Ford แข่งขันกับ Tesla ด้วยรถ SUV ไฟฟ้า Mustang Mach-E ใหม่

ในงานสื่อวันนี้ ฟอร์ดได้เปิดเผยรถเอสยูวีไฟฟ้า Mustang Mach-E รุ่นใหม่ เพื่อแข่งขันกับเทสลาในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม Ford คาดการณ์ว่า Ford Mustang Mach-E จะเป็นรถเอสยูวีระดับพรีเมียมที่มอบสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมโดยไร้คาร์บอนฟุตพริ้นท์ อย่างที่คุณคาดหวังจากรถมัสแตง Mustang Mach-E โดดเด่นด้วยภาพเงาอันโฉบเฉี่ยวและส่วนโค้งของกล้ามเนื้อ

Mustang Mach-E GT Performance Edition จะให้อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงกลาง 3 วินาที และให้กำลังประมาณ 342 กิโลวัตต์ (459 แรงม้า) และแรงบิด 830 นิวตันเมตร (612 ปอนด์-ฟุต) สเปกสูงสุด Mustang Mach-E จะมีระยะทาง 300 ไมล์และขับเคลื่อนล้อหลัง Ford ยังกล่าวอีกว่า Mustang Mach-E มาพร้อมกับโซลูชั่นการชาร์จในตัวที่สามารถนำทางคุณไปยังสถานีชาร์จสาธารณะในบริเวณใกล้เคียง แนะนำสถานที่ที่จะชาร์จในการเดินทาง และให้การเข้าถึงสถานีชาร์จสาธารณะมากกว่า 12,500 แห่งในเครือข่ายการชาร์จ FordPass

ราคา:

• รุ่น Mach-E Select ที่ถูกที่สุดจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระยะทาง 230 ไมล์เริ่มต้นที่ 43,895 ดอลลาร์สหรัฐฯ (มีเครดิตรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ) และจะวางจำหน่ายเฉพาะในต้นปี 2021 สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 2,700 ดอลลาร์
• First Edition รุ่นจำกัดจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คาลิปเปอร์เบรกสีแดง แป้นเหยียบโลหะ เย็บเบาะนั่งแบบตัดกัน และกาบบันไดที่มีเครื่องหมาย “First Edition” รุ่นแรกจะเสนอ 0-60 ในช่วงกลางห้าวินาทีและจะขับ 270 ไมล์ต่อการชาร์จครั้งเดียว รุ่นแรกจะเริ่มต้นที่ $59,900 และจะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2020
• รุ่นพรีเมียมของรถยนต์ Mustang Mach-E จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2020 เริ่มต้นที่ 50,600 ดอลลาร์
• Mach-E GT รุ่นประสิทธิภาพที่มี 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงกลาง 3 วินาทีและช่วง 250 ไมล์จะวางจำหน่ายในราคา 60,500 ดอลลาร์ในฤดูใบไม้ผลิปี 2021

อ่านข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับเต็มด้านล่างเพื่อรับทราบข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ Mustang Mach-E

 เป็นครั้งแรกในรอบ 55 ปีที่ Ford ได้ขยายตระกูล Mustang นำม้าที่มีชื่อเสียงเข้าสู่ยุคไฟฟ้าด้วย Mustang Mach-E ซึ่งเป็น SUV ไฟฟ้าทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากอุดมคติแบบอเมริกันทั้งหมดซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้ดีที่สุด - ขายสปอร์ตคูเป้ในโลก

นับตั้งแต่มัสแตงรุ่นดั้งเดิมบุกครองโลกในปี 1964 มัสแตงก็เป็นตัวแทนของจิตวิญญาณอเมริกันที่ดีที่สุดอย่างรวดเร็ว: เสรีภาพ ความก้าวหน้า การแสดงที่รวดเร็ว และสัมผัสของการกบฏ ตอนนี้ มัสแตงพร้อมที่จะพลิกโฉมแนวคิดเหล่านี้เพื่ออนาคตอันทรงพลังของไฟฟ้า ด้วยพื้นที่สำหรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของลูกค้าและการอัปเดตแบบ over-the-air ขั้นสูงที่ปรับปรุงรถอย่างต่อเนื่อง

“ในงานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ครั้งแรก Henry Ford กล่าวว่าเขากำลังทำงานในสิ่งที่จะโจมตีเหมือนสายฟ้าแลบ” Bill Ford ประธานกรรมการบริหาร บริษัท Ford Motor กล่าว “นั่นคือรุ่น T วันนี้ บริษัท Ford Motor ภูมิใจที่ได้เปิดตัวรถยนต์ที่พุ่งเหมือนสายฟ้าฟาดอีกครั้ง Mustang Mach-E ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด มันเร็ว มันสนุก. มันคืออิสรภาพ สำหรับเจ้าของรถมัสแตงรุ่นใหม่”

พัฒนาขึ้นในอาคารอิฐอายุนับร้อยปีซึ่งอยู่ห่างจากโรงงานแห่งแรกของ Henry Ford ในเมืองดีทรอยต์เพียงไม่กี่ช่วงตึก ฟอร์ดทำให้ Mustang Mach-E มีชีวิตขึ้นมาผ่านกระบวนการพัฒนาที่เน้นไปที่ความต้องการและความต้องการของลูกค้าทั้งหมด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถเอสยูวีที่สวยงามและโฉบเฉี่ยวที่ให้การขับขี่และการควบคุมที่เร้าใจ ด้วยเทคโนโลยียานยนต์ที่เชื่อมต่อล้ำสมัยที่ทำให้ Mach-E ดียิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

เมื่อมาถึงปลายปี 2020 Mustang Mach-E จะมีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐานและแบบขยายได้ ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือแบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แม่เหล็กถาวร Mach-E มาพร้อมกับแบตเตอรี่ช่วงขยายและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มีช่วงเป้าหมายที่ EPA ประมาณการไว้อย่างน้อย 300 ไมล์¹ ในการกำหนดค่าแบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วงขยาย Mach-E ตั้งเป้าไปที่ 332 แรงม้าและ 417 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด – ด้วยรูปแบบการขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานที่มุ่งเป้าไปที่เวลาเร็วกว่าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากรุ่นพื้นฐานของ Porsche Macan

ฟอร์ดยังจะนำเสนอสองรุ่นสมรรถนะพิเศษ GT ตั้งเป้าที่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 4 วินาที ทำให้ออกนอกเส้นทางได้เร็วกว่า Porsche Macan Turbo ในขณะเดียวกัน GT Performance Edition ตั้งเป้าไว้ที่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงกลาง 3 วินาทีกับ Porsche 911 GTS การกำหนดค่า GT ทั้งสองรุ่นมีเป้าหมายอยู่ที่ประมาณ 342 กิโลวัตต์ (459 แรงม้า) และแรงบิด 830 นิวตันเมตร (612 ปอนด์-ฟุต)

“มัสแตง มัค-อี ปฏิเสธอย่างสุดใจกับความคิดที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าช่วยลดการใช้น้ำมันได้ดีเท่านั้น” ห่าวไทย-ถัง หัวหน้าฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์และจัดซื้อของฟอร์ดกล่าว “ผู้คนต้องการรถที่ขับเร้าใจ ดูดี และสามารถปรับให้เข้ากับไลฟ์สไตล์ของพวกเขาได้อย่างง่ายดาย และมัสแตง มัค-อี ส่งมอบทั้งหมดนี้ในสไตล์ที่ไม่มีใครเทียบได้”

