Tesla atualiza a garantia da bateria para o Model S e Model X

A longevidade das baterias sempre foi uma área de preocupação para os compradores de veículos elétricos, com os primeiros modelos apresentando um gerenciamento de bateria muito ruim, o que os deixou com uma alta taxa de redução de capacidade ao longo do tempo.

A Tesla usa técnicas sofisticadas de gerenciamento de bateria, incluindo gerenciamento ativo de temperatura e pré-condicionamento, para garantir que suas baterias durem muito tempo, mas ainda há degradação inevitável ao longo do tempo.

Para tranquilizar os compradores, a Tesla oferece uma garantia de 8 anos ou 150,000 milhas na bateria de seus modelos de ponta. Hoje, a Tesla atualizou essa garantia para tornar suas condições de falha um pouco mais explícitas.

A página no site da Teslae agora observa:

A bateria e a unidade de acionamento do seu veículo estão cobertas por um período de:

• Modelo S e Modelo X – 8 anos ou 150,000 milhas, o que ocorrer primeiro, com retenção mínima de 70% da capacidade da bateria durante o período de garantia (com exceção da bateria original de 60 kWh fabricada antes de 2015, que é coberta por um período de 8 anos ou 150,000 milhas, o que ocorrer primeiro).
• Modelo 3 e Modelo Y Padrão ou Faixa Padrão Plus – 8 anos ou 100,000 milhas, o que ocorrer primeiro, com retenção mínima de 70% da capacidade da bateria durante o período de garantia.
• Modelo 3 e Modelo Y Longo Alcance ou Desempenho – 8 anos ou 120,000 milhas, o que ocorrer primeiro, com retenção mínima de 70% da capacidade da bateria durante o período de garantia.

A garantia agora indica que pelo menos 30% de degradação da capacidade da bateria é permitida durante um período de 8 anos antes de a garantia entrar em vigor. O requisito de nível de capacidade de 70% já estava em vigor para o Modelo 3. A atualização se aplica apenas a novas vendas e não é retroativo.

Com a Tesla trabalhando em uma bateria de um milhão de milhas, alguns esperavam que a Tesla aumentasse sua garantia, mas é claro que, na prática, sabemos que 30% de perda de capacidade já é incomum nesse período, com muitos usuários veteranos com mais de 90% da capacidade da bateria. A mudança pode estar relacionada ao uso comercial cada vez mais comum de Teslas em compartilhamento de viagens e outros aplicativos, o que pode sobrecarregar o sistema mais do que o normal.

A Tesla deve realizar um dia de bateria em março, onde eles falarão sobre sua tecnologia de bateria de próxima geração, que deve aumentar a já grande diferença entre a Tesla e outras empresas de automóveis, cujos esforços de EV geralmente ficaram aquém do esperado. expectativas.