סוללת המצב המוצק הקרובה של סמסונג תאפשר רכב חשמלי עם טווח של 800 ק"מ

לאחרונה, המכון הטכנולוגי המתקדם של סמסונג (SAIT) ומכון המחקר והפיתוח של סמסונג ביפן (SRJ) הציגו מחקר על פתרון סוללות מהדור הבא שיניע כלי רכב חשמליים ומכשירים ניידים עתידיים. בהשוואה לסוללות הליתיום-יון הנוכחיות המשתמשות באלקטרוליטים נוזליים, סוללות המצב המוצק של סמסונג משתמשות באלקטרוליטים מוצקים. זה מאפשר צפיפות אנרגיה ובטיחות טובים יותר.

לסוללות במצב מוצק יש בעיות משלהן. אנודות מתכת הליתיום המשמשות בסוללות אלו נוטות לעורר את הצמיחה של דנדריטים אשר מקטין את תוחלת החיים הכוללת ואת הבטיחות. כדי למנוע את החיסרון הזה, סמסונג מציעה שכבה מרוכבת מכסף-פחמן (Ag-C) בתור האנודה.

• שכבת Ag-C אפשרה לסוללה לתמוך בקיבולת גדולה יותר, חיי מחזור ארוכים יותר, והגבירה את הבטיחות הכוללת שלה.
• בעובי של 5 מיקרומטר (מיקרומטר) בלבד, שכבת הננו-קומפוזיט הדקה במיוחד Ag-C מפחיתה את עובי האנודה ומגבירה את צפיפות האנרגיה עד ל-900Wh/L.
• גודל הסוללה יהיה קטן בכ-50 אחוז בנפח מאשר סוללת ליתיום-יון רגילה.

סמסונג טוענת שתא הסוללה שלה שיצרו יאפשר לרכב EV לנסוע עד 800 ק"מ בטעינה אחת עם חיים של למעלה מ-1,000 טעינות. סמסונג לא סיפקה כל מידע לגבי מתי הטכנולוגיה הזו תיכנס לייצור.

עד לאחרונה, גרסת הקצה העליון של דגם S הציעה טווח של 373 מיילים. בחודש שעבר, טסלה החלה להציע מכוניות טסלה מודל S ודגם X עם טווח של 390 מייל (כ-630 ק"מ).. טסלה גם הודיעה כי בקרוב תפתח את הטווח המשופר בחינם באמצעות עדכון תוכנה עבור מכוניות טסלה שנמכרו לאחרונה. עד שטכנולוגיית הסוללה החדשה של סמסונג תגיע לשוק, אני צופה שטסלה תגיע גם לטווח של 800 ק"מ (עלייה של 27% מהטווח המרבי הנוכחי).

מקור: סמסונג