ลูกค้าสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์จอง Mustang Mach-E เพื่อชำระเงินมัดจำการจอง $500⁴ รุ่นแรกจำนวนจำกัดจะวางจำหน่ายในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบขยายระยะ โดยมีคาลิปเปอร์เบรกทาสีแดง ที่เหยียบเท้าแบบเมทัลลิก เย็บเบาะนั่งแบบตัดกัน และกาบบันไดข้างที่ทำเครื่องหมายเป็นรุ่นแรก ผู้ที่มองหาความเร้าใจของ Mach-E GT สามารถจองตอนนี้เพื่อส่งมอบได้ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2021

นอกจากอัตราเร่งที่รวดเร็วแล้ว Mustang Mach-E ยังมาพร้อมคาลิปเปอร์อะลูมิเนียม Flexira แบบใหม่ทั้งหมดของ Brembo ซึ่งคงฟังก์ชันการทำงานของคาลิปเปอร์แบบตายตัวในขณะที่ได้รับการออกแบบด้วยขนาดของคาลิปเปอร์แบบลอย GT Performance Edition มาพร้อมกับ MagneRide^® ระบบกันสะเทือน เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่โอบอุ้มท้องถนนในขณะเดียวกันก็มอบความตื่นเต้นเร้าใจในการขับขี่

ประสิทธิภาพให้ความหมายใหม่กับคำว่า 'ไฟฟ้า'

Mustang Mach-E มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครสามแบบ – Whisper, Engage และ Unbridled – แต่ละรายการมอบไดนามิกในการขับขี่ที่ปรับแต่งมาอย่างดีพร้อมประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสที่แตกต่าง คุณสมบัติต่างๆ รวมถึงการตอบสนองของรถที่ออกแบบเอง เช่น การควบคุมพวงมาลัยแบบสปอร์ต แสงไฟโดยรอบ เสียงที่ปรับแต่งเพื่อประสบการณ์การใช้ไฟฟ้าอย่างแท้จริง และแอนิเมชั่นคลัสเตอร์ไดนามิกที่เชื่อมโยงกับพฤติกรรมการขับขี่

เมื่อรถเปิดตัว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Mach-E 4 รุ่นใหม่จะพร้อมให้ใช้งาน ซึ่งสามารถใช้แรงบิดที่เพลาหน้าและเพลาหลังแยกกันเพื่อมอบอัตราเร่งที่น่าประทับใจและการควบคุมที่ดีขึ้นในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง ฟอร์ดปรับระบบนี้เพื่อให้ยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม ทดสอบรถอย่างเข้มงวดในภูมิประเทศที่เปียกและมีหิมะปกคลุมเพื่อช่วยในการควบคุมสภาพถนนที่ลื่น Mach-E เป็นรถยนต์สำหรับการผลิตคันแรกที่ได้รับการปรับแต่งโดยทีมงาน Ford Performance โดยใช้เครื่องจำลองการแข่งรถของ Ford ในนอร์ทแคโรไลนา

“ไม่ว่าคุณจะต้องการสัมผัสถึงสมรรถนะในสมรรถนะของมันจริงๆ หรือกำลังมองหาบรรยากาศที่เงียบสงบที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถมอบให้ Mach-E ได้ควบคุมพลังของการใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครในขณะที่ยังคงความรู้สึกอิสระของมัสแตงไว้อย่างชัดเจน” เท็ดกล่าว Cannis ผู้อำนวยการสายผลิตภัณฑ์ระดับองค์กรของ Ford การผลิตไฟฟ้าทั่วโลก

