隨著 iPad 和 iPad 克隆在 1 年第一季度的崩潰，OEM 轉向 Windows

平板電腦作為失敗的實驗繼續展現其本色，因為市場再次收縮，這一次在 3.4 年第一季度收縮了 8.5 萬台或災難性的 1%。

與上次不同，這不僅僅是蘋果的損失。 作為擁有 24.6% 市場份額的市場領導者，其銷量與 1.4 年第一季度相比僅下降了 1 萬輛，另有 2016 萬輛下落不明。

在這種情況下，Android 平板電腦似乎佔據了下降的大部分，因為 IDC 報告稱，可拆卸平板電腦（通常是 Windows 平板電腦）正在繼續增長，即使平板電腦市場本身出現了第 10 個季度的下滑。

IDC 全球季刊項目副總裁 Ryan Reith 表示：“據大多數人所知，平板電腦市場是在 2010 年推出的第一代 iPad 時創建的，儘管在此之前幾年其他 OEM 的產品嚐試均未成功。”移動設備跟踪器。 “平板電腦市場從 2010 年到 2013 年的增長速度與我們之前看到的許多其他面向消費者的設備市場不同。 然而，出於多種原因，消費者似乎不再熱衷於更新這些設備，或者在某些情況下根本不購買它們。 我們仍然認為，造成這種情況的主要驅動因素是對智能手機的依賴增加，以及相當少的技術和外形尺寸的進步。”

當然，Windows 平板電腦不受 iPad 和 Android 平板電腦的主要限制，OEM 越來越多地轉向該操作系統來驅動他們的可拆卸設備。

IDC 指出，三星和華為都在推出 Windows 可拆卸產品，聯想也在將更多 PC 產品轉移到可拆卸產品上。

即使是最常與可拆卸鍵盤連接的可拆卸產品也受到聯想瑜伽系列等敞篷車的威脅，其固定鍵盤可以移開。

IDC 設備與顯示器研究總監 Linn Huang 表示：“對整個 PC 市場的長期威脅在於市場最終如何解決可拆卸與可轉換的爭論。” “迄今為止，可拆卸的出貨量已經讓敞篷車相形見絀，但前者的增長有所放緩。 在過去兩個月進行的 IDC 2017 年美國消費者 PCD 調查中，可拆卸車主對可拆卸車的態度略好於敞篷車車主對可轉換車的態度。 然而，兩者的車主更有可能推薦敞篷車而不是可拆卸車。”

大多數趨勢似乎有利於 PC 和 Windows 的生產力優勢，我們希望這也將轉化為改進的 Windows 平台支持，特別是開發人員。

完整的報告可以在這裡看到.