Tesla menarik perangkat lunak Full Self-Driving Beta 10.3 karena "masalah", kembali ke FSD Beta 10.2

Tadi malam, setelah sedikit penundaan, Tesla merilis perangkat lunak Full Self Driving 10.3 mereka. Keterlambatan itu disebabkan oleh kebutuhan untuk memperbaiki "masalah regresi" yang menyebabkan FSD Beta 10.3 menjadi lebih buruk daripada beta 10.2 ketika datang ke belokan kiri yang sangat penting di lampu lalu lintas.

Tampaknya Tesla tidak dapat menangkap semua masalah, karena hari ini Elon Musk mengumumkan di Twitter bahwa mereka akan menarik rilis FDS beta 10.3 dan kembali ke 10.2.

Melihat beberapa masalah dengan 10.3, jadi putar kembali ke 10.2 untuk sementara.

Harap dicatat, ini diharapkan dengan perangkat lunak beta. Tidak mungkin menguji semua konfigurasi perangkat keras dalam semua kondisi dengan QA internal, oleh karena itu beta publik.

- Elon Musk (@elonmusk) Oktober 24, 2021

Elon tidak mengungkapkan apa masalahnya, tetapi tweetnya tampaknya menunjukkan bahwa perangkat lunak tidak berfungsi seperti yang diharapkan pada beberapa Tesla.

FSD beta 10.3 adalah yang pertama dirilis untuk pengemudi dengan Skor Keamanan 99 dan di bawahnya, dan memiliki log perubahan berikut:

Catatan Rilis FSD v10.3

• Menambahkan profil FSD yang memungkinkan pengemudi untuk mengontrol perilaku seperti berhenti bergulir, keluar dari jalur yang lewat, perubahan jalur berdasarkan kecepatan, mengikuti jarak dan lampu kuning.
• Menambahkan kemampuan perencanaan untuk mengemudi di sepanjang jalur yang akan datang untuk bermanuver di sekitar penyumbatan jalur.
• Peningkatan kecepatan merayap dengan menghubungkan kecepatan dengan estimasi jaringan visibilitas dan jarak ke titik perambahan jalur penyeberangan.
• Peningkatan estimasi kecepatan objek penyeberangan sebesar 20% dan estimasi yaw sebesar 25% dengan meningkatkan jaringan kendaraan video surround dengan lebih banyak data. Juga meningkatkan kecepatan bingkai sistem sebesar +1.7 bingkai per detik.
• Deteksi semantik kendaraan yang ditingkatkan (misalnya lampu rem, indikator belok, bahaya) dengan menambahkan klip video +25rb ke kumpulan data pelatihan.
• Kontrol hambatan statis yang ditingkatkan dengan meningkatkan jaringan objek statis umum dengan klip video 6l lebih banyak (+5.6% prevision, +2.5% recall).
• Diperbolehkan lebih banyak akselerasi saat bergabung dari on-ramp ke jalan utama dan saat jalur berubah dari jalur lambat ke jalur cepat.
• Mengurangi perlambatan palsu dan meningkatkan penyeimbangan pejalan kaki dengan meningkatkan model interaksi antara pejalan kaki dan dunia statis.
• Profil belokan yang ditingkatkan untuk belokan yang tidak terlindungi dengan memungkinkan ego untuk melintasi garis jalur secara lebih alami, saat aman untuk melakukannya.
• Profil kecepatan yang ditingkatkan untuk mendorong ke jalan berkecepatan tinggi dengan memberlakukan batas percepatan longitudinal dan lateral yang lebih ketat yang diperlukan untuk mengalahkan objek yang melintasi.

Salah satu video yang diunggah oleh pemilik Tesla menunjukkan bahwa perangkat lunak itu pasti bisa melakukan lebih banyak pekerjaan.

Elon Musk mencatat bahwa proses ini normal untuk perangkat lunak beta, tetapi tentu saja, sebagian besar perangkat lunak beta tidak bertanggung jawab atas proyektil 3 ton yang bergerak dengan kecepatan 50 mph.

Apa pendapat pembaca tentang berita ini? Beri tahu kami di komentar di bawah.