Elképzelhető, hogy az autókhoz való csengőhangok végül is megjelennek a Teslájában
2 perc olvas
Publikálva
Ossza meg ezt a cikket
Javítsa ezt az útmutatót
Olvassa el közzétételi oldalunkat, hogy megtudja, hogyan segítheti az MSPowerusert a szerkesztői csapat fenntartásában Tovább
Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal tanulmánya azt mutatja, hogy a hibrid és elektromos járművek 37%-kal nagyobb valószínűséggel okoznak balesetet gyalogosokkal, és 57%-kal a kerékpárosokkal; ennek eredményeként olyan törvények születnek, amelyek megkövetelik az új elektromos járműveknek, hogy kis sebességgel zajt adjanak, hogy figyelmeztessék a gyalogosokat.
Mostanra bizonyítékok vannak arra, hogy a Tesla elkezdte hozzáadni ezeket a zajkeltőket a Tesla Model 3-hoz. A VW és a Mercedes is megerősítette, hogy a közelgő elektromos autóik hamis hangokat is tartalmaznak majd, utóbbi még a Linkin Parkkal is együttműködik.
Az Electrek belső kommunikációt kapott a Teslától a gyalogos figyelmeztető rendszer (PWS) leírására:
„1. szeptember 2019-jétől az Egyesült Államok piacára gyártott Model 3 összes autója gyalogos figyelmeztető rendszerrel (PWS) van felszerelve, hogy megfeleljen az Egyesült Államok követelményeinek.”
A hangot 19 mérföld/órás sebességig játssza le, az Egyesült Államok szabályozásának megfelelően.
„A Gyalogos Figyelmeztető Rendszer (PWS) egy hangjelzés, amely akkor szólal meg, ha a jármű lassan (19 mérföld/órás sebességig) halad haladásban vagy hátramenetben. A hang az elülső burkolatra szerelt hangszórón keresztül szólal meg, és figyelmezteti a közeli gyalogosokat az autó jelenlétére alacsony sebességű helyzetekben.”
Bár mindig bosszantó szükségtelen zajt hozni a környezetbe, személyre szabhatja, hogy mennyire bosszantó szeretne lenni. Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalának új javaslata szerint a járművezetőknek képesnek kell lenniük „az általuk preferált hangzás kiválasztására a járműbe szerelt hangok közül”.
Természetesen sokan (köztük én is) hajlamosak lennének „játszani” a hangokkal mindenkivel, aki a közelben tartózkodik. Emiatt az NHTSA azon gondolkodik, hogy korlátozza a gyártók által telepíthető hamis hangok számát.
Akár a régi manuális autója felpörgését szeretné szimulálni álló forgalomban ülve, akár egyszerűen csak kényelmetlenséget okoz a közvetlen környezetében, a végeredmény remélhetőleg biztonságosabb lesz mindenki számára.
Keresztül Electrek
