Anmeldelse: Overpass er en forhindringsracer, der ikke er fri for klunker

"Gør jeg det her rigtigt,” spurgte jeg mig selv efter fire timers spil gennem karrieretilstanden for Nacons forhindringsracer Overføring. Det var et spørgsmål, jeg ofte stillede: på trods af – bizart nok – at jeg vandt størstedelen af ​​løbene i denne unikke racer, kunne jeg ikke undgå at føle, at jeg gjorde noget forkert næsten hele tiden.

Overpass er ikke dit typiske racerspil. Til at begynde med er det en ren offroad-oplevelse, selvom du ikke river mudder og snavs op i Imprezas og Evos som i Snavs Rally. Du vil i stedet køre i en samling af ATV'er og UTV'er, men ikke i den arkadede Motorcross-oplevelse som den fantastiske MX Vs ATV-serie.

I dit mål om at blive verdens største overfartsperson, eller noget i den retning, hopper du ind i dit køretøj og tackler en beskidt hotpot af tre omgange forhindringsbaner og sprintlignende Hillclimb-begivenheder. De er begge ens i temaet: hver begivenhed vil se dig tage dit valgte køretøj gennem kurser bestående af varierende terræn og strøede genstande til at køre over uden at fylde din bil. Det er rigtigt, kunne ikke komme i tanke om et godt synonym for køretøj; det har været en lang dag.

Der er nogle tricks til faget, der vil hjælpe dig med at komme igennem kurser uden at blive et flammende vrag af rullebure, brændende gummi og et bjerg af glattet mudder. Du kan skifte mellem tohjulstræk, firehjulstræk og spærret differentiale. Vejledningen forklarer, hvorfor disse ændringer er nyttige - "med en åben differentiale, hvis dækket mister trækkraft, overføres kraften til det dæk, der snurrer," forklarer tutorialmanden med den bløde sydlige drawl - men ofte gælder disse tricks ikke .

Du har lært, at kørsel over rør skal udføres med en langsom kravle i en vinkel, altid lav til halv gas, aldrig fuld. Nogle gange vil dette fungere, og du vil glide hen over rør med al den ynde af en ATV, der kører over et rør – ikke glat som smør, mere som din bedstefar på skøjteløb – nogle gange vil du udføre nøjagtig den samme manøvre kun for at dit køretøj bliver blødt støde ind i noget og rode din aksel.

Fysiske uoverensstemmelser er utallige, et problem, der har plaget racere fra Nacon i årevis, men i Overpass virker de mere utroværdige end normalt. Mens WRC af og til så din bil paradere ind i en saltomortale ved den mindste idé om at tackle en lille sten med middel hastighed, var det i det mindste en vild fysikoverdrivelse, som du kunne regne med. I Overpass er intet pålideligt.

Det er en skam. På trods af at den er bygget på stenede fundamenter, er den unikke udsigt til en simulator designet omkring tackling stadig mere komplekse forhindringer er lige så nyt, som det er niche. Når det virker, er Overpass en sjov - om end ofte - verdslig bane gennem nogle anstændigt designede numre.

Mellem de vigtigste karrieremissioner er der ikke meget at lege med. Du kan reparere beskadigede køretøjer med penge, du har tjent, opgradere din tur eller købe et begrænset udvalg af tøj til din racer. Det hele er ret trivielt.

For en oplevelse på $60 er der ikke meget at fange spillernes opmærksomhed, medmindre forhindringsløb er en del af en stærk kløe, som kun Overpass kan tilfredsstille. På et stejlt salg kunne Nacons unikke simulator give et par timers underholdning midt i nogle tekniske problemer.

Overpass er ikke et godt udseende; det er kun en passende spiller – hvis det er en nøjagtig beskrivelse. At spille det i mere end en halv time højst giver dig stadig lyst til noget mere nuanceret, interessant og langt mere poleret. Dette vil dog sandsynligvis være den eneste oplevelse, der har været sådan i et stykke tid.