Tesla povlači Full Self-Driving Beta 10.3 softver zbog "problema", vraća se na FSD Beta 10.2

Sinoć je, nakon malog kašnjenja, Tesla objavio svoj softver Full Self Driving 10.3. To kašnjenje je uzrokovano potrebom da se riješi "problem regresije" zbog kojeg je FSD Beta 10.3 zapravo bio gori od beta 10.2 kada je u pitanju vrlo važno lijevo skretanje na semaforu.

Čini se da Tesla nije uspio uhvatiti sve probleme, jer je danas Elon Musk na Twitteru najavio da će povući izdavanje FDS beta 10.3 i vratiti se na 10.2.

Vidimo neke probleme s 10.3, pa se privremeno vraćamo na 10.2.

Imajte na umu da se to može očekivati ​​s beta softverom. Nemoguće je testirati sve hardverske konfiguracije u svim uvjetima s internim QA-om, dakle javnom beta.

- Elon Musk (@elonmusk) Listopada 24, 2021

Elon nije otkrio koji su problemi, ali čini se da njegov tweet sugerira da softver na nekim Teslama ne radi kako se očekivalo.

FSD beta 10.3 bio je prvi koji je pušten vozačima sa sigurnosnom ocjenom 99 i nižim i imao je sljedeći popis promjena:

FSD v10.3 Napomene o izdanju

• Dodani FSD profili koji vozačima omogućuju kontrolu ponašanja poput zaustavljanja, izlaska iz prolaznih traka, promjene traka temeljene na brzini, praćenja udaljenosti i žutog svjetla.
• Dodana mogućnost planiranja vožnje uz nadolazeće trake za manevriranje oko blokade puta.
• Poboljšana brzina puzanja povezivanjem brzine s procjenom mreže vidljivosti i udaljenosti do točke zadiranja traka za križanje.
• Poboljšana procjena brzine prelaska objekta za 20% i procjena skretanja za 25% povećanjem surround video mreže vozila s više podataka. Također je povećan broj sličica sustava za +1.7 sličica u sekundi.
• Poboljšana semantička detekcija vozila (npr. kočiona svjetla, pokazivači smjera, opasnosti) dodavanjem +25k video isječaka u skup podataka za obuku.
• Poboljšana kontrola statičkih prepreka povećanjem generalizirane mreže statičkih objekata sa 6l više videoisječaka (+5.6% previda, +2.5% opoziva).
• Dopušteno više ubrzanja pri spajanju s rampi na glavne ceste i pri prelasku iz spore trake u brzu traku.
• Smanjena lažna usporavanja i poboljšano odstupanje za pješake poboljšanjem modela interakcije između pješaka i statičkog svijeta.
• Poboljšan profil skretanja za nezaštićena skretanja dopuštajući egu da prirodnije prelazi preko linija trake, kada je to sigurno.
• Poboljšan profil brzine za ubrzanje na cestama velike brzine provođenjem strožih uzdužnih i bočnih ograničenja ubrzanja potrebnih za prevladavanje objekata na križanju.

Jedan od videozapisa koje je prenio vlasnik Tesle sugerira da bi softver sigurno mogao obaviti puno više posla.

Elon Musk napominje da je ovaj proces normalan za beta softver, ali naravno, većina beta softvera nije zadužena za projektil od 3 tone koji se kreće brzinom od 50 mph.

Što naši čitatelji misle o ovoj vijesti? Javite nam u komentarima ispod.