Ford tar imot Tesla med den nye elektriske SUV-en Mustang Mach-E

På en mediebegivenhet i dag avslørte Ford den nye elektriske SUV-en Mustang Mach-E som skal ta imot Tesla i det førsteklasses markedet for elektriske kjøretøyer. Ford projiserer Mustang Mach-E som en førsteklasses SUV som tilbyr utmerket ytelse uten karbonavtrykk. Som du forventer av en Mustang-bil, har Mustang Mach-E en elegant silhuett og muskuløse kurver.

Mustang Mach-E GT Performance Edition vil tilby 0-60 mph i midten av 3-sekunders området og anslagsvis 342 kW (459 hestekrefter) og 830 Nm (612 lb.-ft.) dreiemoment. Toppspesifikasjonen Mustang Mach-E vil tilby 300 miles rekkevidde og bakhjulsdrift. Ford nevnte også at Mustang Mach-E kommer med innebygde ladeløsninger som kan rute deg til nærliggende offentlige ladestasjoner, anbefale hvor du skal lade på turer, og gi tilgang til over 12,500 XNUMX offentlige ladestasjoner i FordPass ladenettverk.

Priser:

• Den billigste Mach-E Select-utgaven kommer med bakhjulsdrift og 230 miles rekkevidde starter på $43,895 ($7,500 føderal kreditt tilgjengelig), og den vil være tilgjengelig først tidlig i 2021. For firehjulsdrift må du betale $2,700 mer.
• Den begrensede første utgaven vil komme med firehjulsdrift, rødlakkerte bremsekalipere, metalliske pedaldeksler, kontrasterende setesøm og en sliteplate merket "First Edition". First Edition vil tilby 0-60 i midten av fem sekunders rekkevidde og vil kjøre 270 miles på en enkelt lading. Den første utgaven vil starte på $59,900 2020 og være tilgjengelig høsten XNUMX.
• Premium-trimene til Mustang Mach-E-kjøretøyer tilgjengelig høsten 2020 fra $50,600 XNUMX.
• Mach-E GT ytelsesutgaven med 0-60 mph i midten av 3-sekunders rekkevidde og en rekkevidde på 250 miles vil være tilgjengelig for $60,500 2021 våren XNUMX.

Les hele pressemeldingen nedenfor for å vite alt om Mustang Mach-E.

 For første gang på 55 år utvider Ford Mustang-familien, og bringer den berømte ponnien inn i den elektriske tidsalderen med Mustang Mach-E, en helt ny, helelektrisk SUV født av de samme all-amerikanske idealene som inspirerte de beste -selger sportskupé i verden.

Helt siden den originale Mustangen tok verden med storm i 1964, kom den raskt til å representere det beste fra den amerikanske ånden: Frihet, fremgang, rask ytelse og et snev av opprør. Nå er Mustang klar til å omforme disse ideene for en kraftig elektrisk fremtid, med plass til kundenes økende behov og avanserte over-the-air oppdateringer som fortsetter å forbedre kjøretøyet.

"På den første bilutstillingen i Detroit noensinne sa Henry Ford at han jobbet med noe som ville slå ned som et gaffellyn," sa Bill Ford, administrerende styreleder i Ford Motor Company. «Det var Model T. I dag er Ford Motor Company stolte over å kunne avduke en bil som slår ned som et gaffellyn på nytt. Den helt nye, helelektriske Mustang Mach-E. Det er raskt. Det er gøy. Det er frihet. For en ny generasjon Mustang-eiere.»

Utviklet i en hundre år gammel murbygning noen kvartaler unna Henry Fords første fabrikk i Detroit, brakte Ford Mustang Mach-E til live gjennom en utviklingsprosess konsentrert utelukkende om kundenes behov og ønsker. Resultatet er en elegant, vakker SUV som gir livlig kjøring og kjøreegenskaper, med toppmoderne tilkoblet kjøretøyteknologi som gjør Mach-E enda bedre over tid.

