คิวยาวที่สถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความพร้อมของตลาด EV

พื้นที่ เทสลา รุ่น 3 ปัจจุบันเป็น รถขายดีอันดับ 3 ในแคลิฟอร์เนียและกำลังอยู่ในเส้นทางที่จะเป็นอันดับสอง โดยเอาชนะกลุ่มผู้แข็งแกร่งน้ำมันอย่าง Toyota Camry และ Toyota Corolla

อย่างไรก็ตาม ความนิยมอย่างมากของรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำนั้นมีโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาที่ผ่านการทดสอบความเครียดในช่วงวันหยุดขอบคุณพระเจ้า ดังที่สตีเวน เอ็ม คอนรอยบันทึกไว้ในวิดีโอ

วิดีโอที่ถ่ายที่ San Luis Obispo, CA Supercharger Station ในแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นว่ามีคิวยาวของ Tesla EV ที่อาจต้องรอหลายชั่วโมงเพื่อใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 14 ตัวที่สถานี

เทสลาพยายามบรรเทาแรงกดดันที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาโดยนำเสนอซูเปอร์ชาร์จแบบพกพาบนรถบรรทุก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เมกะแพ็ค ซึ่งเพียงพอสำหรับชาร์จรถยนต์ได้ 100 คัน นอกจากนี้ เทสลายังได้เพิ่มที่ชาร์จระดับ 3 ซึ่งให้กระแสไฟเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละคันมากขึ้น และสามารถย่นระยะเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก และทำให้มีที่ชาร์จเพิ่มมากขึ้นด้วย

เครื่องชาร์จ Megapack เปิดให้ชาร์จแล้ว! pic.twitter.com/QAVEOqvVH1

— ไบรอันสเวนสัน (@t3knerd) November 27, 2019

น่าเสียดายที่มาตรการนี้ไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการ ทำให้เกิดคำถามว่าเครือข่าย Supercharger ของ Tesla จะพร้อมสำหรับความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ของพวกเขาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าหรือไม่ ปัจจุบันเทสลาขายรถยนต์ได้เกือบ 400,000 คันต่อปี แต่หวังว่าจะถึง 1 ล้านคันภายในปี 2022

แน่นอนว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับการเดินทางทางไกลเท่านั้น โดยผู้ใช้ EV ส่วนใหญ่สามารถชาร์จทุกวันจากโครงข่ายไฟฟ้าที่แพร่หลายที่บ้านของตนเอง วิดีโอแสดงให้เห็นว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่สามารถประนีประนอมได้ และเจ้าของอาจต้องพิจารณาแผนการเดินทางทางไกลของตนอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเวลาหลายชั่วโมงในการต่อแถว eแม้ว่าคุณจะสามารถรับชม Netflix ได้ที่คอนโซลกลางของคุณ