Anmeldelse: Dirt Rally 2.0 løser sin forgængers problemer, men glemmer at tilføje noget nyt

Spillede på Xbox One

Det originale DiRT Rally holder sig stadig som et af de største racersimuleringsspil nogensinde. Det var bestemt ikke perfekt, men den samlede køreoplevelse var så god, at du nemt kunne overse dens relativt små fejl. Da Codemasters annoncerede, at det ville få en efterfølger i september sidste år, havde jeg store forhåbninger om, at de kunne bygge videre på originalen for at lave noget helt særligt. Dommens dag er endelig her. Det er tid til at se, om DiRT Rally 2.0 lever op til mine høje forventninger.

Kørselsmæssigt har ikke meget ændret sig overhovedet. At gå tilbage for at se, hvordan originalen føltes til direkte sammenligning, førte mig stort set til én konklusion. De både føler og spiller næsten identisk. Nogle vil måske kalde det copy-and-paste-udvikling, men til Codemasters' forsvar føltes originalen omtrent så god, som den kunne have været. Det ville have været en stor risiko at rode for meget med håndteringsmodellen. Der er foretaget mærkbare justeringer af vejrpåvirkninger med kraftig regn, hvilket især har ændret, hvordan du bør gribe hver fase meget forskelligt an. Våde overflader bremser dig og straffer overivrig kørsel hårdt.

At straffe fejl er et tema, som DiRT Rally 2.0 holder sig til religiøst. Dette spil er en fandens nådesløs, hård cookie, den har ikke tid til din potentielle mangel på færdigheder. Det fandt jeg ud af på den hårde måde. Du starter med den laveste rallyklasse, FWD Historic 1. Enhver, der er bekendt med rally eller motorsport, ved sikkert, at forhjulstrukne biler langt fra er optimale til racerformål. Mens ikoniske klassikere som Lancia Fulvia er med, er alt i disse indgangsklasser meget langsomt. Du tror måske, at dette ville give en passende indledende bilklasse, men virkeligheden er, at du simpelthen ikke er forberedt på, hvad der skal komme. Trin op til RWD Historic 2 er ret svært, og så begynder alt ud over det at kræve betydelig øvelse for bare ikke at gå i flammer hver gang.

Måske er højdepunktet i dette sværhedsspring, da jeg i den første time af spillet besluttede, at det var en god idé at give en af ​​mine personlige favoritter en tur. Den enestående gruppe B Audi Sport Quattro. Måske det mest eksemplariske eksempel på, hvad folk tænker, når man siger 'rallybil'. Drevet af en mægtig 550 HK, 2.1 liter, turboladet lige-fem-motor. Eller på engelsk en rigtig hurtig bil. Jeg kom igennem fire hjørner, før jeg låste mine bremser og fløj ud af en klippe med 80 km/t. Ingen overdrivelse, det tog mindst 40 minutters træning, før jeg overhovedet kunne begynde at noget konsekvent angribe ruter, jeg allerede kendte godt. Jeg elsker det grin og øvelse for at blive bedre, men det vil ikke være for alle. Det er klart, at det hjælper meget at have flere assists, end jeg vælger at spille med, men selv da bliver du nødt til at investere tid for at blive ordentlig i dette spil. DiRT Rally 2.0 er hård som søm.

Codemasters har ikke introduceret en lang række nye funktioner, men optimeringer af eksisterende funktioner er til stede. Brugen af ​​daglige, ugentlige og månedlige udfordringer var noget, jeg roste meget i originalen. De tilbød stor genspilbarhed for dem, der leder efter en langsigtet oplevelse. Heldigvis er de tilbage igen, men denne gang med tilføjelsen af ​​AI-udfordringer også. Standard dagblade stiller dig op imod andre mennesker i et klassisk leaderboard-tidsspor. AI-udfordringer er kun for én spiller og fungerer meget på samme måde som standardkampagnebegivenheder. Det er en okay tilføjelse og skader ikke spillet, men det føles lidt doven. AI-udfordringer giver ikke unikke belønninger og udbetaler lidt dårligere end deres online-modparter. Dette virker som den slags funktion, du ville spille den første uge og derefter aldrig røre igen. Noget skuffende.

Kampagnen indeholder ingen historie og vælger i stedet at fokusere på den gamle idé om bare at lade dig spille spillet. Hvor spændende. Progression er baseret på klatring af rækkelister på tværs af Rally 2.0's to discipliner: rally og rallycross. I lighed med ældre Forza Motorsport-titler kører du, du får credits, du køber biler. Der er ikke meget andet, og for nogle vil dette sandsynligvis få dig til at føle, at der mangler et slutmål i tankerne. Codemasters har dog fået denne helt rigtigt i mit sind. Den kerne racerfan, der vil blive ved med at spille dette i årevis i fremtiden, værdsætter ikke en eller anden dårligt skrevet historie, der er vedhæftet sent i udviklingen. Vi vil have en kerneracer, der forsyner bilerne og banerne og lader os klare resten. Dette er et raceren racerspil, der ikke begår den fejl at forsøge at tvinge appel til både genrefans og afslappede forbrugere.

DiRT Rally 2,0 løser sine forgængeres største fejl ved at implementere en fuldt udbygget online brugerdefineret lobbytilstand denne gang. Originalen indeholdt kun rallycrossbaner på multiplayer. Du kunne ikke køre rally online ud over leaderboard-sammenligninger. Det er klart, at det ikke er interessant at sammenligne to gange på et leaderboard, da det er at konkurrere med dine venner mod uret live. Både offentlige og private lobbyer er tilgængelige, og multiplayer ser ud til at fungere meget godt. Jeg har ikke bemærket nogen væsentlig forsinkelse, inputforsinkelse eller generelle præstationsproblemer, som ikke allerede vises i almindeligt gameplay.

