סקירה: אוברפס הוא רוכב מכשולים שאינו חף מקלושים

"האם אני עושה את זה נכון", שאלתי את עצמי, אחרי ארבע שעות של משחק דרך מצב הקריירה של רוכב המכשולים של נאקון עילי. זו הייתה שאלה שמצאתי את עצמי שואלת לעתים קרובות: למרות – באופן מוזר – זכיתי ברוב המרוצים בתוך המרוץ הייחודי הזה, לא יכולתי שלא להרגיש שאני עושה משהו לא בסדר כמעט כל הזמן.

Overpass הוא לא משחק המירוצים הטיפוסי שלך. בתור התחלה, זו חווית שטח גרידא, אם כי לא תקרעו בוץ ולכלוך באימפרזה וב-Evos כמו ב ראלי עפר. במקום זאת תנהג באוסף של טרקטורונים ו-UTV, אבל לא בחוויית ה-Motorcross המהוללת בתור סדרת ה-MX Vs ATV המדהימה.

במטרה שלך להפוך לאיש הגובר הגדול בעולם, או משהו בסגנון הזה, תקפוץ לרכב שלך ותתמודד עם נקודה חמה מלוכלכת של מסלולי מכשולים בני שלוש הקפות ואירועי הילקליימבים דמויי ספרינט. שניהם דומים לנושאים: בכל אירוע תראה אותך לוקח את הרכב הרצוי שלך דרך קורסים המורכבים משטחים משתנים וחפצים מפוזרים עליהם לנהוג מבלי לסכל את הרכב שלך. נכון, לא יכולתי לחשוב על מילה נרדפת טובה לרכב; זה היה יום ארוך.

יש כמה טריקים במקצוע שיעזרו לך לעבור קורסים מבלי להפוך לשבר בוער של כלובי גללים, גומי בוער והר של בוץ מוחלק. ניתן לעבור בין הנעה דו גלגלית, הנעה ארבע גלגלים ודיפרנציאל נעול. ההדרכה מסבירה מדוע השינויים הללו שימושיים - "עם דיפרנציאל פתוח, אם הצמיג מאבד אחיזה, הכוח עובר לצמיג שמסתובב", מסביר איש ההדרכה עם המשיכה הדרומית הרכה - אבל לעתים קרובות הטריקים האלה לא מתאימים .

מלמדים אותך שנסיעה על צינורות צריכה להיעשות בזחילה איטית בזווית, תמיד מצערת נמוכה עד חצי, אף פעם לא מלאה. לפעמים זה יעבוד ואתה תגלוש על צינורות בכל החן של טרקטורון שנוסע על צינור - לא חלק כמו חמאה, יותר כמו סבא שלך מחליק על הקרח - לפעמים תעשה את אותו תמרון בדיוק רק כדי שהרכב שלך יהיה רך להיתקל במשהו ולבלבל את האקסל שלך.

יש אינספור חוסר עקביות בפיזיקה, בעיה שמטרידה את המרוצים מנאקון במשך שנים, אבל ב-Overpass הם נראים יותר לא אמינים מהרגיל. בעוד ש-WRC היה רואה מדי פעם את המכונית שלך צועדת בסלטה עם התפיסה הקלה ביותר של התמודדות עם סלע קטן במהירות בינונית, זו הייתה לפחות הגזמה פיזיקלית פראית שאפשר לסמוך עליה. ב-Overpass, שום דבר לא אמין.

חבל. למרות שהוא בנוי על יסודות סלעיים, הסיכוי הייחודי של סימולטור שתוכנן סביב התמודדות מכשולים מורכבים יותר ויותר הם חדשניים באותה מידה שהם נישה. כשזה עובד, אוברפס הוא דרך מהנה-אם כי לרוב-ארצית דרך כמה מסלולים מעוצבים בצורה הגונה.

בין משימות הקריירה העיקריות, אין הרבה במה להשתעשע. אתה יכול לתקן כלי רכב פגומים בכסף שהרווחת, לשדרג את הנסיעה שלך או לקנות מבחר מצומצם של ביגוד לרוכב שלך. הכל די טריוויאלי.

עבור חוויה של $60, אין הרבה מה למשוך את תשומת הלב של השחקנים אלא אם כן מרוצי מכשולים הם חלק מגירוד חזק שרק Overpass יכול לספק. במכירה תלולה, הסימולטור הייחודי של Nacon יכול לספק כמה שעות של בידור בין כמה טענות טכניות.

Overpass הוא לא מראה נהדר; זה רק שחקן הולם - אם זה תיאור מדויק. משחק בו יותר מחצי שעה לכל היותר עדיין משאיר אותך חשק למשהו יותר ניואנסים, מעניין והרבה יותר מהוקצע. עם זאת, סביר להניח שזו תהיה החוויה היחידה כמוה במשך זמן מה.