Обзор: Overpass — гонка с препятствиями, в которой не обошлось без грохота

Я делаю это правильно», — спросил я себя после четырех часов игры в режиме карьеры в гонщике с препятствиями Nacon. эстакада. Я часто задавал себе этот вопрос: несмотря на то, что я, как ни странно, выиграл большинство гонок на этом уникальном гоночном автомобиле, я не мог не чувствовать, что почти все время делаю что-то не так.

Overpass — это не типичная гоночная игра. Во-первых, это чисто внедорожный опыт, хотя в Импрезах и Эво вы не будете рыскать по грязи и грязи, как в Rally Dirt. Вместо этого вы будете управлять коллекцией квадроциклов и UTV, но не в аркадном опыте мотокросса, как в потрясающей серии MX Vs ATV.

Стремясь стать величайшим в мире человеком, преодолевающим эстакаду, или кем-то в этом роде, вы сядете в свое транспортное средство и решите грязную кашу из трех круговых полос препятствий и спринтерских соревнований по подъему на холм. Они оба похожи по тематике: в каждом событии вы будете водить выбранный вами автомобиль по трассам, состоящим из различных ландшафтов и разбросанных объектов, по которым нужно проехать, не разбивая свой автомобиль. Правильно, не мог придумать хорошего синонима для автомобиля; это был долгий день.

Есть несколько хитростей, которые помогут вам пройти курсы, не превратившись в пылающую руину из помятых каркасов безопасности, горящей резины и горы скользкой грязи. Вы можете переключаться между приводом на два колеса, приводом на четыре колеса и заблокированным дифференциалом. В учебнике объясняется, почему эти изменения полезны — «при открытом дифференциале, если шина теряет сцепление с дорогой, мощность передается на вращающуюся шину», — объясняет мастер с мягким южным акцентом, — но часто эти уловки не работают. .

Вас учат, что движение по трубам должно осуществляться медленным ползком под углом, всегда на малом или половинном дросселе, а не на полном. Иногда это сработает, и вы будете скользить по трубам со всей грацией квадроцикла, едущего по трубе — не гладко, как по маслу, а скорее как катание вашего дедушки на коньках — иногда вы будете делать точно такой же маневр, только чтобы ваш автомобиль мягко врезаться во что-то и испортить свой аксель.

Несоответствия в физике бесчисленны, проблема, которая преследует гонщиков из Nacon в течение многих лет, но в Overpass они кажутся более ненадежными, чем обычно. В то время как WRC иногда видел, как ваша машина кувыркалась при малейшей мысли о преодолении небольшого камня на средней скорости, это было, по крайней мере, диким физическим преувеличением, на которое вы могли рассчитывать. В Overpass нет ничего надежного.

Это позор. Несмотря на то, что он построен на каменном фундаменте, уникальная перспектива симулятора, разработанного для решения все более сложные препятствия являются столь же новыми, сколь и нишевыми. Когда это работает, Overpass представляет собой веселую, хотя и часто обыденную прогулку по некоторым прилично спроектированным трассам.

В промежутках между основными карьерными миссиями вам особо не с чем поиграть. Вы можете ремонтировать поврежденные автомобили на заработанные деньги, улучшать свою машину или покупать ограниченный выбор одежды для своего гонщика. Все достаточно тривиально.

За 60 долларов мало что может привлечь внимание игроков, если только гонки с препятствиями не являются частью сильного зуда, который может удовлетворить только Overpass. При высокой цене уникальный симулятор Nacon может обеспечить несколько часов развлечения, несмотря на некоторые технические проблемы.

Эстакада не очень красиво выглядит; это всего лишь адекватный игрок – если это точное описание. Играя в нее не более получаса, вы по-прежнему испытываете тягу к чему-то более тонкому, интересному и гораздо более отполированному. Тем не менее, это, вероятно, будет единственным подобным опытом за долгое время.