Tesla ถอนซอฟต์แวร์ Full Self-Driving Beta 10.3 เนื่องจาก "ปัญหา" และเปลี่ยนกลับเป็น FSD Beta 10.2

เมื่อคืนที่ผ่านมา หลังจากล่าช้าไปเล็กน้อย Tesla ได้เปิดตัวซอฟต์แวร์ Full Self Driving 10.3 ความล่าช้านั้นเกิดจากความจำเป็นในการแก้ไข “ปัญหาการถดถอย” ที่ทำให้ FSD Beta 10.3 แย่กว่ารุ่นเบต้า 10.2 จริง ๆ เมื่อถึงเวลาเลี้ยวซ้ายที่สำคัญมากที่สัญญาณไฟจราจร

ดูเหมือนว่า Tesla ไม่สามารถจับประเด็นทั้งหมดได้ เนื่องจากวันนี้ Elon Musk ประกาศบน Twitter ว่าพวกเขาจะดึงการเปิดตัว FDS beta 10.3 และเปลี่ยนกลับเป็น 10.2

พบปัญหาบางอย่างกับ 10.3 จึงย้อนกลับไปที่ 10.2 ชั่วคราว

โปรดทราบว่านี่เป็นสิ่งที่คาดหวังกับซอฟต์แวร์เบต้า เป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ทั้งหมดในทุกสภาวะด้วย QA ภายใน ดังนั้นจึงเป็นรุ่นเบต้าสาธารณะ

- Elon Musk (@elonmusk) ตุลาคม 24, 2021

Elon ไม่ได้เปิดเผยว่าปัญหาคืออะไร แต่ทวีตของเขาดูเหมือนจะแนะนำว่าซอฟต์แวร์ไม่ทำงานตามที่คาดไว้ใน Teslas บางรุ่น

FSD เบต้า 10.3 เป็นรุ่นแรกที่เผยแพร่ให้กับไดรเวอร์ที่มีคะแนนความปลอดภัย 99 หรือต่ำกว่า และมีการเปลี่ยนแปลงบันทึกดังต่อไปนี้:

บันทึกประจำรุ่น FSD v10.3

• เพิ่มโปรไฟล์ FSD ที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ควบคุมพฤติกรรมต่างๆ เช่น การหยุดรถ การออกเลนที่ขับผ่าน การเปลี่ยนเลนตามความเร็ว ระยะทางที่ตามมา และความก้าวหน้าของแสงสีเหลือง
• เพิ่มความสามารถในการวางแผนเพื่อขับรถไปตามเลนที่กำลังจะมาถึงเพื่อหลบหลีกสิ่งกีดขวางเส้นทาง
• ปรับปรุงความเร็วการคืบคลานโดยเชื่อมโยงความเร็วกับการประมาณเครือข่ายการมองเห็นและระยะทางไปยังจุดบุกรุกของช่องทางข้าม
• ปรับปรุงการประมาณความเร็วของวัตถุข้าม 20% และการประมาณการหันเห 25% โดยปรับปรุงเครือข่ายวิดีโอเซอร์ราวด์ด้วยข้อมูลที่มากขึ้น อัตราเฟรมของระบบเพิ่มขึ้น +1.7 เฟรมต่อวินาที
• ปรับปรุงการตรวจจับความหมายของยานพาหนะ (เช่น ไฟเบรก ไฟเลี้ยว อันตราย) โดยการเพิ่มคลิปวิดีโอ +25k ลงในชุดข้อมูลการฝึก
• ปรับปรุงการควบคุมสิ่งกีดขวางทางสถิตด้วยการปรับปรุงเครือข่ายออบเจ็กต์สแตติกทั่วไปด้วยวิดีโอคลิปเพิ่มเติม 6l (+5.6% แสดงล่วงหน้า, +2.5% เรียกคืน)
• อนุญาตให้เร่งความเร็วได้มากขึ้นเมื่อรวมจากทางลาดเข้าสู่ถนนสายหลักและเมื่อเลนเปลี่ยนจากเลนช้าเป็นเลนเร็ว
• ลดการชะลอตัวที่ผิดพลาดและปรับปรุงการชดเชยสำหรับคนเดินเท้าโดยการปรับปรุงรูปแบบการโต้ตอบระหว่างคนเดินถนนและโลกที่นิ่ง
• ปรับปรุงรูปแบบการเลี้ยวสำหรับการเลี้ยวที่ไม่มีการป้องกันโดยให้อัตตาข้ามเส้นเลนได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น เมื่อทำเช่นนั้นได้อย่างปลอดภัย
• โปรไฟล์ความเร็วที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการเร่งความเร็วบนถนนความเร็วสูงโดยบังคับใช้ขีดจำกัดการเร่งความเร็วตามยาวและด้านข้างที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเพื่อเอาชนะวัตถุที่ข้าม

หนึ่งในวิดีโอที่อัปโหลดโดยเจ้าของเทสลาแนะนำว่าซอฟต์แวร์สามารถทำงานได้มากขึ้นอย่างแน่นอน

Elon Musk ตั้งข้อสังเกตว่ากระบวนการนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับซอฟต์แวร์รุ่นเบต้า แต่แน่นอนว่าซอฟต์แวร์รุ่นเบต้าส่วนใหญ่ไม่ได้มีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนที่ของโพรเจกไทล์ขนาด 3 ตันที่ความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง

ผู้อ่านของเราคิดอย่างไรกับข่าวนี้ แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง