Teslan uusi patentti päivittää 1940-luvun autojohdotustekniikan 21-luvulle

Monet sanovat Teslan sähköautojen johtoaseman johtuvan massiivisista investoinneista heidän jättimäisiin akkutehtaisiinsa, mutta olemme nähneet runsaasti todisteita siitä, että yritys on myös kerännyt runsaasti asiantuntemusta sähköajoneuvojensa tehokkuuden ja tuotannon optimoinnissa; niin, että monet analyytikot sanovat olevansa 3–5 vuotta mahdollisen kilpailun edellä.

Olemme nähneet sisään aikaisemmat patentit miten Tesla on optimoinut autonsa johdotuksen automatisoitua tuotantoa varten, ja nyt uudessa patentissa näemme myös, kuinka Tesla aikoo tehdä ajoneuvoistaan ​​joustavia ja kestäviä.

Tesla suunnittelee lopulta täysin itseohjautuvien autojen vaeltelevan kaduilla, mutta kun näissä 2 tonnin ajoneuvoissa on laitteistovika ilman kuljettajaa, joka lieventää ongelmaa, tällä voi olla vakavia seurauksia. Siksi Teslan on suunniteltava autonsa hermojärjestelmä sisäänrakennetulla redundanssilla, jotta laite voi hallita sulavasti kaikki laitteistohäiriöt.

Muutama päivä sitten WIPO julkaisi Teslan patentin nimeltä "High-Speed ​​Wiring System Architecture", joka hahmottelee uuden, turvallisemman johdotusjärjestelmän.

Tässä patentissa Tesla käsittelee ongelmaa auton johtosarjassa kehittyvästä johdotusvirheestä. Yksi tapa hallita tätä ongelmaa on lisätä ylimääräisiä redundantteja johdotuksia; mutta Tesla väittää, että tämä vain lisää mahdollisia vian pintaa ylimääräisillä liittimillä ja johdoilla, jotka voivat kehittää omia ongelmiaan.

Ylimääräisten johtojen ja liittimien lisäämisen sijaan Tesla on järjestänyt tietoliikennejohdotuksensa kaksisuuntaiseen silmukkaverkkoon. Tämä tarkoittaa, että jos signaalissa on katkos yhteen suuntaan, ohjain voi vain muuttaa tiedonsiirron suuntaa ja silti tavoittaa alavirran komponentit toiseen suuntaan.

Suoritusmuodoissa, kun runkoverkko muodostetaan käyttämällä kaksisuuntaista kaapelia, kuten US väliaikaisessa hakemuksessa nro 62/614,110 XNUMX esitettyä kaapelia, johdotusjärjestelmän arkkitehtuuri voi sietää yhden vian rungossa säilyttäen silti viestintäreitit kaikille keskittimille. ja laitteet

Kuten Teslan innovaatioille tavallista, ratkaisu ei ole vain parempi, vaan myös halvempi ja helpompi asentaa.

Patentti on osa kokoelmaa muita patentteja, joiden kaikkien tarkoituksena on tehdä Teslan itseajavista autoista riittävän turvallisia, jotta sääntelijät voivat täyttää lopullisen lupauksensa vähentää dramaattisesti tiellä kuolleiden määrää.

Koko patentti on nähtävissä tätä.

Lähde: teslarati