Tesla posodobi garancijo za baterije za modele S in model X
2 min. prebrati
Posodobljeno dne
Dajte v skupno rabo ta članek
Izboljšajte ta vodnik
Preberite našo stran za razkritje, če želite izvedeti, kako lahko pomagate MSPoweruser vzdrževati uredniško skupino Preberi več
Dolgoživost baterij je bila vedno skrb za kupce električnih vozil, saj so zelo zgodnji modeli imeli zelo slabo upravljanje z baterijami, zaradi česar so se sčasoma zmanjševale zmogljivosti.
Tesla uporablja sofisticirane tehnike upravljanja z baterijami, vključno z aktivnim upravljanjem z zmerno temperaturo in predkondicioniranjem, da zagotovi dolgo življenjsko dobo svojih baterij, vendar je sčasoma še vedno neizogibna degradacija.
Da bi pomirili kupce, Tesla ponuja 8 let ali 150,000 prevoženih milj garancije na baterijo svojih vrhunskih modelov. Danes je Tesla posodobil to garancijo, da bi bili pogoji okvare nekoliko bolj eksplicitni.
O stran na Teslinem spletnem mestue zdaj ugotavlja:
Baterija in pogonska enota v vašem vozilu sta zajeti za obdobje:
- Model S in model X – 8 let ali 150,000 milj, kar nastopi prej, z najmanj 70 % ohranitvijo zmogljivosti baterije v garancijskem obdobju (z izjemo originalne baterije 60 kWh, proizvedene pred letom 2015, ki je pokrita za obdobje 8 let ali 150,000 milj, kar nastopi prej).
- Model 3 in model Y Standard ali Standard Range Plus – 8 let ali 100,000 prevoženih milj, kar nastopi prej, z najmanj 70 % ohranitvijo zmogljivosti baterije v garancijskem obdobju.
- Model 3 in model Y Long Range ali Performance – 8 let ali 120,000 prevoženih milj, kar nastopi prej, z najmanj 70 % ohranitvijo zmogljivosti baterije v garancijskem obdobju.
V garanciji je zdaj navedeno, da je v 30-letnem obdobju pred začetkom garancije dovoljeno vsaj 8-odstotno zmanjšanje zmogljivosti baterije. Zahteva za 70-odstotno raven zmogljivosti je že veljala za model 3. Posodobitev velja samo za novo prodajo in ne retroaktivno.
Ker Tesla dela na bateriji, dolgem milijon milj, so nekateri pričakovali, da bo Tesla povečala njihovo garancijo, vendar seveda v praksi vemo, da je 30-odstotna izguba zmogljivosti v tem obdobju že nenavadna, saj bo veliko veteranskih uporabnikov imelo več kot 90-odstotno zmogljivost baterije. Ta poteza je bila morda povezana z vse pogostejšo komercialno uporabo Teslas pri souporabi vožnje in drugih aplikacijah, kar lahko obremenjuje sistem bolj kot običajno.
Tesla naj bi nekje marca organizirala dan baterij, kjer bodo govorili o svoji baterijski tehnologiji naslednje generacije, ki naj bi povečala že tako velik prepad med Teslo in drugimi avtomobilskimi podjetji, katerih prizadevanja za EV na splošno niso dosegla pričakovanja.