Hvis du er den første type fyr som mig, vil en tur til indstillingsmenuen efterlade et stort grin på dit ansigt. Fuldt genbindelige kontroller til både puder og hjul, tilpasselig UI, detaljerede justeringer af assists på en skala fra 0-5, justeringer af, hvor tidligt din co-driver vil kalde kommende sving og muligheden for at dumpe irriterende kamerarystelser. Jeg har altid elsket, hvordan Codemasters' spil går længere end blot at have til eller fra muligheder for assists. At være i stand til at justere dem præcis, som jeg vil, gør Rally 2.0 meget imødekommende, så længe du er villig til at bruge tid på at lære. Der er en skuffende udeladelse for mig. DiRT Rally 2.0 har tung post-effekt brug, herunder et mærkeligt sløringsfilter, der placeres på både din bil og det omgivende miljø. I det mindste på Xbox One-versionen er der ingen mulighed for at fjerne dette. Med tiden vænnede jeg mig til det, men jeg spiller ikke mine racersims for søde filmiske billeder for at ødelægge min skærm. Klarhed er, hvad jeg ønsker, og manglende evne til at deaktivere dette filter påvirkede bestemt min oplevelse af gameplayet.

Mindre præstationsproblemer dukker op under mere intensivt gameplay. Alvorligt fald eller klyngning af køretøjer kan få de for det meste solide 60 FPS til at vakle. Jeg oplevede et lille træk uden nogen synlig grund på længere rallyetaper, især når jeg lavede skarpe hårnålesving. Rally 2.0 lider under en frygtelig trækafstand. Det er ikke ualmindeligt at se træer dukke ind i verden så tæt som 25-30 meter foran dig. Dette er især bemærkelsesværdigt på Monaro, Australien, hvor lange, lige jordstier med træer på siden af ​​ruten er overalt. Det kan skade fordybelsen, men der er en fornemmelse af, at disse visuelle tilbageskridt blev taget for at holde billedhastigheden på et acceptabelt niveau. I betragtning af DiRTs stærke samlede præstation uden for disse mindre problemer, er lodtrækningsafstanden ikke en stor sag, især for mere afslappede spillere.

Indholdsmæssigt klarer DiRT Rally 2.0 sig ret godt med rallycross-tilstanden, der specifikt får en betydelig bulk-up. I alt er der 9 rallycross-steder og 6 rally-steder. Der er et argument om, at det at have kun 6 rallyruter lader lidt tilbage at ønske, men jeg fandt ud af, at de var forskellige nok til at undgå, at det føles for gentagne. Der er ingen tvivl om, at hvis du ønsker at spille dette spil i hundredvis af timer, kan dette blive et langt større problem. Forhåbentlig kommer Codemasters til at arbejde på noget DLC for at ændre dette problem.

Den tilgængelige bilsamling er fin med næsten alle de ikoniske rallybiler gennem historien, der har en vis kapacitet. Der er 51 biler i alt, og den eneste udeladelse, som jeg vil gå så langt for at kalde kriminel, er manglen på 99′ Ford Focus ved lanceringen. Vi taler om selve bilrallylegenden Collin McRae var berømt for at køre, og den optræder ikke i selve serien, der oprindeligt blev skabt om McRaes heltemod. Der er en flot tilbagevenden til Crosscarts fra DiRT 4, som slet ikke er med i mange andre spil, og Modern Rally GT-klassen er vært for den sjove Ford Mustang GT4 og Chevrolet Camaro GT4.R. At tro, at den dag ville komme, hvor disse enorme, superdrevne monster-muskelbiler ville vise den grusdrivende verden, hvad de er lavet af.

Desværre gik Codemasters glip af et enormt potentiale ved ikke at implementere noget arktisk rally af slagsen. Det føles mærkeligt at indse, at sne eller is ingen steder er at se i et spil, der formodes at være den ultimative rallysimulator. Jeg plejede at være i stand til at skride uden om den hvide godhed tilbage på racerfænomenet Gran Turismo 2004 fra 4. Jeg forstår, at det er langt sværere at implementere en funktion som denne nu, da det ville kræve sin egen håndteringsmodel, men du lægger kræfterne i at lave vejrsystemet fantastisk. Hvorfor stoppe der? Arktisk rally var helt sikkert det næste skridt, der skal til for at tage Rally 2.0 til næste niveau.

Generelt er DiRT Rally 2.0 et meget godt spil. Det føles lige så tilfredsstillende som nogensinde at køre, og generelle forbedringer af originalens overvældende mængde indhold giver en meget solid oplevelse at dykke ned i. Alt indholdet, der indeholder, er meget raffineret og veludført, selvom et par stævnesteder mere ville have været rart. For det meste er det visuelle enestående, især for base Xbox One og Codemasters fortjener ære for at få Rally 2.0 til at se så godt ud, mens de stadig kører med ensartede nok 60 FPS. Det er hårdt og vil ikke være for alle. Meget afslappede spillere kan måske kæmpe for at se appellen, men de, der ved, at dette spil var rettet mod dem, kan være sikre på, at de får en oplevelse på højeste niveau. Jeg ville gerne have set lidt mere end det, vi endte med, men Rally 2.0 formår stadig at være den bedste rallysimulator, vi nogensinde har set.