เทคโนโลยีไร้รอยต่อที่ปรับให้เข้ากับไลฟ์สไตล์ของคุณได้อย่างง่ายดาย

การเปิดตัวครั้งแรกใน Mach-E คือระบบการสื่อสารและความบันเทิง SYNC เจเนอเรชันถัดไป อินเทอร์เฟซที่ทันสมัยและทันสมัยที่ใช้การเรียนรู้ของเครื่องเพื่อเรียนรู้ความต้องการของผู้ขับขี่อย่างรวดเร็ว และดียิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปด้วยการอัปเดตแบบ over-the-air ขั้นสูง . หน้าจอขนาด 15.5 นิ้วของ SYNC เจเนอเรชันถัดไปและอินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายช่วยขจัดเมนูที่ซับซ้อน ทำให้เข้าถึงคุณลักษณะต่างๆ ได้ง่ายขึ้นด้วยการควบคุมแบบสัมผัส ปัดและบีบนิ้วที่เจ้าของสมาร์ทโฟนทุกคนจะใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย

“SYNC รุ่นต่อไปจะเริ่มปรับตัวเข้าหาคุณทันทีที่คุณเริ่มใช้งาน เรียนรู้ความต้องการของคุณอย่างรวดเร็ว และให้คำแนะนำเฉพาะบุคคล” ดาร์เรน พาล์มเมอร์ ผู้อำนวยการระดับโลกด้านยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของฟอร์ดกล่าว “มันสามารถแนะนำให้ไปยิมถ้ารู้ว่าวันจันทร์เป็นวันออกกำลังกาย หรือโทรหาที่บ้านถ้าคุณทำอย่างนั้นทุกวันหลังเลิกงาน ผลลัพธ์ที่ได้คือผู้ช่วยที่เชื่อมต่อกับคลาวด์และอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย สวยงาม และพร้อมสำหรับอนาคตด้วยการอัปเดตแบบ over-the-air ที่รวดเร็ว”

เนื่องจากระบบ SYNC เจเนอเรชันถัดไปพัฒนาขึ้นเพื่อให้บริการลูกค้าได้ดียิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ฟอร์ดจึงได้ติดตั้ง Mach-E ให้มีความสามารถในการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องผ่านการส่งมอบการอัพเดทแบบ over-the-air ที่ปลอดภัยซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ได้ เพิ่มคุณสมบัติใหม่ทั้งหมด

วิธีใหม่ในการดู – และสัมผัส – Mustang

วิศวกรและนักออกแบบของ Ford ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าทั้งหมดของ Ford ที่ใส่แบตเตอรี่ไว้ใต้ท้องรถ วิศวกรและนักออกแบบของ Ford จึงสามารถสร้างรถที่ไม่เพียงแต่เป็นรถรุ่น Mustang เท่านั้น แต่ยังเพิ่มพื้นที่ SUV ให้สูงสุดสำหรับผู้โดยสารห้าคนและสินค้าได้อีกด้วย

“ต้องขอบคุณความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ทำให้มัสแตงมัค-อีเป็นรถยนต์ประเภทที่ทำให้ผู้คนตื่นเต้นกับการขับขี่ ด้วยรูปทรงที่สวยงามและสปอร์ต ซึ่งให้รูปทรงที่น่าทึ่งซึ่งแทบจะไม่เคยเห็นในรถเอสยูวี” รอน ไฮเซอร์ ฟอร์ด มัสแตง มัค-- กล่าว E หัวหน้าวิศวกรโปรแกรม

Mach-E เป็นที่รู้จักในทันทีว่าเป็นมัสแตง ด้วยองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ เช่น กระโปรงหน้ารถที่ยาวและทรงพลัง การออกแบบที่ลากหลัง ไฟหน้าที่ดุดัน และไฟท้ายแบบไตรบาร์อันเป็นเครื่องหมายการค้า การออกแบบและวิศวกรรมที่ชาญฉลาดทำให้เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวางและมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง

