Asseto Corsa Competizione anmeldelse: Strålende racer-sim, der er slagtet af dystre præstationer

Denne anmeldelse af Asseto Corsa Competizione blev udført på en base Xbox One af Kurt Perry. 

Racersimuleringsundergenren er vokset enormt i løbet af de sidste fem år eller deromkring. Racerspil, der engang blev betragtet som simmere som Forza og Gran Turismo, er gået over til simcade-status, mens kerneracere som Project CARS og DiRT Rally står foran og i centrum. Det er overflødigt at sige, at en moderne sim-racer-fan har masser af muligheder at vælge imellem.

Når man tager dette i betragtning, er det ikke nogen let opgave at lancere en ny racer-sim på markedet. Du har brug for et unikt salgsargument, problemfrit gameplay, en tilfredsstillende håndteringsmodel, et væld af forskelligt indhold og detaljerede tilpasningsmuligheder. Spørgsmålet er, hvor godt Kunos Simulazionis Asseto Corsa Competizion klarer sige formår at nå alle disse mål?

Hvis du søger at hente Competizione som en singleplayer-titel, vil du sandsynligvis bruge det meste af din tid i karrieretilstanden. Lad mig indlede dette med at gøre noget meget klart. Som med mange andre racersims er karrieretilstanden her noget sparsom. Effektivt arbejder du dig gennem den virkelige GT-kalender, som inkluderer forskellige ikoniske kredsløb som Spa, Monza og Brands Hatch.

Mellem selve løbene skal du kvalificere dig til en startgridposition og udføre en række tests for dit hold. Disse tests er enkle nok og involverer normalt noget som at sikre, at din bils bremser føles rigtige, eller at dine dæk er i god stand. Sandt at sige er disse ikke alt for interessante og har dig generelt bare til at gennemføre meningsløse varme omgange.

Den måske mest mærkelige forglemmelse med karrieretilstand er, at den ikke indeholder mesterskabspoint af nogen art. Der er hverken et fører- eller konstruktørmesterskab at kæmpe om. Du kører dybest set bare, fordi du nyder at køre. Jeg siger ikke, at det ikke er en god nok grund, men jeg kan ikke se flere afslappede fans forblive interesserede for længe.

Uden for karrieretilstanden har du valget mellem Championship, Special Events og Multiplayer. Championship-tilstanden ligner karriere, men giver også spillere muligheder for at ændre og tilpasse deres oplevelse. Du kan vælge mellem to forskellige GT-klasser samt angive sæsonlængde, vejrvariation og meget mere. Der er en tredje GT-serie tilgængelig, men den er låst bag Intercontinental GT Pack, som kun kan købes gennem Competiziones sæsonkort.

Hvad angår de særlige begivenheder, er de ironisk nok slet ikke så specielle. Faktisk er de dybest set bare glorificerede leaderboard-tidskørsler, hvor du har til opgave at sætte den bedst mulige omgang i en bestemt bil. Dette kan give en nyttig udfordring for dygtige spillere, men ellers giver det ikke meget i form af belønninger.

Dem, der ønsker at spille Asseto Corsa Competizione på længere sigt, er nok mest interesserede i dets multiplayer. Multiplayer er delt op i tre forskellige kernespiltilstande: hurtig tilmelding, serverliste og konkurrencedygtig. De to første er selvforklarende, men konkurrencedygtige er ikke så ligetil, som du kunne forvente.

Asseto Corsa Competizione har et af de mest interessante færdighedsvurderingssystemer, jeg nogensinde har set. I løbet af dine eventyr vil spillet automatisk score dig i syv forskellige kategorier. Disse er banekompetence, konsistens, bilkontrol, tempo, sikkerhed, racerfartøjer og konkurrence.

For overhovedet at kunne begynde at køre løb i konkurrerende lobbyer er der et minimumskrav til både banekompetence og sikkerhed. Sporkompetence er et mål for, hvor godt dit kendskab er til Competiziones 11 vaniljespor. Du opnår banekompetencevurdering ved at gennemføre flere rene omgange på hver bane.

På samme måde er sikkerhed et mål for, hvor sikker du er, når du kører i nærheden af ​​andre racere. Dette opnås ved at undgå unødvendige styrt og bevare roen, når du forsøger defensive manøvrer eller overhalinger. Asseto Corsa vil forsøge at matche dig med andre chauffører med lignende sikkerhedsklassificering. Dette betyder, at hvis du har en lav sikkerhedsvurdering, skal du forvente at blive straffet med giftige lobbyer og børn, der forsøger at styrte dig af ved hvert hjørne.

Dette system er fantastisk, da det eliminerer problemet, mange andre racerspil har. De, der ønsker seriøse, konkurrencedygtige racing, er ofte nødt til at ty til tredjeparts eSports-fællesskaber, der håndhæver racingreglerne korrekt. Men takket være dette SR-system og Competiziones generelt fremragende konkurrencetilstand, kan offentlige lobbyer tilbyde nogle top-tier racing. Selvom du bliver nødt til at skære dine tal op for at komme ind i de gode lobbyer.