Når den kommer på slutten av 2020, vil Mustang Mach-E være tilgjengelig med standard og utvidet rekkevidde batterialternativer med enten bakhjulsdrift eller firehjulsdrift drevet av permanentmagnetmotorer. Utstyrt med et batteri med utvidet rekkevidde og bakhjulsdrift, har Mach-E en målrettet EPA-estimert rekkevidde på minst 300 miles.¹ I firehjulsdrevne konfigurasjoner med utvidet rekkevidde, sikter Mach-E på 332 hestekrefter og 417 lb.ft. av dreiemoment – ​​med standard firehjulsdriftsvariasjon rettet mot raskere tider til 60 mph enn den grunnleggende Porsche Macan-serien.

Ford vil også tilby to spesielle ytelsesversjoner. GT er rettet mot 0-60 mph på under 4 sekunder, noe som gjør den raskere utenfor linjen enn en Porsche Macan Turbo. GT Performance Edition, i mellomtiden, sikter på en sammenlignbar 0-60 mph i midten av 3-sekunders rekkevidde til en Porsche 911 GTS. Begge GT-konfigurasjonene er rettet mot anslagsvis 342 kW (459 hestekrefter) og 830 Nm (612 lb.-ft.) dreiemoment.

"Mustang Mach-E avviser helhjertet forestillingen om at elektriske kjøretøy bare er gode til å redusere gassforbruket," sa Hau Thai-Tang, Fords sjef for produktutvikling og innkjøp. "Folk vil ha en bil som er spennende å kjøre, som ser nydelig ut og som lett kan tilpasse seg livsstilen deres – og Mustang Mach-E leverer alt dette i uovertruffen stil."

Kunder kan nå besøke Mustang Mach-E reservasjonsside for å foreta et reservasjonsinnskudd på $500.⁴ En begrenset førsteutgave vil være tilgjengelig med firehjulsdrift med utvidet rekkevidde, med rødlakkerte bremsekalipere, metalliske pedaldeksler, kontrasterende setesøm og en skrapeplate merket First Edition. De som leter etter spenningen med Mach-E GT kan gjøre reservasjoner nå for leveranser som starter våren 2021.

I tillegg til kraftig akselerasjon, vil Mustang Mach-E være tilgjengelig med Brembos helt nye ytelse Flexira aluminiumscalipere, som opprettholder funksjonaliteten til en fast caliper samtidig som den er utformet med dimensjonene til en flytende caliper. GT Performance Edition er utstyrt med en MagneRide^® dempingssystem, adaptiv fjæringsteknologi som lar sjåførene klemme veien samtidig som de gir en spennende, komfortabel tur.

Ytelse gir ny mening til ordet "elektrifisere"

Mustang Mach-E leverer tre unike kjøreopplevelser – Whisper, Engage og Unbridled – som hver tilbyr finjustert kjøredynamikk pakket med en distinkt sanseopplevelse. Funksjoner inkluderer spesialdesignet kjøretøyrespons som sportsligere styrekontroller, omgivelseslys, lyder som er innstilt for en autentisk helelektrisk opplevelse, og dynamiske klyngeanimasjoner som er knyttet til kjøreatferd.

Når kjøretøyet lanseres, vil et nytt Mach-E 4 firehjulsdriftssystem være tilgjengelig som kan påføre dreiemoment uavhengig på for- og bakakselen for å levere imponerende akselerasjon og forbedret håndtering i forhold til bakhjulsdrevne modellen. Ford innstilte dette systemet for å gi utmerket trekkraft på veien, og testet kjøretøyet grundig i vått og snødekt terreng for å hjelpe deg med å kontrollere glatte forhold. Mach-E er det første produksjonskjøretøyet som er tunet av Ford Performance-teamet som bruker Fords racingsimulator i North Carolina.

"Enten du virkelig ønsker å føle ytelsesevnen eller leter etter den stille atmosfæren som elektriske kjøretøy kan tilby, utnytter Mach-E kraften til elektrifisering for å skape en unik kjøreopplevelse samtidig som du beholder den umiskjennelige Mustang-følelsen av frihet," sa Ted Cannis, produktlinjedirektør for Ford Enterprise, global elektrifisering.