นอกจากระบบขับเคลื่อนใหม่ทั้งหมดแล้ว Mach-E ยังมีความประหลาดใจอีกประการหนึ่งภายใต้ประทุน – หน่วยเก็บสัมภาระท้ายรถด้านหน้าที่ระบายออกได้ ให้พื้นที่จัดเก็บ 4.8 ลูกบาศก์ฟุต ลำตัวด้านหน้ามีขนาดใหญ่พอที่จะจัดเก็บได้อย่างสะดวกสบายเทียบเท่ากระเป๋าเดินทางแบบถือขึ้นเครื่อง และเนื่องจากสามารถระบายน้ำออกได้ ลูกค้าจึงสามารถบรรจุน้ำแข็งได้อย่างง่ายดายและเก็บเครื่องดื่มแก้วโปรดไว้ในตู้เย็น ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับประตูท้ายเกมก่อนเกมหรือไปเที่ยวชายหาด

ภายใน Mach-E: โลกที่ลอยอยู่ทำให้คุณรู้สึกเบาและควบคุมได้

เพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นที่เพิ่มเติมที่มาจากระบบไฟฟ้าอย่างแท้จริง นักออกแบบของฟอร์ดได้ทำงานร่วมกับลูกค้าอย่างกว้างขวางเพื่อทำความเข้าใจว่าพวกเขาต้องการใช้ภายในรถของตนอย่างไร Mach-E ได้รับการออกแบบด้วยสัดส่วนขนาด SUV เพื่อรองรับผู้ใหญ่ XNUMX คนได้อย่างสบาย ทำให้ Mach-E มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับเพื่อนฝูง เด็ก และสินค้า

นอกจากช่องเก็บของด้านหน้าด้านนอกแล้ว ด้านหลังยังมีพื้นที่ 29 ลูกบาศก์ฟุต เมื่อเบาะนั่งด้านหลังลง Mach-E มีพื้นที่ 59.6 ลูกบาศก์ฟุต ซึ่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์ตั้งแคมป์ หรืออย่างอื่นที่คุณต้องการจะเคลื่อนย้าย⁵

Mach-E แสดงถึงการผสมผสานระหว่างการออกแบบที่โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ​​และฟังก์ชันการทำงานอันชาญฉลาด ลำโพง Bang & Olufsen ระดับพรีเมียมที่มีจำหน่ายนั้นถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อที่ด้านหน้า โดยลอยอยู่เหนือช่องระบายอากาศเหมือนแถบเสียง ที่วางแขนแบบพลิกขึ้นลอยได้เป็นสองเท่าสำหรับเก็บกระเป๋าเงินหรือกระเป๋า

การออกแบบมัสแตงแบบดั้งเดิมเปรียบเสมือนแผงหน้าปัดแบบสองด้านที่กลมกลืนไปกับภายใน

แม้แต่หลังคากระจกคงที่แบบพาโนรามาที่มีอยู่ก็ยังมีความลับ – การเคลือบกระจกแบบพิเศษพร้อมการป้องกันด้วยอินฟราเรดช่วยให้ภายในห้องโดยสารเย็นขึ้นในฤดูร้อนและอบอุ่นขึ้นในฤดูหนาว นอกจากนี้ ชั้นภายในระหว่างกระจกยังช่วยป้องกันรังสียูวีอีกด้วย

ในที่สุด การเข้าและสตาร์ทรถก็ง่ายดายและง่ายดายด้วยเทคโนโลยี Phone As A Key⁶ซึ่งเปิดตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์แบรนด์ฟอร์ดในมัสแตงมัค-อี เมื่อใช้บลูทูธ รถสามารถตรวจจับสมาร์ทโฟนของลูกค้าขณะเข้าใกล้ ปลดล็อก Mach-E และอนุญาตให้พวกเขาเริ่มขับรถโดยไม่ต้องหยิบโทรศัพท์ออกจากกระเป๋าหรือใช้กุญแจรีโมท สามารถป้อนรหัสสำรองบนหน้าจอสัมผัสตรงกลางเพื่อสตาร์ทและขับรถยนต์ในกรณีที่แบตเตอรี่โทรศัพท์หมด

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ช่วยให้คุณวิ่งด้วยโซลูชันการชาร์จที่ไม่ยุ่งยาก

