Tesla publiceert Milieueffectrapport, ontkracht verschillende mythen

Tesla heeft vandaag zijn milieueffectrapport voor 2019 uitgebracht, en het rapport doet veel om verschillende mythen aan te pakken die elektrische voertuigen afschilderen als eigenlijk schadelijker voor het milieu dan benzineauto's.

Het rapport merkt bijvoorbeeld op dat het een mythe is dat batterijen in elektrische voertuigen, het duurste onderdeel, moeten worden vervangen tijdens de gemiddelde levensduur van de auto, en dat de meeste voertuigen om andere redenen niet worden gesloopt ruim voor de conservatieve 200,000 mijl bruikbare levensduur .

Het rapport merkt ook op dat de emissies over de volledige levenscyclus (van ruwe mineralen tot sloop) van een Tesla die wordt opgeladen via het gemiddelde elektriciteitsnet nog steeds een aantal keer lager is dan die van een gemiddelde benzineauto uit het middensegment.

Tesla zegt dat zelfs de hoeveelheid uitstoot die wordt veroorzaakt door het productieproces nu die van een gewone auto benadert. Tesla werkte ook aan het gebruik van meer hernieuwbare energie in hun fabrieken en belooft hun daken te bedekken met zoveel mogelijk zonnecellen.

Het bedrijf was ook van plan om hun batterijen te recyclen en de edele metalen erin terug te winnen, maar merkt op dat dit nog niet in belangrijke mate is aangepakt omdat hun batterijen zo lang meegaan dat er tot nu toe maar heel weinig zijn teruggestuurd naar de fabriek.

Het volledige rapport is te lezen hier.