La nueva patente de Tesla actualiza la tecnología de cableado de automóviles de los años 1940 al siglo XXI

Muchos dicen que el liderazgo de los autos eléctricos de Tesla se debe a la inversión masiva en sus gigantescas fábricas de baterías, pero hemos visto muchas pruebas de que la compañía también ha acumulado una gran experiencia en la optimización de la eficiencia y la producción de sus vehículos eléctricos; tanto que muchos analistas dicen que están entre 3 y 5 años por delante de cualquier competencia potencial.

hemos visto en patentes anteriores cómo Tesla ha optimizado el cableado de su automóvil para la producción automatizada, y ahora en una nueva patente, también veremos cómo Tesla planea hacer que sus vehículos sean resistentes y duraderos.

Tesla eventualmente planea tener autos totalmente autónomos en las calles, pero cuando estos vehículos de 2 toneladas sufren una falla de hardware sin conductor para mitigar el problema, esto puede tener graves consecuencias. Tesla, por lo tanto, tiene que diseñar el sistema nervioso de su automóvil con redundancia incorporada, lo que permite que el dispositivo maneje con gracia cualquier falla de hardware.

Hace unos días, la OMPI publicó una patente de Tesla titulada “Arquitectura del sistema de cableado de alta velocidad”, que describe un nuevo sistema de cableado más seguro.

En esta patente, Tesla aborda el problema del desarrollo de una falla de cableado en el arnés de cableado del automóvil. Una forma de manejar este problema sería agregar cableado redundante adicional; pero Tesla argumenta que esto solo aumenta la superficie de falla potencial, con conectores y cables adicionales que pueden desarrollar sus propios problemas.

En lugar de agregar cables y conectores adicionales, Tesla ha organizado su cableado de comunicación en una red de bucle bidireccional. Esto significa que si hay una interrupción en la señal en una dirección, el controlador simplemente puede cambiar la dirección de la comunicación y seguir llegando a los componentes aguas abajo en la otra dirección.

En las realizaciones, cuando la red troncal se forma utilizando un cable bidireccional, como el que se describe en la solicitud provisional de EE. UU. n.º 62/614,110, la arquitectura del sistema de cableado puede tolerar un fallo en la red troncal y al mismo tiempo mantener las vías de comunicación para todos los concentradores. y dispositivos

Como es habitual con las innovaciones de Tesla, la solución no solo es mejor, sino también más económica y fácil de instalar.

La patente es parte de una colección de otras patentes, todas dirigidas a hacer que los autos sin conductor de Tesla sean lo suficientemente seguros como para que los reguladores les permitan cumplir con la promesa final de reducir drásticamente la cantidad de personas que mueren en la carretera.

Se puede ver la patente completa esta página.

Fuente: teslarati