Tesla zaradi "težav" umakne programsko opremo Full Self-Driving Beta 10.3, vrne se na FSD Beta 10.2

Sinoči je Tesla po nekaj zamude izdala svojo programsko opremo Full Self Driving 10.3. To zamudo je povzročila potreba po odpravi "regresijske težave", zaradi katere je bil FSD Beta 10.3 dejansko slabši od beta 10.2, ko je šlo za zelo pomemben levi zavoj na semaforju.

Zdi se, da Tesla ni mogel ujeti vseh težav, saj je danes Elon Musk na Twitterju objavil, da bodo umaknili izdajo FDS beta 10.3 in se vrnili na 10.2.

Vidim nekaj težav z 10.3, zato se začasno vrnemo na 10.2.

Upoštevajte, da je to pri beta programski opremi pričakovati. Nemogoče je testirati vse konfiguracije strojne opreme v vseh pogojih z notranjim QA, torej javno beta.

- Elon Musk (@elonmusk) Oktober 24, 2021

Elon ni razkril, kakšne so bile težave, vendar se zdi, da njegov tvit nakazuje, da programska oprema na nekaterih Teslah ne deluje po pričakovanjih.

FSD beta 10.3 je bila prva izdana za voznike z varnostno oceno 99 in nižjo in je imela naslednji dnevnik sprememb:

Opombe ob izdaji FSD v10.3

• Dodani profili FSD, ki voznikom omogočajo nadzor vedenja, kot so ustavljanja, zapuščanje voznih pasov, spreminjanje voznega pasu na podlagi hitrosti, sledenje razdalje in vožnja z rumeno lučjo.
• Dodana možnost načrtovanja vožnje po nasprotnih pasovih za manevriranje okoli blokade poti.
• Izboljšana plazeča hitrost s povezavo hitrosti z oceno omrežja vidljivosti in razdaljo do točke posega na pasovih za prečkanje.
• Izboljšana ocena hitrosti prečkanja objekta za 20 % in ocena sklona za 25 % z izboljšanjem prostorskega video omrežja vozil z več podatki. Povečala se je tudi sistemska hitrost sličic za +1.7 sličic na sekundo.
• Izboljšano semantično zaznavanje vozil (npr. zavorne luči, smerniki, nevarnosti) z dodajanjem +25k video posnetkov v nabor podatkov za usposabljanje.
• Izboljšan nadzor nad statičnimi ovirami z izboljšanjem posplošenega omrežja statičnih objektov s 6l več video posnetkov (+5.6 % predvid, +2.5 % odpoklic).
• Dovoljeno več pospeševanja pri prehodu iz rampe na glavne ceste in pri menjavi pasov s počasnih na hitre.
• Zmanjšana lažna upočasnitev in izboljšana izravnava za pešce z izboljšanjem modela interakcije med pešci in statičnim svetom.
• Izboljšan profil zavijanja za nezaščitene zavoje, saj omogoča egu, da bolj naravno prečka črte voznega pasu, kadar je to varno.
• Izboljšan profil hitrosti za pospeševanje na hitrih cestah z uveljavljanjem strožjih vzdolžnih in bočnih pospeškov, potrebnih za premagovanje prečkajočih se objektov.

Eden od videoposnetkov, ki jih je naložil lastnik Tesle, kaže, da bi programska oprema zagotovo lahko opravila veliko več dela.

Elon Musk ugotavlja, da je ta postopek običajen za beta programsko opremo, seveda pa večina beta programske opreme ni zadolžena za 3-tonski projektil, ki se premika s hitrostjo 50 mph.

Kaj menijo naši bralci o tej novici? Sporočite nam v spodnjih komentarjih.