Microsoft และ Volkswagen Collaboration: เรื่องราวเบื้องหลังฟีเจอร์การย้ายแพลตฟอร์มของ HoloLens 2
4 นาที. อ่าน
เผยแพร่เมื่อ
แชร์บทความนี้
ปรับปรุงคู่มือนี้
อ่านหน้าการเปิดเผยข้อมูลของเราเพื่อดูว่าคุณจะช่วย MSPoweruser รักษาทีมบรรณาธิการได้อย่างไร อ่านเพิ่มเติม
ชุดหูฟังความเป็นจริงผสมมีประโยชน์อย่างแท้จริง แต่ความสามารถของพวกเขาต้องเผชิญกับข้อจำกัดเมื่อใช้ในสถานการณ์เฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่ง: สภาพแวดล้อมที่เคลื่อนไหว ไมโครซอฟท์ และ โฟล์คสวาเกน ได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหานี้ด้วยความพยายามร่วมกันที่นำโหมด "แพลตฟอร์มเคลื่อนที่" มาให้เรา HoloLens 2.
โฟล์คสวาเก้นมองเห็นความเป็นจริงยิ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของแนวคิดการขับเคลื่อนในอนาคต ดังนั้นจึงเริ่มขั้นตอนต่างๆ ในการสำรวจเทคโนโลยี ในปี 2015 ได้ดำเนินโครงการวิจัยโดยใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและเติมความเป็นจริงสำหรับ ระบบผู้ฝึกสอนการแข่งขัน เพื่อสอนการขับรถในสนามแข่ง นอกจากนี้ยังแนะนำ การแสดงผลบนกระจกหน้าเสมือนจริง ในรหัสของมัน ตระกูลรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2020 ซึ่งข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมด้านหน้ารถ (เช่น ลูกศรนำทางและเครื่องหมายช่องจราจร) ถูกฉายลงบนกระจกหน้ารถ
Andro Kleen หัวหน้าทีม Data Science ของ Dr. Volkswagen Group Innovation กล่าวว่า "เราคิดว่าข้อมูลความเป็นจริงผสมเป็นข้อมูลที่ใช้งานง่ายที่สุดที่เราสามารถให้ได้เพื่อปรับปรุงประสบการณ์การใช้งานของลูกค้า" “เพราะสิ่งที่คุณเห็นที่นั่นและสิ่งที่คุณต้องดำเนินการนั้นใกล้เคียงกับสิ่งที่มนุษย์เห็นและดำเนินการตามปกติ มันไม่เป็นรูปธรรมเลย”
ด้วยความทะเยอทะยานที่จะใช้เทคโนโลยีให้มากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจึงใช้ HoloLens สำหรับโครงการวิจัยอื่น โดยนำอุปกรณ์นี้ไปใส่ในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ โชคไม่ดี เซ็นเซอร์สูญเสียความสามารถในการติดตาม และโฮโลแกรมหายไป ปัญหาชี้ให้เห็นถึงเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวสองตัวของอุปกรณ์ที่กำลังสับสนในสัญญาณที่หยิบขึ้นมาในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ด้วยเหตุนี้ Volkswagen จึงขอความช่วยเหลือจาก Microsoft และการเดินทางของบริษัทต่างๆ เริ่มต้นขึ้นในปี 2018
Marc Pollefeys ผู้อำนวยการด้านวิทยาศาสตร์ของ Microsoft และผู้เชี่ยวชาญด้านคอมพิวเตอร์วิทัศน์ 3 มิติและแมชชีนเลิร์นนิง กล่าวว่า "เราได้พูดคุยกันอย่างกว้างขวาง และปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการของ Microsoft Mixed Reality และ AI Lab ในเมืองซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ “พวกเขานำเสนอกรณีการใช้งานและสิ่งที่พวกเขาหวังว่าจะเปิดใช้งาน พวกเขากระตือรือร้นที่จะทำงานร่วมกับเราเพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาและสามารถใช้ HoloLens ในสถานการณ์เหล่านั้นได้”
ด้วยโรคระบาดที่ก่อให้เกิดความหายนะไปทั่วโลก การวิจัยพบว่าประสบปัญหาต่างๆ ข้อจำกัดของ Covid-19 ในสวิตเซอร์แลนด์ทำให้ทีมไม่สามารถทดสอบเทคโนโลยีภายในรถกับผู้โดยสารคนอื่นได้ ดังนั้น Joshua Elsdon ซึ่งเป็นวิศวกรซอฟต์แวร์อาวุโสของ Microsoft ส่วนหนึ่งของโปรเจ็กต์จึงต้องทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีดังกล่าวและทำการทดสอบภายในอพาร์ตเมนต์ของเขาในซูริก
“เราต้องทำการทดสอบมากมายในอพาร์ตเมนต์ของฉัน นี่ไม่ใช่เงื่อนไขการพัฒนาในอุดมคติ” เอลส์ดอนกล่าว “สิ่งทั้งหมดนี้ทำจากระยะไกลและเผยแพร่ไปยังประเทศต่างๆ ซึ่งน่าสนใจ”
ต่อมา ทีมงานได้ทดสอบรถต้นแบบบน Puget Sound โดยการนั่งเรือสำราญ จากนั้นใช้ Volkswagen ในยานพาหนะ
“เราเชื่อมต่อระบบกำหนดตำแหน่งที่ติดตามตำแหน่งของรถ” Michael Wittkämper ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีความจริงเสริมของ Volkswagen กล่าว “วิธีนี้ทำให้เราสามารถวางองค์ประกอบ 3 มิติ เช่น ข้อมูลเกี่ยวกับจุดสนใจนอกรถได้ สิ่งนี้เปิดโอกาสใหม่ๆ อย่างสมบูรณ์ ที่ไม่เพียงแต่แสดงโฮโลแกรมในมุมมองที่หันไปทางด้านหน้าของคนขับ แต่ยังรวมถึงทุกที่ที่ผู้ใช้สวมแว่นตามองด้วย”
ทุกอย่างประสบความสำเร็จ ทำให้ Microsoft สามารถเปิดตัวคุณลักษณะแพลตฟอร์มที่เคลื่อนไหวได้ ปัจจุบัน เทคโนโลยีนี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวขนาดใหญ่สำหรับบริษัทเดินเรือ ซึ่งใช้ HoloLens เพื่อเชื่อมต่อทีมซ่อมบำรุงบนเรือเพื่อปรึกษาผู้เชี่ยวชาญจากสถานที่อื่นๆ Microsoft มีแผนใหญ่ขึ้นสำหรับคุณลักษณะใหม่นี้ในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีการย้ายสภาพแวดล้อม Pollefeys ยังกล่าวอีกว่าบริษัทหวังที่จะทำให้มันใช้งานได้ในชีวิตประจำวันผ่านแว่นตาอัจฉริยะแบบพกพา อย่างไรก็ตาม ด้วยกระแส ป้ายราคา ของ HoloLens 2 ($ 3,500 ถึง $ 5,199) แผนอาจยังห่างไกลจากความเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก Microsoft ต้องการให้อุปกรณ์เข้าถึงผู้บริโภคทั่วไปในตลาด
