מהנדס לאחור מגלה לטסלה דגם 3 יש יכולת טעינה סודית של Vehicle to Grid (V2G)

מהנדס, שלקח חלק בפירוק טסלה דגם 3 עבור מתחרה, גילה שלטסלה דגם 3 יש את כל החומרה לטעינת Vehicle to Grid (V2G) (מחלוצת ניסאן), שתאפשר טסלה דגם 3 כדי להפעיל חשמל בבית במצב הפסקה למשל, או אפילו יותר טוב, לאחסן אנרגיה סולארית זולה ביום ולמכור אותה בחזרה לשירותים בלילה במחיר גבוה יותר.

מרקו גקסיולה, מהנדס חשמל, אמר לאלקרק:

מה שלמדתי בהנדסה לאחור של מטען דגם 3, היה שהעיצוב דו-כיווני לחלוטין. המשמעות היא שניתן להמיר מתח מ-AC ל-DC באותו אופן כמו בדוגמה הקודמת, אבל גם כוח יכול לזרום בכיוון הפוך, מגיע מהסוללה ומסתיים בצד AC. זה ידוע בתור מהפך DC ל-AC, וכאשר טכנולוגיה זו קיימת ברכב, היא ידועה בשם V2G (Vehicle to Grid).

Gaxiola ציינה שהעיצוב של המטען (להלן) היה מתוחכם למדי:

כדי להשלים זאת, העיצוב הדו-כיווני משוכפל 3 פעמים על פני אותו PCB במטען דגם 3. דוגמה נוספת לתכנון מיותר המבטיח תהליך עבודה גם אם אחד המעגלים נכשל. בנוסף, זה בעיצוב תלת פאזי, כך שניתן להשתמש בו בכל העולם.

מכיוון שטסלה משתמשת במהפך מובנה, לא תהיה צורך בחומרה מיוחדת בקצה המקבל, ו-Gaxiola מאמינה שניתן להפעיל את התכונה באמצעות עדכון תוכנה בלבד.

בהגשה לאחרונה לוועדת החשמל של טקסס אמר טסלה את זה על V2G:

ניתן לזהות יתרונות מרכב לרשת בצורה יעילה הרבה יותר כאשר פריסת EV נמצאת בקנה מידה ולא בשלב המאמץ המוקדם. יחד עם זאת, כל דיון בנוגע ליכולות של טכנולוגיות הקשורות ל-EV חייב להכיר כעיקרון ראשון שחווית הלקוח והנכונות להשתתפות הם המפתח. בהחלט עשויה להיות הזדמנות לפרויקטים ותכניות עתידיות המתמקדות באינטגרציה טכנולוגית מתקדמת, כגון צבירת רכבים חשמליים בעתיד כדי לספק שירותי רשת בשווקים סיטונאיים. בכל סביבה, חשוב לזכור שכלי רכב חשמליים הם אמצעי תחבורה בראש ובראשונה עבור הלקוחות. ישנה גם הזדמנות להעריך תחילה נכסי אחסון נייחים כדי לספק יכולות דומות של שירותי רשת מנקודת מבט של שוק החשמל הסיטונאי.

ההצהרה מתייחסת לחוסר הרצון של בעלי מכוניות להשתמש במכוניות שלהם כדי לתמוך ברשת, לעתים קרובות בשל חששות מההשפעה על אורך חיי הסוללה וגם מחוסר רמת טעינה מספקת בנסיעה למחרת. השמועות של "סוללת מיליון מייל" של טסלה עשויה לתת מענה לחשש הראשון, וכמובן, מערכת ניהול סוללה טובה תענה על השני.

בתיאוריה, עם יותר ממיליון כלי רכב על הכביש, רשת המכוניות של טסלה אוגרת מעל 1 GWh של חשמל, מספיק כדי להפעיל 75 מיליון בתים ליום או כל בית בארה"ב למשך שעה.

כמובן, טסלה פזורים ברחבי העולם, אבל ככל שמכשירי החשמל מתרבים, הפוטנציאל שלהם לפתור את בעיית אגירת האנרגיה הוא פשוט מפתה מכדי להשאיר אותם לא מנוצלים בחניה.

באמצעות Electrek