A Mazda új autókat kínál a cselekvőképtelen vezetők észlelésére

A Mazda jelenleg egy olyan autó gyártásán dolgozik, amely képes meghatározni, hogy sofőrje szélütést vagy szívrohamot kapott. A japán autógyártó cég szerint a projektet a Tsukuba Egyetemi Kórházzal és más egészségügyi szakértőkkel közösen építik, hogy tökéletesítsék azt az algoritmust, amely meghatározza a különbséget egy cselekvőképtelen és egy egészséges vezető között.

Az összegyűjtött képadatok felhasználásával a járműben lévő autókamera elemzi a helyzetet. Amint észleli, hogy a vezető egészségügyi problémát tapasztal, az autó Co-Pilot koncepciója automatikusan megáll, és biztonságos helyre (pl. útpadkára) helyezi az autót. És annak jelzésére, hogy a bent tartózkodó sofőrnek segítségre van szüksége, az autó rendszere elindítja a vészvillogó és a villogó villogását, és dudálni is fog. Ezzel összefüggésben mentőt és rendőrséget hívnak a gyorsabb orvosi ellátás érdekében.

A projektért felelős mérnök, Takahiro Tochioka szerint a Mazda célja egy olyan technológia kifejlesztése is, amely képes előre jelezni és figyelmeztetni a járművezetőket a váratlan egészségügyi problémákra (várhatóan 2025-ben). Ebben a rendszerben az autó megvizsgálja az egyén látását és fókuszát, a fejmozgásokat, a sofőr vezetési szokásainak szabálytalanságát stb. És mivel az adatvédelem lehetséges probléma, Tochioka biztosította, hogy az autórendszer által gyűjtött személyes adatok privátak és biztonságban maradnak. 

Másrészt Tochioka hangsúlyozta, hogy a technológia sikere továbbra is az autót körülvevő sofőrök „megértésén és együttműködésén” múlik. A Mazda szerint segítenie kell a lakosságnak, hogy könnyen észrevegyék a bajba jutott sofőröket, hogy megkapják a szükséges sürgős segítséget. Továbbá Tochioka azt mondta, hogy az autók lehetővé teszik az emberek számára, hogy egész életükben tovább vezessenek, miközben biztosítják a családot és a barátokat a vezető biztonságáról.

A Mazda tájékoztatása szerint ez az új funkció a jövőben elérhető lesz a különböző modelljeiben, azok árcédulájától függetlenül. Ez extra előnyt ad neki, különösen most, hogy ugyanezt a koncepciót más nagy autógyártók is fejlesztik, mint például a Toyota Motor Corp. és a Volkswagen. Mindazonáltal az említett funkció az Egyesült Államokban a társadalmi elfogadottsággal kapcsolatos problémák miatt nem lesz hamarabb. Ezzel a Mazda azt tervezi, hogy Japán után Európában is bemutatja a technológiát.