Tesla's Smart Summon maakt domme fouten, maar wie heeft er werkelijk de schuld?

Tesla heeft zojuist zijn onlangs verbeterde Smart Summon-functie vrijgegeven voor niet-Early Access Program-leden, en de verzekeringsclaims komen al binnen.

De eerste grote verbetering aan Tesla's Summon kwam in maart, toen het werd geüpgraded van een basisfunctie die de auto iets naar voren kon rijden, naar 'Smart Summon', dat autonoom vanaf grotere afstanden naar je toe kan navigeren. Vanaf dat moment, verdere verbeteringen stelde de auto in staat om vanaf 150 meter afstand naar u te navigeren, via een drukke parkeerplaats, op basis van de GPS-locatie van uw telefoon. De laatste update van de software bracht ook verdere verbeteringen aan de nauwkeurigheid en timing.

Recente video's die zijn opgedoken van het systeem in actie bewijzen echter dat de software nog niet helemaal klaar is voor de wegen- of drukke parkeergarages.

Bekijk deze video's van Tesla-eigenaren die Musk's Smart Summon (en zijn geduld) testen.

Voorbeeld 1: Man probeert overreden te worden.

Hier zien we hoe de Smart Summon zou reageren op een gekke voetganger. Het feit dat de auto blijft rijden wanneer iemand naar de deuren rent, is misschien geruststellend in gevaarlijke omgevingen, maar het is de vraag of het in andere gevallen gepast is.

Vervolgens zien we het voertuig zonder enig idee door de parkeerplaats navigeren en daarbij even de verbinding verbreken.

Voorbeeld 2: op een ongepast moment vertrekken

Hier zien we de Tesla ternauwernood een aanrijding vermijden, doordat de andere bestuurder om 0:16 scherp remt.

Het is onduidelijk of het de veiligheidsvoorzieningen waren die de Tesla tegenhielden, of het verwijderen van de vinger van de eigenaar van de Summon-knop.

https://twitter.com/eiddor/status/1177749574976462848?s=20

Voorbeeld 3: deze staat ter discussie.

IMO, dit is de schuld van Lexus. Als de bestuurder ervoor kiest om achteruit uit een ruimte te rijden zonder observaties te maken, moet hij overwegen te investeren in een autonoom rijsysteem zoals dat van Tesla.

Andere partij denkt dat ik echt aan het rijden was omdat ik naar mijn auto rende voordat hij uitstapte. Geef me alsjeblieft wat advies. @LikeTeslaKim @TesLatino @ Model3Owners @TeslaownersSV @teslamodel3fan pic.twitter.com/ScE12wHqA9

— David F Guajardo? (@DavidFguajardo) 28 september 2019

Sommige Twitter-gebruikers kiezen echter de kant van de Lexus:

@Tesla @Elon Musk op 0:02 seconden in de tweede video IS duidelijk een back-up van de donkere Lexus. Als de Tesla dit had opgemerkt en getoeterd/gestopt/achteruit had gereden, was dit ongeval niet gebeurd. Tesla blijft bewegen tot een botsing op 0:04 seconden.

— Gort (@d4t4wr4ngl3r) 28 september 2019

Gelukkig zijn de verzekeringsmaatschappijen er om de discrepanties op te vangen. Maar wat vinden onze lezers? Zijn Tesla-gebruikers onverantwoordelijk voor het testen van de bètafunctie in openbare ruimtes?

Bron: elektrisch