurransedyktige racing må ofte ty til tredjeparts eSports-fellesskap som håndhever racingforskriftene på riktig måte. Men takket være dette SR-systemet og Competiziones generelt utmerkede konkurransemodus, kan offentlige lobbyer tilby racing på toppnivå. Selv om du må skjære opp tallene dine for å komme inn i de gode lobbyene.

Det er et seriøst argument for at Asseto Corsa Competizione kan være den mest tilfredsstillende simraceren på markedet. I hvert fall med tanke på hvordan bilene føles å kjøre. Mens jeg spilte, fant jeg ut at den naturlige tilbakemeldingen som tilbys her er langt overlegen alt Project CARS-serien noen gang har vist. Det er bare noe veldig naturlig ved kjøringen som gjør det enkelt å identifisere svakhetene dine.

Dessuten gikk jeg inn i dette og forventet at jeg måtte trekke ut racinghjulet og pedalene hver gang jeg ville spille, men dette var ikke tilfelle. Ok, Asseto Corsa drar absolutt fordel av eierskapet til et riktig hjul, men det er veldig brukbart på en kontroller. Du må rote litt med innstillingene, men med litt justeringer kan du definitivt få et seriøst tempo uten å måtte plaske ut på et skinnende nytt hjul.

Mangelen på forskjellige racingdisipliner er vanligvis noe jeg er imot i racingspill, men Competizione gjør det bedre enn slike som F1 2019 og MotoGP 20. Hver av de __ tilgjengelige GT-bilene føles genuint unik. Du kan ikke bare starte i en Aston Martin og hoppe inn i Lamborghini og forvente at begge kjører likt. Du har i oppgave å lære både banene og bilene, og det er ikke noe mange andre racingspill er spesielt gode på.

Dette siste punktet er kanskje ikke så viktig for de fleste spillere, men det er noe jeg setter stor pris på. Asseto Corsa Competizione har fulle bindingsmuligheter for omtrent alle tenkelige innganger i et racingspill. Det er de vanlige tingene som å skifte opp og ned, men du kan binde villere ting som justering av traction control mens du er på farten, regnlyset ditt, indikatorer og til og med utføre manuell vindusvisking. Det er et vakkert nivå av spillervalg som jeg tror alle konsollspill ville ha godt av å ha.

Og nå går vi over på forbeholdet om å eie Asseto Corsa på en konsoll. Asseto Corsa Competizione kjører med grove og inkonsekvente 30 FPS. Nå før du tar høygaflene og anklager meg for å være en FPS-elitist, tror jeg faktisk at 30 FPS kan fungere hvis det gjøres riktig. Noen sjangere er ikke avhengige av høye bildefrekvenser og smarte triks, som sett i slike som Forza Horizon 4s kvalitetsmodus, kan få lavere bildefrekvenser til å føles overraskende jevne.

Men ingenting av dette er tilstede her. Competizione lider av noen alvorlige ytelsesproblemer som hindrer nesten alt bra med den ellers veldig hyggelige racingopplevelsen. Hvis du er heldig, vil spillet sitte på noe jevne 30 FPS. Dette er vanligvis ikke tilfelle. Testingen min viste regelmessige fall til midten av 20-årene i det tørre. I verste fall, i hardt vær som tordenvær, hadde jeg sporadiske fall så lave som 20 FPS.

Du kan hevde at selv om det er unideelt, bør slik ytelse forventes på en førstegenerasjons Xbox One. Det viser seg imidlertid at Xbox One X-eiere ikke får en mye bedre avtale heller. Selvfølgelig er Xbox One X-versjonen av Asseto Corsa et penere spill. I stedet for basiskonsollens 900p-oppløsning, kan du i stedet for en langt skarpere 2160p. Dette er flott, men med den oppløsningen er Competizione fortsatt låst til 30 FPS. For å toppe alt dette, opplevde jeg en bisarr feil der spillets allerede underparerte bildefrekvens ville dø i 10 sekunder midt i løpet flere ganger i gjennomspillingen.

I det minste akkurat nå er det ingen mulighet for å slippe oppløsningen for en bedre bildefrekvens. Dette er en katastrofe fra et konkurransemessig synspunkt. Når racing-sim-fans allerede er bortskjemte med valg, hvorfor skulle de velge en hakkete 30 FPS-opplevelse? Dessuten er konsollversjonen begrenset til bare 20 sjåfører på banen samtidig. Dette er irriterende av to grunner. For det første har PC-versjonen full støtte for opptil 50 drivere. For det andre, den virkelige Blancpain GT-serien, som dette skal være det offisielle spillet for, ser jevnlig flere sjåfører kjører samtidig enn dette spillet tillater.

Asseto Corsa Competizione er et av de mest frustrerende racingspillene jeg noen gang har spilt. Kunos Simulazioni har gjort så mye rett fra sin tilfredsstillende kjøring til sin bransjeledende flerspillerdesign, men mye av dette spiller egentlig ingen rolle. På slutten av dagen, hvis hardcore racingsimulatoren din kjører på en inkonsekvent, ulåst 30 FPS, er det ikke mye grunn til å spille den. Jeg opplevde at jeg fikk hodepine under lengre lekeøkter og diskuterte til og med å hoppe over regnfulle banedager helt. Hvis utvikleren legger til et 60 FPS-alternativ for Xbox One X, anbefaler jeg helhjertet å velge Competizione. Dessverre er Asseto Corsa, slik situasjonen er nå, utkonkurrert av omtrent alt annet på banen.