Der er et seriøst argument at fremføre for, at Asseto Corsa Competizione kan være den mest tilfredsstillende simracer på markedet. I hvert fald i forhold til hvordan bilerne føles at køre. I min tid med at spille fandt jeg ud af, at den naturlige feedback, der tilbydes her, er langt overlegen i forhold til noget, Project CARS-serien nogensinde har budt på. Der er bare noget meget naturligt ved kørslen, der gør det nemt at identificere dine svagheder.

Jeg gik også ind i dette og forventede, at jeg skulle trække mit racerhjul og pedaler ud, hver gang jeg ville spille, men det var ikke tilfældet. Okay, Asseto Corsa nyder bestemt godt af ejerskabet af et ordentligt hjul, men det er meget brugbart på en controller. Du bliver nødt til at rode lidt med indstillingerne, men med nogle justeringer kan du helt sikkert få et seriøst tempo uden at skulle plaske ud på et skinnende nyt hjul.

Manglen på forskellige racerdiscipliner er normalt noget, jeg er imod i racerspil, men Competizione gør det bedre end F1 2019 og MotoGP 20. Hver af de __ tilgængelige GT-biler føles virkelig unikke. Du kan ikke bare starte i en Aston Martin og hoppe ind i Lamborghini og forvente, at de begge kører det samme. Du har til opgave at lære både banerne og bilerne, og det er ikke noget, mange andre racerspil er særlig gode til.

Dette sidste punkt er måske ikke så vigtigt for de fleste spillere, men det er noget, jeg sætter stor pris på. Asseto Corsa Competizione har fulde bindingsmuligheder for stort set alle tænkelige input i et racerspil. Der er de sædvanlige ting som at skifte op og ned, men du kan binde vildere ting som på farten justering af traktionskontrol, dit regnlys, indikatorer og endda udføre manuel forrudeviskning. Det er et smukt niveau af spillervalg, som jeg tror, ​​at alle konsolspil ville have gavn af at have.

Og nu går vi videre til forbeholdet med at eje Asseto Corsa på en konsol. Asseto Corsa Competizione kører med en barsk og inkonsekvent 30 FPS. Nu, før du får dine højgafler og beskylder mig for at være en FPS-elitist, tror jeg faktisk, at 30 FPS kan fungere, hvis det gøres rigtigt. Nogle genrer er ikke afhængige af høje billedhastigheder, og smarte tricks, som f.eks. Forza Horizon 4's Quality Mode, kan få lavere billedhastigheder til at føles overraskende glatte.

Intet af det er dog til stede her. Competizione lider af nogle alvorlige præstationsproblemer, der flaskehalser næsten alt godt ved dens ellers meget fornøjelige raceroplevelse. Hvis du er heldig, vil spillet sidde på en noget ensartet 30 FPS. Dette er normalt ikke tilfældet. Min test viste regelmæssige fald i midten af ​​20'erne i det tørre. I værste fald, i hårdt vejr som tordenvejr, havde jeg lejlighedsvise fald så lave som 20 FPS.

Du vil måske hævde, at selv om det er enestående, bør en sådan ydeevne forventes på en førstegenerations Xbox One. Det viser sig dog, at Xbox One X-ejere heller ikke får et meget bedre tilbud. Selvfølgelig er Xbox One X-versionen af ​​Asseto Corsa et flottere spil. I stedet for basiskonsollens 900p opløsning kan du i stedet for en langt skarpere 2160p. Dette er fantastisk, men ved den opløsning er Competizione stadig låst til 30 FPS. For at toppe alt dette oplevede jeg en bizar fejl, hvor mit spils i forvejen subparerede billedhastighed ville dø i 10 sekunder midt i løbet flere gange i min gennemspilning.

I det mindste lige nu er der ingen mulighed for at droppe opløsningen for en bedre billedhastighed. Dette er en katastrofe fra et konkurrencemæssigt synspunkt. Når racersim-fans allerede er forkælet med valg, hvorfor skulle de så vælge en hakkende 30 FPS-oplevelse? Desuden er konsolversionen begrænset til kun 20 kørere på banen på én gang. Dette er irriterende af to grunde. For det første har pc-versionen fuld understøttelse af op til 50 drivere. For det andet ser den virkelige Blancpain GT-serie, som dette formodes at være det officielle spil til, jævnligt flere kørere køre på én gang, end dette spil tillader.

Asseto Corsa Competizione er et af de mest frustrerende racerspil, jeg nogensinde har spillet. Kunos Simulazioni har gjort så meget lige fra dets tilfredsstillende kørsel til dets brancheførende multiplayer-design, men meget af dette betyder ikke rigtig noget. I slutningen af ​​dagen, hvis din hardcore racersimulator kører med en inkonsekvent, ulåst 30 FPS, er der ikke megen grund til at spille den. Jeg oplevede, at jeg fik hovedpine under længere legesessioner og diskuterede endda helt at springe regnfulde banedage over. Hvis udvikleren tilføjer en 60 FPS-mulighed til Xbox One X, anbefaler jeg helhjertet at hente Competizione. Desværre er Asseto Corsa dog, som tingene ser ud, overhalet af næsten alt andet på banen.