Sømløs teknologi som enkelt tilpasser seg livsstilen din

Debuten i Mach-E er neste generasjons SYNC kommunikasjons- og underholdningssystem, et elegant og moderne grensesnitt som bruker maskinlæring for raskt å lære sjåførenes preferanser, og som blir enda bedre over tid takket være avanserte over-the-air oppdateringer . Neste generasjons SYNCs 15.5-tommers skjerm og enkle grensesnitt fjerner kompliserte menyer, noe som gjør det enklere å få tilgang til funksjoner med berørings-, sveipe- og klypekontroller som enhver smarttelefoneier vil være komfortabel med å bruke.

"Neste generasjons SYNC begynner aktivt å tilpasse seg deg så snart du begynner å bruke den, lærer raskt dine preferanser og kommer med personlige forslag," sa Darren Palmer, Fords globale direktør for elektriske batterier. "Det kan foreslå å gå til treningsstudioet hvis det finner ut at mandager er treningsdager eller å ringe hjem hvis du gjør det hver dag etter jobb. Resultatet er en skytilkoblet assistent og grensesnitt som er intuitivt, vakkert og klart for fremtiden takket være raske over-the-air oppdateringer.»

Ettersom neste generasjons SYNC utvikler seg for å betjene kundene bedre over tid, har Ford utstyrt Mach-E med muligheten til å kontinuerlig forbedre seg gjennom levering av sikre over-the-air oppdateringer som er i stand til å forbedre kjøretøyytelsen, tilby vedlikeholdsoppdateringer og til og med legger til helt nye funksjoner.

En ny måte å se på – og å oppleve – Mustang

Ved å bruke Fords nye helelektriske arkitektur som plasserer batterier inne i undervognen, var Fords ingeniører og designere i stand til å lage et kjøretøy som ikke bare er tro mot Mustang, men som også maksimerer SUV-plassen for fem passasjerer og last.

"Takket være fremskritt innen batteriteknologi, er Mustang Mach-E den typen bil som får folk til å bli begeistret for å kjøre, med en sporty, vakker silhuett som gir en utrolig form man sjelden ser i SUV-er," sa Ron Heiser, Ford Mustang Mach- E overprogramingeniør.

Mach-E er umiddelbart gjenkjennelig som en Mustang, takket være signaturelementer som dens lange, kraftige panseret, bakre lenkedesign, aggressive frontlykter og varemerke tri-bar baklykter. Smart design og konstruksjon gir overraskende romlighet i baksetet og god bagasjeplass.

Sammen med det helt nye fremdriftssystemet har Mach-E en annen overraskelse under panseret – en drenerbar bagasjeromsoppbevaring foran. Den fremre bagasjerommet gir 4.8 kubikkfot med oppbevaringsplass og er stor nok til å komfortabelt oppbevare tilsvarende en bagasjebag. Og fordi den er drenerbar, kan kundene enkelt pakke den full av is og holde favorittdrikkene sine kalde – perfekt for bakluken før spillet eller turen til stranden.

Inne i Mach-E: En flytende verden får deg til å føle deg lett og beherske

For å virkelig dra nytte av den ekstra plassen som elektrifiseringen gir, jobbet Ford-designere mye med kunder for å forstå hvordan de foretrekker å bruke interiøret i kjøretøyene sine. Mach-E er designet med proporsjoner i SUV-størrelse for å gi plass til fem voksne komfortabelt, og gir god plass til venner, barn og last.

I tillegg til den utvendige bagasjerommet foran, tilbyr bagasjerommet 29 kubikkfot. Med baksetene nede har Mach-E 59.6 kubikkfot plass – mer enn nok plass til bagasje, campingutstyr eller annet du måtte ønske å bevege deg rundt.⁵

Overalt inne representerer Mach-E en blanding av elegant, moderne design og smart funksjonalitet. Premium tilgjengelige Bang & Olufsen-høyttalere er sømløst integrert over fronten, og svever over lufteåpningene som en lydplanke. Et flytende flip-up armlen fungerer også som et sted å oppbevare vesker eller vesker.

