Tesla gỡ bỏ phần mềm Full Self-Drive Beta 10.3 do "có vấn đề", quay trở lại FSD Beta 10.2

Đêm qua, sau một chút trì hoãn, Tesla đã phát hành phần mềm Full Self Driving 10.3 của họ. Sự chậm trễ đó là do cần phải khắc phục "sự cố hồi quy" khiến FSD Beta 10.3 thực sự tệ hơn bản beta 10.2 khi đến đoạn rẽ trái rất quan trọng ở đèn giao thông.

Có vẻ như Tesla đã không thể nắm bắt được tất cả các vấn đề, vì hôm nay Elon Musk đã thông báo trên Twitter rằng họ sẽ rút bản phát hành FDS beta 10.3 và hoàn nguyên về 10.2.

Thấy một số vấn đề với 10.3, vì vậy tạm thời quay trở lại 10.2.

Xin lưu ý, điều này sẽ xảy ra với phần mềm beta. Không thể kiểm tra tất cả các cấu hình phần cứng trong mọi điều kiện với QA nội bộ, do đó là phiên bản beta công khai.

- Elon Musk (@elonmusk) 24 Tháng Mười

Elon không tiết lộ vấn đề là gì, nhưng dòng tweet của anh ấy dường như cho thấy phần mềm không hoạt động như mong đợi trên một số Teslas.

FSD beta 10.3 là phiên bản đầu tiên được phát hành cho những người lái xe có Điểm an toàn từ 99 trở xuống và có bảng thay đổi sau:

Ghi chú phát hành FSD v10.3

• Đã thêm các cấu hình FSD cho phép người lái xe kiểm soát các hành vi như dừng lăn bánh, thoát ra khỏi làn đang vượt, chuyển làn dựa trên tốc độ, theo khoảng cách và làn đường đèn vàng.
• Đã thêm khả năng lập kế hoạch để lái xe dọc theo các làn đường sắp tới để điều khiển xung quanh tắc nghẽn đường đi.
• Cải thiện tốc độ leo dốc bằng cách liên kết tốc độ với ước tính mạng lưới tầm nhìn và khoảng cách đến điểm lấn làn của làn đường.
• Cải thiện ước tính vận tốc băng qua đối tượng lên 20% và ước tính chệch hướng 25% bằng cách cải tiến mạng xe video xung quanh với nhiều dữ liệu hơn. Đồng thời tăng tốc độ khung hình của hệ thống lên +1.7 khung hình mỗi giây.
• Cải thiện khả năng phát hiện ngữ nghĩa của phương tiện (ví dụ: đèn phanh, đèn báo rẽ, nguy hiểm) bằng cách thêm + clip video 25k vào tập dữ liệu đào tạo.
• Cải thiện khả năng kiểm soát chướng ngại vật tĩnh bằng cách nâng cấp mạng lưới đối tượng tĩnh tổng quát với nhiều video clip hơn 6l (+ 5.6% trước, + 2.5% nhớ lại).
• Được phép tăng tốc nhiều hơn khi nhập từ đường dốc vào đường lớn và khi chuyển làn từ làn chậm sang làn nhanh.
• Giảm tốc độ chậm sai và cải thiện khả năng bù trừ cho người đi bộ bằng cách cải thiện mô hình tương tác giữa người đi bộ và thế giới tĩnh.
• Cải thiện hình dạng rẽ đối với các ngã rẽ không được bảo vệ bằng cách cho phép người ngã xe băng qua vạch làn đường một cách tự nhiên hơn, khi an toàn.
• Cấu hình tốc độ được cải thiện để tăng tốc vào đường cao tốc bằng cách thực thi các giới hạn gia tốc theo chiều dọc và ngang nghiêm ngặt hơn cần thiết để đánh bại các vật thể băng qua.

Một trong những video được chủ sở hữu Tesla tải lên cho thấy phần mềm chắc chắn có thể làm được nhiều việc hơn.

Elon Musk lưu ý rằng quá trình này là bình thường đối với phần mềm beta, nhưng tất nhiên, hầu hết phần mềm beta không phụ trách một viên đạn nặng 3 tấn di chuyển với tốc độ 50 dặm / giờ.

Độc giả của chúng tôi nghĩ gì về tin tức này? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây.