טסלה מושכת תוכנת Full Driving Self-Beta 10.3 עקב "בעיות", חוזרת ל-FSD Beta 10.2

אמש, לאחר קצת עיכוב, טסלה הוציאה את תוכנת Full Self Driving 10.3 שלהם. העיכוב הזה נגרם מהצורך לתקן "בעיית רגרסיה" שגרמה ל-FSD Beta 10.3 להיות גרוע יותר מבטא 10.2 בכל הנוגע לפנייה שמאלה מאוד חשובה ברמזורים.

נראה שטסלה לא הצליחה לתפוס את כל הבעיות, שכן היום אילון מאסק הודיע ​​בטוויטר שהם ימשכו את שחרורו של FDS בטא 10.3 ויחזרו ל-10.2.

רואים כמה בעיות עם 10.3, אז חזור ל-10.2 באופן זמני.

שימו לב, זה צפוי עם תוכנת בטא. אי אפשר לבדוק את כל תצורות החומרה בכל התנאים עם QA פנימי, ומכאן בטא ציבורית.

- אילון מוסק (@elonmusk) אוקטובר 24, 2021

אילון לא חשף מה היו הבעיות, אבל נראה שהציוץ שלו מרמז שהתוכנה לא עבדה כמצופה בחלק מהטסלות.

FSD בטא 10.3 היה הראשון ששוחרר לנהגים עם ציון בטיחות של 99 ומטה, והיו לו את יומן השינויים הבא:

הערות גרסה של FSD v10.3

• נוספו פרופילי FSD המאפשרים לנהגים לשלוט בהתנהגויות כמו עצירות מתגלגלות, יציאה מנתיבי חולף, החלפת נתיבים מבוססי מהירות, מרחק מעקב והתקדמות אור צהוב.
• נוספה יכולת תכנון לנהוג לאורך נתיבים מתקרבים כדי לתמרן סביב חסימת נתיב.
• מהירות זחילה משופרת על ידי קישור מהירות להערכת רשת הראות ומרחק לנקודת חדירה של חציית נתיבים.
• הערכת מהירות חציית אובייקט משופרת ב-20% והערכת פיוס ב-25% על ידי העלאת רשת הווידאו היקפית של רכבים עם יותר נתונים. כמו כן הגדיל את קצב הפריימים של המערכת ב-+1.7 פריימים לשנייה.
• זיהוי סמנטי משופר של רכב (למשל אורות בלמים, מחווני פנייה, סכנות) על ידי הוספת +25k וידאו קליפים למערך נתוני האימון.
• שיפור בקרת מכשולים סטטיים על ידי העלאת רשת האובייקטים הסטטית המוכללת עם 6 ליטר קטעי וידאו נוספים (+5.6% תצוגה מקדימה, +2.5% זכירה).
• אפשרה תאוצה רבה יותר בעת מיזוג מרמפות לכבישים ראשיים ובעת החלפת נתיב מנתיב איטי למהיר.
• הפחתת האטות שווא ושיפור הקיזוז להולכי רגל על ​​ידי שיפור מודל האינטראקציה בין הולכי הרגל לעולם הסטטי.
• פרופיל פנייה משופר עבור פניות לא מוגנות על ידי מתן אפשרות לאגו לחצות קווי נתיב באופן טבעי יותר, כאשר זה בטוח לעשות זאת.
• פרופיל מהירות משופר לעלייה לכבישים מהירים על ידי אכיפת מגבלות תאוצה אורכיות וצידיות מחמירות הנדרשות כדי לנצח את העצמים החוצים.

אחד הסרטונים שהועלה על ידי בעל טסלה מצביע על כך שהתוכנה יכולה בהחלט לעשות הרבה יותר עבודה.

אילון מאסק מציין שתהליך זה נורמלי עבור תוכנות בטא, אך כמובן, רוב תוכנות הבטא אינן אחראיות על טיל של 3 טון שנע במהירות של 50 קמ"ש.

מה חושבים הקוראים שלנו על הידיעה הזו? ספר לנו בתגובות למטה.