Tesla ilmoitti, että 2020 Tesla Model S on ensimmäinen sähköauto, jonka EPA-sertifioitu toimintasäde on 402 mailia

Tesla on julkistanut ensimmäisen 400 mailin sähköauton, ja EPA on sertifioinut Pohjois-Amerikan Model S Long Range Plusin virallisesti 402 mailin toimintasäteen.

Uusi mallisto edustaa lähes 20 % lisäystä kantamaan verrattuna vuoden 2019 Model S 100D -malliin, jossa on sama akkurakenne.

Tämä saavutus toteutuu useilla, iteratiivisilla ja transformatiivisilla muutoksilla Teslan suunnittelu-, suunnittelu- ja tuotantotiimien ydinlaitteisto- ja järjestelmäarkkitehtuurikehityksessä.

Muutokset otettiin tuotantoon aiemmin tänä vuonna, kun he aloittivat Model S Long Range Plus -valmistuksen, ja kaikki Model S Long Range Plus -ajoneuvot saavat uuden 402 mailin luokituksen.

Parannus johtuu seuraavista muutoksista ja parannuksista:

Merkittävä massan vähennys
Useat Model 3:n ja Model Y:n teknisestä suunnittelusta ja valmistuksesta saadut opetukset on siirretty Model S- ja Model X -malliin. Tämä on avannut uusia painopistealueita säilyttäen samalla molempien ajoneuvojen ensiluokkaisen tuntuman ja suorituskyvyn. Painon säästöjä on saavutettu myös standardoimalla Teslan oma istuinvalmistus ja akkuyksiköissämme ja käyttöyksiköissämme käytetyt kevyemmät materiaalit.

Uudet "Tempest" Aero-vanteet ja -renkaat
Teslan uusimmat 8.5 tuuman leveät aeropyörät vähentävät aerodynaamista vastusta verrattuna aikaisempiin Model S Long Range -renkaisiin, ja kun ne yhdistetään uuteen mukautettuun renkaaseen, joka on erityisesti suunniteltu vähentämään vierintävastusta, ne lisäävät 2 % yleistä kantamaa.

Lisääntynyt käyttöyksikön tehokkuus
Takaosan AC-induktiokäyttöyksikössä Tesla vaihtoi mekaanisen öljypumpun sähköiseen öljypumppuun, joka optimoi voitelun ajoneuvon nopeudesta riippumatta kitkan vähentämiseksi. Etuosan kestomagneettireluktanssimoottoreiden vaihteistoon tehdyt lisäparannukset, jotka on jaettu Model 3:n ja Model Y:n kanssa, ovat johtaneet 2 % lisäämään kantamaa maantiellä ajettaessa.

Regeneratiivisen jarrutuksen maksimointi
HOLD yhdistää moottorin regeneratiivisen jarrutuksen fyysisiin jarruihin pysäyttääkseen Teslan keventämällä kaasupoljinta. Jotta auto pysähtyisi sujuvasti, regeneratiivinen jarrutus toimii nyt pienemmällä nopeudella ja hidastuvuussuhteella lähettäen enemmän energiaa takaisin akkuun ja mahdollistaen samalla ajokokemuksen, jollaista ei mikään muu auto.

Vaikka jokainen näistä muutoksista on suhteellisen pieni yksilöllisesti, Tesla sanoo, että niiden ainutlaatuinen kyky tuoda ne aktiivisille tuotantolinjoille mahdollistaa huomattavia tehokkuuden, valikoiman ja kokonaisarvon lisäyksiä yhdistettynä.

Tesla sanoo, että nämä parannukset yhdistettynä laajenevaan Supercharger Networkiin tarkoittavat, että etäisyyden ahdistuksen pitäisi olla jotain menneisyyttä, ja ehdottaa, että uusi 5000 dollarin alennus nyt voi olla paras aika ostaa uusi Tesla.