Tesla napoveduje, da je Tesla Model S 2020 prvi EV z EPA certificiranim dosegom 402 milj
3 min. prebrati
Objavljeno dne
Dajte v skupno rabo ta članek
Izboljšajte ta vodnik
Preberite našo stran za razkritje, če želite izvedeti, kako lahko pomagate MSPoweruser vzdrževati uredniško skupino Preberi več
Tesla je objavila prvi električni avtomobil z dosegom 400 milj, pri čemer je EPA potrdila, da ima severnoameriški model S Long Range Plus uradno doseg 402 milj.
Nova ponudba predstavlja skoraj 20-odstotno povečanje dosega v primerjavi z modelom S 2019D iz leta 100 z enako zasnovo baterijskega sklopa.
Ta dosežek je uresničen z več spremembami, tako iterativnimi kot transformacijskimi, v razvoju osnovne strojne opreme in sistemske arhitekture s strani inženirskih, oblikovalskih in proizvodnih ekip Tesle.
Spremembe so se začele proizvajati v začetku tega leta, ko so prvič začeli proizvajati model S Long Range Plus in vsa vozila Model S Long Range Plus bodo prejela novo oceno 402 milj.
Izboljšanje je posledica naslednjih sprememb in izboljšav:
Znatno zmanjšanje mase
Več lekcij iz inženirskega oblikovanja in proizvodnje modela 3 in modela Y je bilo prenesenih na model S in model X. To je odklenilo nova področja zmanjšanja mase, hkrati pa ohranilo vrhunski občutek in zmogljivost obeh vozil. Dodaten prihranek teže je bil dosežen tudi s standardizacijo Tesline lastne proizvodnje sedežev in lažjimi materiali, uporabljenimi v naših baterijskih sklopih in pogonskih enotah.
Nova "Tempest" Aero kolesa in pnevmatike
Teslina najnovejša 8.5-palčna kolesa za aerodinamiko zmanjšajo aerodinamični upor v primerjavi s prejšnjimi kolesi modela S Long Range in v kombinaciji z novo pnevmatiko po meri, posebej zasnovano za zmanjšanje kotalnega upora, dodajo 2 % izboljšanje celotnega dosega.
Povečana učinkovitost pogonske enote
Tesla je v svoji zadnji AC-indukcijski pogonski enoti zamenjal mehansko oljno črpalko z električno oljno črpalko, ki optimizira mazanje neodvisno od hitrosti vozila za zmanjšanje trenja. Nadaljnje izboljšave menjalnika v njihovih sprednjih sinhronih upornih motorjih s trajnimi magneti, ki so si delili z modeloma 3 in modelom Y, so privedle do nadaljnjega povečanja dosega za 2 % med vožnjo po avtocesti.
Maksimalno regenerativno zaviranje
HOLD združuje regenerativno zaviranje motorja s fizičnimi zavorami, da se Tesla ustavi s popuščanjem stopalke za plin. Za nemoteno zaustavitev avtomobila regenerativno zaviranje zdaj deluje pri nižji hitrosti in pojemku, tako da pošlje več energije nazaj v akumulator, hkrati pa omogoča izkušnjo vožnje kot noben drug avtomobil.
Medtem ko ima vsaka od teh sprememb sorazmerno majhen posamični vpliv, Tesla pravi, da njihova edinstvena sposobnost, da jih uvedejo v aktivne proizvodne linije, omogoča znatne dobičke v učinkovitosti, obsegu in skupni vrednosti, če jih kombiniramo.
Tesla pravi, da te izboljšave v kombinaciji z njihovo širitvijo Supercharger Network pomenijo, da bi tesnoba glede dosega morala biti nekaj preteklosti, in predlaga, da je z novim popustom v vrednosti 5000 $ zdaj morda najboljši čas za nakup nove Tesle.
