Tesla sťahuje softvér Full Self-Driving Beta 10.3 kvôli „problémom“, vracia sa k FSD Beta 10.2

Včera večer, po malom oneskorení, Tesla vydala svoj softvér Full Self Driving 10.3. Toto oneskorenie bolo spôsobené potrebou opraviť „problém s regresiou“, ktorý spôsobil, že FSD Beta 10.3 bola v skutočnosti horšia ako beta 10.2, pokiaľ ide o veľmi dôležité odbočenie doľava na semaforoch.

Zdá sa, že Tesla nedokázala zachytiť všetky problémy, keďže dnes Elon Musk na Twitteri oznámil, že stiahnu vydanie FDS beta 10.3 a vrátia sa na 10.2.

Vidíte nejaké problémy s 10.3, tak sa dočasne vráťte na 10.2.

Upozorňujeme, že sa to dá očakávať pri beta softvéri. Nie je možné otestovať všetky hardvérové ​​konfigurácie za všetkých podmienok pomocou internej kontroly kvality, preto je verejná beta verzia.

- Elon Musk (@elonmusk) Októbra 24, 2021

Elon neprezradil, o aké problémy ide, no jeho tweet zrejme naznačuje, že softvér na niektorých Teslách nefungoval podľa očakávania.

FSD beta 10.3 bola prvá, ktorá bola vydaná pre vodičov s bezpečnostným skóre 99 a nižším a mala nasledujúci zoznam zmien:

Poznámky k vydaniu FSD v10.3

• Pridané profily FSD, ktoré umožňujú vodičom ovládať správanie, ako je zastavenie, opustenie jazdného pruhu, zmena jazdného pruhu na základe rýchlosti, sledovanie vzdialenosti a predbeh na žlté svetlo.
• Pridaná možnosť plánovania jazdy pozdĺž protiidúcich pruhov, aby ste mohli manévrovať okolo blokovania cesty.
• Vylepšená plazivá rýchlosť prepojením rýchlosti s odhadom viditeľnosti siete a vzdialenosťou od miesta prekročenia križujúcich jazdných pruhov.
• Vylepšený odhad rýchlosti prechádzajúceho objektu o 20 % a odhad vychýlenia o 25 % vylepšením siete priestorových video vozidiel s väčším množstvom údajov. Zvýšila sa tiež snímková frekvencia systému o +1.7 snímky za sekundu.
• Vylepšené sémantické detekcie vozidla (napr. brzdové svetlá, smerovky, nebezpečenstvá) pridaním +25 XNUMX videoklipov do súboru tréningových údajov.
• Vylepšená kontrola statických prekážok zvýšením úrovne zovšeobecnenej siete statických objektov o 6 l viac videoklipov (+5.6% náhľad, +2.5% vyvolanie).
• Povolená väčšia akcelerácia pri prechode z nájazdov na hlavné cesty a pri zmene jazdného pruhu z pomalého na rýchly.
• Zníženie falošných spomalení a lepšie odsadenie pre chodcov zlepšením modelu interakcie medzi chodcami a statickým svetom.
• Vylepšený profil otáčania pre nechránené zákruty tým, že umožňuje egu prirodzenejšie prechádzať cez čiary jazdného pruhu, keď je to bezpečné.
• Vylepšený rýchlostný profil pre zrýchlenie na vysokorýchlostné cesty presadzovaním prísnejších limitov pozdĺžneho a priečneho zrýchlenia potrebných na prekonanie križujúcich sa objektov.

Jedno z videí nahraných majiteľom Tesly naznačuje, že softvér by určite mohol urobiť oveľa viac práce.

Elon Musk poznamenáva, že tento proces je normálny pre beta softvér, ale samozrejme, väčšina beta softvéru nemá na starosti 3-tonový projektil pohybujúci sa rýchlosťou 50 mph.

Čo si o tejto novinke myslia naši čitatelia? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie.