Tesla อัปเดตการรับประกันแบตเตอรี่สำหรับรุ่น S และรุ่น X
2 นาที. อ่าน
อัปเดตเมื่อวันที่
แชร์บทความนี้
ปรับปรุงคู่มือนี้
อ่านหน้าการเปิดเผยข้อมูลของเราเพื่อดูว่าคุณจะช่วย MSPoweruser รักษาทีมบรรณาธิการได้อย่างไร อ่านเพิ่มเติม
อายุขัยของแบตเตอรี่เป็นปัญหาสำหรับผู้ซื้อ EV มาโดยตลอด โดยในรุ่นแรกๆ ที่มีการจัดการแบตเตอรี่ที่แย่มาก ซึ่งทำให้พวกเขามีอัตราความจุที่ลดลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป
เทสลาใช้เทคนิคการจัดการแบตเตอรี่ที่ซับซ้อน รวมถึงการจัดการอุณหภูมิที่เหมาะสมและการปรับสภาพล่วงหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ก็ยังมีการเสื่อมสภาพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป
เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อ Tesla ได้เสนอการรับประกัน 8 ปีหรือ 150,000 ไมล์สำหรับแบตเตอรี่ของรุ่นไฮเอนด์ของพวกเขา วันนี้ Tesla ได้อัปเดตการรับประกันดังกล่าวเพื่อให้เงื่อนไขความล้มเหลวชัดเจนขึ้นเล็กน้อย
พื้นที่ หน้าเว็บไซต์ของเทสลาตอนนี้บันทึก:
หน่วยแบตเตอรี่และไดรฟ์ในรถของคุณได้รับการคุ้มครองเป็นระยะเวลา:
- รุ่น S และรุ่น X – 8 ปี หรือ 150,000 ไมล์ แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน ด้วยการเก็บรักษาความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ 70% ตลอดระยะเวลาการรับประกัน (ยกเว้นแบตเตอรี่ขนาด 60 kWh เดิมที่ผลิตก่อนปี 2015 ซึ่งครอบคลุมระยะเวลา 8 ปีหรือ 150,000 ไมล์ แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)
- รุ่น 3 และรุ่น Y มาตรฐานหรือช่วงมาตรฐาน Plus – 8 ปี หรือ 100,000 ไมล์ แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน โดยมีการคงความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ 70% ตลอดระยะเวลาการรับประกัน
- รุ่น 3 และรุ่น Y ระยะไกลหรือประสิทธิภาพ – 8 ปี หรือ 120,000 ไมล์ แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน โดยมีการคงความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ 70% ตลอดระยะเวลาการรับประกัน
การรับประกันในขณะนี้ระบุว่าความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างน้อย 30% ในช่วงเวลา 8 ปีก่อนที่การรับประกันจะเริ่มขึ้น ข้อกำหนดระดับความจุ 70% นั้นถูกนำมาใช้สำหรับรุ่น 3 แล้ว การอัปเดตมีผลเฉพาะกับการขายใหม่เท่านั้น และไม่ ย้อนหลัง
เนื่องจากเทสลาทำงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่หนึ่งล้านไมล์ บางคนคาดว่าเทสลาจะเพิ่มการรับประกัน แต่ในทางปฏิบัติ เรารู้ว่าการสูญเสียความจุ 30% นั้นผิดปกติอยู่แล้วในช่วงนี้ โดยผู้ใช้ที่มีประสบการณ์จำนวนมากจะมีความจุของแบตเตอรี่มากกว่า 90% การย้ายอาจเกี่ยวข้องกับการใช้ Teslas เชิงพาณิชย์ทั่วไปในการแชร์รถและการใช้งานอื่นๆ ซึ่งอาจเน้นระบบมากกว่าปกติ
เทสลามีกำหนดจะงดใช้แบตเตอรี่ในช่วงเดือนมีนาคม ซึ่งพวกเขาจะพูดถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยุคหน้า ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มช่องว่างขนาดใหญ่อยู่แล้วระหว่างเทสลาและบริษัทรถยนต์อื่นๆ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วความพยายามของ EV ล้มเหลว ความคาดหวัง
