Microsoft Surface får et betydelig løft for bruk i luftfartsindustrien med FAA-autorisasjon

Microsoft avslørte i dag at de vil være på Singapore Airshow, og snakket med ledere på tvers av den kommersielle flyindustrien om hvordan de har fjernet hindringene for å ta i bruk elektroniske flyvesker (EFB) og gå papirløse i cockpiten. Microsoft kunngjorde også at Surface 2-nettbrett har oppnådd Federal Aviation Administration (FAA) autorisasjon for klasse 1 eller 2 EFB-behov for alle faser av flyvningen. Denne FAA-autorisasjonen vil tillate flyselskaper å bruke Surface til deres faktiske arbeid når som helst.

Gjennom denne autorisasjonsprosessen har vi fullført streng miljø- og situasjonstesting av Surface 2-nettbrettet, og strømlinjeformet godkjenningsprosessen når flyselskaper ønsker å bruke Surface 2-nettbrett som en klasse 1 EFB under flyoperasjoner. Selv om flyselskaper fortsatt er forpliktet til å definere sine spesifikke brukskrav med FAA og be om spesifikk enhetsgodkjenning, tilfredsstiller vår gjennomføring av disse testene for Surface 2 en lang og viktig del av denne autorisasjonsprosessen. Så når flyselskaper ser etter å velge Surface 2 for sine EFB-initiativer, kan deres tidslinje til utrulling reduseres betydelig. Og fordi denne autorisasjonen inkluderer alle faser av flyvningen, kan flyselskaper trygt planlegge å bruke Surface 2-nettbrett som de fullt utstyrte og kraftige PC-ene de er, i stedet for å begrense bruken til å betjene like enkle dokumentlesere.

Også Jeppesen, produsent av papir og digitale flykart, har annonsert tilgjengeligheten til deres bransjeledende FliteDeck Pro applikasjon for Windows 8.1. Microsoft annonserte også det RAM-montering er nå en Designed For Surface tilbehørspartner.

Les mer på Overflateblogg.