評論：《Overpass》是一款障礙賽車遊戲，但也存在一些雜音

“我這樣做對嗎，”我在玩了四個小時的 Nacon 障礙賽跑者職業模式後問自己 立交橋. 這是我發現自己經常問的一個問題：儘管——奇怪的是——在這個獨特的賽車手中贏得了大部分比賽，但我還是忍不住覺得我幾乎一直都在做錯事。

立交橋不是典型的賽車遊戲。 對於初學者來說，這是一種純粹的越野體驗，儘管您不會像在 Imprezas 和 Evos 中那樣撕裂泥土和泥土 越野拉力賽. 相反，您將駕駛 ATV 和 UTV 的集合，而不是在街機 Motorcross 體驗中作為令人敬畏的 MX Vs ATV 系列。

為了成為世界上最偉大的立交橋人，或類似的目標，您將跳上您的車輛，處理三圈障礙賽和類似衝刺的爬山事件的骯髒火鍋。 它們在主題上都很相似：每次活動都會看到您駕駛您選擇的車輛穿越由不同地形和灑落物體組成的路線，以便在不佔用您的汽車的情況下駛過。 沒錯，想不出一個很好的vehicle同義詞； 這是漫長的一天。

有一些技巧可以幫助您完成課程，而不會成為燃燒的滾滾籠、燃燒的橡膠和一堆光滑的泥山。 您可以在兩輪驅動、四輪驅動和鎖定差速器之間切換。 本教程解釋了為什麼這些更改很有用——“對於開式差速器，如果輪胎失去牽引力，動力會轉移到正在旋轉的輪胎，”教程人用柔和的南方拖音解釋道——但這些技巧通常並不適用.

你被教導在管道上行駛需要以一個角度緩慢爬行，總是低到一半的油門，從不加滿。 有時這會起作用，您會像在管道上行駛的 ATV 一樣優雅地滑過管道——不像黃油那樣光滑，更像是你爺爺滑冰——有時你會做完全相同的動作，只是為了讓你的車輛輕柔撞到什麼東西把你的車軸弄亂了。

物理上的不一致數不勝數，多年來一直困擾著 Nacon 賽車手的問題，但在 Overpass 中，他們似乎比平時更不值得信賴。 雖然 WRC 偶爾會看到您的汽車在以中等速度處理小石頭的最輕微概念下進行翻筋斗，但這至少是您可以指望的瘋狂的物理誇張。 在立交橋，沒有什麼是可靠的。

這是一個恥辱。 儘管建立在岩石基礎上，但圍繞解決問題設計的模擬器的獨特前景 越來越複雜的障礙既新奇又小眾。 當它工作時，立交橋是一個有趣的——儘管經常是平凡的，穿過一些設計得體的軌道。

在主要的職業任務之間，你沒有什麼可玩的。 你可以用賺來的錢修理損壞的車輛，升級你的車，或者為你的賽車手購買有限的衣服。 這一切都是微不足道的。

對於 60 美元的體驗，除非障礙賽是只有 Overpass 才能滿足的強烈渴望的一部分，否則沒有什麼可以吸引玩家的注意力。 在高價銷售中，Nacon 獨特的模擬器可以在一些技術問題的情況下提供幾個小時的娛樂。

立交橋不是很好看。 它只是一個足夠的球員——如果這是一個準確的描述。 最多玩半個多小時仍然會讓你渴望更細緻、更有趣、更精緻的東西。 但是，這可能是很長一段時間內唯一喜歡的體驗。