Tradisjonelle Mustang-designelementer som instrumentpanelet med dobbel deksel avrunder interiøret.

Selv det tilgjengelige panoramataket i fast glass har en hemmelighet – et spesielt glassbelegg med infrarød beskyttelse hjelper interiøret med å holde seg kjøligere om sommeren og varmere om vinteren. I tillegg bidrar et indre lag mellom glasset til å beskytte mot UV-stråler.

Til slutt er det enkelt og uanstrengt å sette seg inn og starte kjøretøyet med Phone As A Key-teknologi⁶, som gjør sin debut i Ford-merkeserien i Mustang Mach-E. Ved hjelp av Bluetooth kan kjøretøyet oppdage kundenes smarttelefoner når de nærmer seg, låse opp Mach-E og la dem begynne å kjøre uten å få telefonen opp av lommen eller bruke nøkkelbrikke. En reservekode kan legges inn på den midtre berøringsskjermen for å starte og kjøre kjøretøyet i tilfelle et telefonbatteri dør.

Batteriteknologi holder deg i gang med problemfrie ladeløsninger

Mustang Mach-E vil være tilgjengelig i både standardrekkevidde (75.7 kWh litium-ion-batteri) og utvidet rekkevidde (98.8 kWh-batteri), som har en målrettet EPA-estimert rekkevidde på minst 300 miles i bakhjulsdrevet konfigurasjon .¹ Disse avanserte batteriene har 288 litium-ion-celler i standardutgaven og 376 litium-ion-celler i utvidet rekkevidde. Utformet for enkel produksjon, er batteriet plassert på gulvet mellom kjøretøyets to aksler – og testet ved temperaturer så ekstreme som minus 40 grader Fahrenheit. Batteriene er sikret inne i en vanntett batterikasse omgitt av kollisjonsabsorberende beskyttelse. De er væskekjølte for å optimalisere ytelsen i ekstremvær og for å forbedre ladetiden.

Siden elbileiere gjør 80 prosent av ladingen hjemme, tilbyr Ford en Ford Connected Charging Station som kan legge til en estimert gjennomsnittlig rekkevidde på 32 miles per ladetime på et 240V-uttak, basert på bakhjulsdrevet konfigurasjon med utvidet rekkevidde. .⁷ Ford-mobilladeren, inkludert med kjøretøyet, kan legge til en estimert gjennomsnittlig rekkevidde på 22 miles per ladetime på et 240V-uttak,⁷ det samme som brukes for en konvensjonell ovn. Ford slår seg sammen med Amazon Home for å gjøre det enklere å installere hjemme hos en autorisert elektriker.

Det tilkoblede navigasjonssystemet vil identifisere oppdaterte offentlige ladeplasser under turer og be eiere om å lade på de mest praktiske punktene på hver kjøretur – alt for å sikre at de ikke trenger å være bekymret for hvor stor rekkevidde de har.⁷

Ford gjør også lading hjemme eller på farten problemfri ved å tilby flere hjemmeladeløsninger og ved å gi kundene tilgang til FordPass Charging Network – det største offentlige ladenettverket i landet med mer enn 12,500 35,000 ladestasjoner (og mer enn XNUMX XNUMX ladestasjoner) plugger) og vokser, inkludert DC hurtigladere.⁸ Med en maksimal ladehastighet på 150 kW, kan Mustang Mach-E med et utvidet batteri og bakhjulsdrift legge til en anslått gjennomsnittlig rekkevidde på 47 miles på omtrent 10 minutter mens den lader på en DC hurtigladestasjon. Standard-serien Mustang Mach-E anslås å lade fra 10 prosent til 80 prosent på omtrent 38 minutter mens den lader på en DC hurtigladestasjon.

Ford har mer enn 2,100 3,500 EV-sertifiserte Ford-forhandlere og mer enn XNUMX XNUMX elbil-trente teknikere for å støtte kunder over hele landet.

kilde: Ford