Mustang Mach-E จะมีจำหน่ายทั้งช่วงมาตรฐาน (แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 75.7 kWh) และช่วงขยาย (แบตเตอรี่ 98.8 kWh) ซึ่งมีช่วงเป้าหมายที่ประมาณการโดย EPA อย่างน้อย 300 ไมล์ในการกำหนดค่าขับเคลื่อนล้อหลัง .¹ แบตเตอรี่ขั้นสูงเหล่านี้มีเซลล์ลิเธียมไอออน 288 เซลล์ในรุ่นช่วงมาตรฐานและเซลล์ลิเธียมไอออน 376 เซลล์ในช่วงขยาย ออกแบบมาเพื่อความสะดวกในการผลิต แบตเตอรี่วางอยู่บนพื้นระหว่างเพลาทั้งสองของรถ และทดสอบที่อุณหภูมิสูงสุดไม่เกิน 40 องศาฟาเรนไฮต์ แบตเตอรี่ถูกยึดไว้ภายในกล่องแบตเตอรี่แบบกันน้ำที่ล้อมรอบด้วยระบบป้องกันการกระแทก ระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรงและเพื่อปรับปรุงเวลาในการชาร์จ

ในขณะที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จที่บ้าน 80 เปอร์เซ็นต์ ฟอร์ดขอเสนอสถานีชาร์จแบบเชื่อมต่อของ Ford ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางเฉลี่ยประมาณ 32 ไมล์ต่อชั่วโมงการชาร์จบนเต้ารับ 240V โดยอิงจากการกำหนดค่าแบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบขยายระยะ .⁷ ที่ชาร์จมือถือของ Ford ที่มาพร้อมกับรถ สามารถเพิ่มระยะทางเฉลี่ยประมาณ 22 ไมล์ต่อชั่วโมงการชาร์จบนเต้ารับ 240V⁷ แบบเดียวกับที่ใช้กับเตาอบทั่วไป ฟอร์ดร่วมมือกับ Amazon Home เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งที่บ้านของลูกค้าโดยช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต

ระบบนำทางที่เชื่อมต่อจะระบุตำแหน่งชาร์จสาธารณะที่เป็นปัจจุบันระหว่างการเดินทาง และแจ้งให้เจ้าของรถชาร์จที่จุดที่สะดวกที่สุดในแต่ละไดรฟ์ ทั้งหมดนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาไม่ต้องกังวลว่าจะมีระยะทางเท่าใด⁷

ฟอร์ดยังทำให้การชาร์จที่บ้านหรือระหว่างเดินทางไม่ยุ่งยากด้วยการจัดหาโซลูชั่นการชาร์จที่บ้านหลายรูปแบบและด้วยการให้ลูกค้าเข้าถึงเครือข่ายการชาร์จ FordPass ซึ่งเป็นเครือข่ายการชาร์จสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในประเทศด้วยสถานีชาร์จมากกว่า 12,500 แห่ง (และการชาร์จมากกว่า 35,000 แห่ง) ปลั๊ก) และการเติบโต รวมถึงเครื่องชาร์จ DC แบบเร็ว⁸ ด้วยอัตราการชาร์จสูงสุด 150 กิโลวัตต์ Mustang Mach-E ที่มีแบตเตอรี่แบบขยายและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง สามารถเพิ่มระยะทางโดยเฉลี่ยประมาณ 47 ไมล์ในเวลาประมาณ 10 นาทีขณะชาร์จบนสถานีชาร์จ DC แบบเร็ว Mustang Mach-E ช่วงมาตรฐานคาดว่าจะชาร์จจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 38 นาทีขณะชาร์จบนสถานีชาร์จ DC แบบเร็ว

ฟอร์ดมีตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดที่ได้รับการรับรอง EV มากกว่า 2,100 รายและช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรม EV มากกว่า 3,500 รายเพื่อรองรับลูกค้าทั่วประเทศ

ที่มา: ลุย