Đánh giá: Overpass là một tay đua vượt chướng ngại vật không tránh khỏi tiếng ồn

"Tôi làm thế có đúng không, ”Tôi đã tự hỏi mình, sau bốn giờ chơi qua chế độ nghề nghiệp của tay đua vượt chướng ngại vật của Nacon Cầu vượt. Đó là câu hỏi mà tôi thường xuyên đặt ra: mặc dù - kỳ lạ thay - chiến thắng trong phần lớn các cuộc đua trong tay đua độc nhất vô nhị này, tôi không thể không cảm thấy rằng hầu như lúc nào tôi cũng làm sai điều gì đó.

Overpass không phải là trò chơi đua xe điển hình của bạn. Đối với người mới bắt đầu, đó là một trải nghiệm hoàn toàn off-road, mặc dù bạn sẽ không phải xé nát bùn đất ở Imprezas và Evos như trong Dirt Rally. Thay vào đó, bạn sẽ được lái xe trong bộ sưu tập ATV và UTV, nhưng không phải trong trải nghiệm Motorcross arcade như dòng MX Vs ATV tuyệt vời.

Với mục tiêu trở thành Người vượt chướng ngại vật vĩ đại nhất thế giới, hoặc tương tự như vậy, bạn sẽ nhảy vào xe của mình và giải quyết một nồi lẩu bẩn thỉu gồm các khóa học vượt chướng ngại vật ba vòng và các sự kiện giống như Hillclimb chạy nước rút. Cả hai đều giống nhau về chủ đề: mỗi sự kiện sẽ thấy bạn đưa chiếc xe của bạn lựa chọn thông qua các khóa học bao gồm các địa hình khác nhau và các vật thể rắc rối để lái qua mà không cần tổng số xe của bạn. Đúng vậy, không thể nghĩ ra một từ đồng nghĩa tốt cho xe cộ; đó là một ngày dài.

Có một số thủ thuật trong giao dịch sẽ giúp bạn vượt qua các khóa học mà không trở thành một đống đổ nát của những chiếc xe lăn nhúng nước, cao su cháy và một núi bùn loang. Bạn có thể chuyển đổi giữa hệ dẫn động hai bánh, bốn bánh và bộ vi sai có khóa. Hướng dẫn giải thích lý do tại sao những thay đổi này hữu ích - "với một bộ vi sai mở, nếu lốp xe mất độ bám đường, lực sẽ truyền đến lốp đang quay", người hướng dẫn với chiếc xe kéo mềm phía Nam giải thích - nhưng thường thì những thủ thuật này không được áp dụng .

Bạn được dạy rằng việc lái xe qua đường ống cần phải được thực hiện bằng cách bò chậm ở một góc, luôn luôn thả ga thấp đến nửa ga, không bao giờ đầy. Đôi khi điều này sẽ hoạt động và bạn sẽ lướt qua các đường ống với tất cả sự duyên dáng của một chiếc ATV lái xe trên đường ống - không mịn như bơ, giống như trượt băng của ông nội bạn - đôi khi bạn sẽ thực hiện thao tác giống hệt như vậy chỉ để xe của bạn nhẹ nhàng va vào một cái gì đó và làm rối tung sợi trục của bạn.

Sự mâu thuẫn vật lý là vô số, một vấn đề đã gây khó khăn cho các tay đua đến từ Nacon trong nhiều năm, nhưng trong Overpass, chúng có vẻ không đáng tin cậy hơn bình thường. Mặc dù WRC đôi khi chứng kiến ​​cảnh xe của bạn diễn ra một cuộc lộn nhào với ý tưởng nhỏ nhất là lao vào một tảng đá nhỏ ở tốc độ trung bình, đó ít nhất là một sự phóng đại vật lý hoang dã mà bạn có thể tin tưởng. Trong Overpass, không có gì là đáng tin cậy.

Thật là xấu hổ. Mặc dù được xây dựng trên nền đá, triển vọng độc đáo của một trình mô phỏng được thiết kế xung quanh việc giải quyết những trở ngại ngày càng phức tạp cũng như mới lạ. Khi nó hoạt động, Overpass là một lối đi vui nhộn mặc dù thường là trần tục qua một số đường ray được thiết kế tinh xảo.

Giữa các nhiệm vụ nghề nghiệp chính, không có nhiều thứ để bạn chơi đùa. Bạn có thể sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng bằng số tiền kiếm được, nâng cấp xe hoặc mua một số lượng quần áo hạn chế cho tay đua của mình. Tất cả đều khá tầm thường.

Đối với trải nghiệm 60 đô la, không có nhiều điều để thu hút sự chú ý của người chơi trừ khi các cuộc đua vượt chướng ngại vật là một phần gây ngứa ngáy mạnh mẽ mà chỉ Overpass mới có thể đáp ứng được. Khi giảm giá mạnh, trình mô phỏng độc đáo của Nacon có thể cung cấp một vài giờ giải trí giữa một số khó khăn kỹ thuật.

Cầu vượt không phải là một cái nhìn tuyệt vời; nó chỉ là một người chơi thích hợp - nếu đó là một mô tả chính xác. Chơi nó trong hơn nửa giờ nhiều nhất vẫn khiến bạn thèm muốn thứ gì đó có sắc thái hơn, thú vị hơn và bóng bẩy hơn nhiều. Tuy nhiên, đây có thể là trải nghiệm duy nhất giống như nó trong một thời gian khá dài.