Tesla actualizează garanția bateriei pentru Model S și Model X

Longevitatea bateriilor a fost întotdeauna un domeniu de îngrijorare pentru cumpărătorii de vehicule electrice, modelele foarte timpurii prezentând o gestionare foarte slabă a bateriilor, ceea ce le-a lăsat cu o rată ridicată de reducere a capacității în timp.

Tesla folosește tehnici sofisticate de gestionare a bateriilor, inclusiv management activ temperat și precondiționare, pentru a se asigura că bateriile lor durează mult timp, dar există încă o degradare inevitabilă în timp.

Pentru a-i liniști pe cumpărători, Tesla a oferit o garanție de 8 ani sau 150,000 de mile pentru bateria modelelor lor de ultimă generație. Astăzi, Tesla a actualizat această garanție pentru a face condițiile de defecțiune puțin mai explicite.

pagina de pe site-ul Teslae acum noteaza:

Bateria și unitatea de propulsie din vehiculul dumneavoastră sunt acoperite pentru o perioadă de:

• Modelul S și Modelul X – 8 ani sau 150,000 de mile, oricare dintre acestea survine primul, cu minim 70% menținerea capacității bateriei pe perioada de garanție (cu excepția bateriei originale de 60 kWh fabricate înainte de 2015, care este acoperită pentru o perioadă de 8 ani sau 150,000 de mile, oricare dintre acestea survine primul).
• Model 3 și Model Y Standard sau Standard Range Plus – 8 ani sau 100,000 de mile, oricare dintre acestea survine primul, cu minim 70% menținerea capacității bateriei pe perioada de garanție.
• Model 3 și Model Y Long Range sau Performance – 8 ani sau 120,000 de mile, oricare dintre acestea survine primul, cu minim 70% menținerea capacității bateriei pe perioada de garanție.

Garanția notează acum că este permisă degradarea de cel puțin 30% a capacității bateriei pe o perioadă de 8 ani înainte ca garanția să intre în vigoare. Cerința privind nivelul de capacitate de 70% era deja în vigoare pentru Model 3. Actualizarea se aplică numai la vânzările noi și nu este valabilă. retroactiv.

Cu Tesla lucrând la o baterie de un milion de mile, unii s-au așteptat ca Tesla să-și mărească garanția, dar, desigur, în practică știm că pierderea capacității de 30% este deja neobișnuită în această perioadă, mulți utilizatori veterani vor avea peste 90% capacitatea bateriei. Este posibil ca mutarea să fi fost legată de utilizarea comercială din ce în ce mai obișnuită a Teslasului în transportul în comun și alte aplicații, ceea ce poate stresa sistemul mai mult decât de obicei.

Tesla urmează să organizeze o zi a bateriei în luna martie, unde vor vorbi despre tehnologia sa de baterie de ultimă generație, care se așteaptă să crească diferența deja mare dintre Tesla și alte companii de automobile, care eforturile de EV nu au fost în general mai puțin satisfăcătoare. așteptări.