Arvostelu: Dirt Rally 2.0 korjaa edeltäjänsä ongelmat, mutta unohtaa lisätä mitään uutta

Pelasi Xbox Onella

Alkuperäinen DiRT Rally on edelleen yksi kaikkien aikojen suurimmista kilpa-simulaatiopeleistä. Se ei varmasti ollut täydellinen, mutta yleinen ajokokemus oli niin hyvä, että sen suhteellisen pienet puutteet jäivät helposti huomaamatta. Kun Codemasters ilmoitti saavansa jatko-osan viime syyskuussa, minulla oli suuria toiveita, että he voisivat rakentaa alkuperäisen pohjalta jotain todella erikoista. Tuomiopäivä on vihdoin täällä. On aika nähdä, vastaako DiRT Rally 2.0 jyrkät odotukseni.

Ajoviisas ei ole juurikaan muuttunut. Palatakseni katsomaan, miltä alkuperäinen tuntui suoraa vertailua varten, johti minut melko pitkälle yhteen johtopäätökseen. He molemmat tuntevat ja pelaavat lähes identtisesti. Jotkut saattavat kutsua sitä kopioi ja liitä -kehityksellä, mutta Codemastersin puolustuksessa alkuperäinen tuntui suunnilleen niin hyvältä kuin se olisi voinut olla. Olisi ollut suuri riski sekoilla käsittelymallin kanssa liikaa. Varsinkin rankkasateineen säävaikutuksiin on tehty huomattavia säätöjä, mikä muuttaa tapaa lähestyä jokaista vaihetta hyvin eri tavalla. Märkä pinta hidastaa toimintaa ja rankaisee liian innokkaasta ajamisesta.

Virheistä rankaiseminen on teema, johon DiRT Rally 2.0 pitää kiinni uskonnollisesti. Tämä peli on helvetin anteeksiantamaton, kova keksi, sillä ei ole aikaa mahdolliselle taidon puutteelle. Löysin sen kantapään kautta. Aloitat alimman tason ralliluokasta, FWD Historic 1:stä. Jokainen ralliin tai moottoriurheiluun perehtynyt luultavasti tietää, että etuvetoiset autot eivät ole kaukana optimaalisista kilpakäyttöön. Vaikka ikoniset klassikot, kuten Lancia Fulvia, sisältävät, kaikki näissä aloitusluokissa on erittäin hidasta. Saatat luulla, että tämä muodostaisi sopivan esittelyautoluokan, mutta tosiasia on, että olet yksinkertaisesti valmistautumaton tulevaan. Askel RWD Historic 2:een on melko vaikeaa, ja sitten kaikki sen jälkeen alkaa vaatia huomattavaa harjoittelua, jotta se ei törmää liekkeihin joka ajolla.

Ehkä tämän vaikeusastehypyn kohokohta on se, kun ensimmäisen pelitunnin aikana päätin, että oli hyvä idea antaa kyyti yhdelle henkilökohtaisista suosikeistani. Ainutlaatuinen, B-ryhmän Audi Sport Quattro. Ehkä esimerkillisin esimerkki siitä, mitä ihmiset ajattelevat, kun sanot "ralliauto". Voimanlähteenä on mahtava 550 hv, 2.1 litrainen turboahdettu rivimoottori. Tai englanniksi todella nopea auto. Selvisin neljän mutkan läpi ennen kuin lukitsin jarrut ja lensin alas kalliolta 80 km/h. Ei liioiteltua, kesti vähintään 40 minuuttia harjoittelua ennen kuin pystyin edes hyökkäämään jokseenkin johdonmukaisesti jo hyvin tuntemilleni reiteille. Rakastan sitä hiontaa ja harjoittelua parantaakseni, mutta se ei tule olemaan kaikille. On selvää, että se, että saan enemmän syöttöjä kuin päätän pelata, auttaa paljon, mutta silloinkin sinun on investoitava aikaa päästäksesi kunnolliseen tähän peliin. DiRT Rally 2.0 on kova kuin kynnet.

Codemasters ei ole tuonut laajaa valikoimaa uusia ominaisuuksia, mutta olemassa olevia ominaisuuksia on optimoitu. Päivittäisten, viikoittaisten ja kuukausittaisten haasteiden käyttöä arvostin alkuperäisessä paljon. Ne tarjosivat erinomaisen toistettavuuden niille, jotka etsivät pitkäaikaista kokemusta. Onneksi he ovat palanneet jälleen, mutta tällä kertaa myös tekoälyhaasteita lisättynä. Tavalliset päivälehdet kohtaavat sinut muita ihmisiä vastaan ​​klassisen tulostaulukon aikareitin avulla. AI-haasteet ovat vain yhden pelaajan ja toimivat hyvin samalla tavalla kuin tavalliset kampanjatapahtumat. Se on ok lisä, eikä se haittaa peliä, mutta se tuntuu hieman laiskalta. Tekoälyhaasteet eivät anna ainutlaatuisia palkintoja ja maksavat hieman huonommin kuin verkkovastineensa. Tämä näyttää sellaiselta ominaisuudelta, jota pelaat ensimmäisen viikon etkä kosketa enää koskaan. Hieman pettymys.

Kampanjassa ei ole tarinaa, vaan sen sijaan se keskittyy vanhaan ajatukseen antaa sinun pelata peliä. Kuinka jännittävää. Edistyminen perustuu tasolistojen kiipeämiseen Rally 2.0:n kahdella lajilla: rallissa ja rallicrossissa. Kuten vanhemmat Forza Motorsport -tittelit, kilpailet, saat krediittejä, ostat autoja. Ei ole paljon muuta, ja joillekin tämä luultavasti saa sinut tuntemaan, että mielessä ei ole lopullista tavoitetta. Codemasters on kuitenkin saanut tämän täysin oikein mieleeni. Kilpa-fani, joka aikoo jatkaa tämän pelaamista vuosia tulevaisuudessa, ei arvosta huonosti kirjoitettua tarinaa, joka on liitetty kehityksen loppuvaiheeseen. Haluamme ydinkilpailijan, joka toimittaa autot ja radat ja antaa meidän hoitaa loput. Tämä on puhdasrotuinen ajopeli, joka ei tee sitä virhettä, että yrittää houkutella sekä genren faneja että satunnaisia ​​kuluttajia.

DiRT Rally 2,0 korjaa edeltäjiensä suurimman puutteen ottamalla tällä kertaa käyttöön täysimittaisen mukautetun online-aulatilan. Alkuperäisessä pelissä oli vain rallicross-ratoja moninpelissä. Et voi kilpailla online-rallissa tulostaulukoiden vertailujen lisäksi. On selvää, että kahden ajan vertailu tulostaulukossa ei ole mielenkiintoista, koska kilpaile ystävien kanssa kelloa vastaan ​​livenä. Sekä julkiset että yksityiset aulat ovat käytettävissä ja moninpeli näyttää toimivan erittäin hyvin. En huomannut mitään merkittävää viivettä, syöttöviivettä tai yleisiä suorituskykyongelmia, joita ei jo esiinny tavallisessa pelissä.

Jos olet minun kaltaiseni vaihtoehtojen ensiluokkainen kaveri, matka asetusvalikkoon jättää valtavan virnistyksen kasvoillesi. Täysin uudelleensidottavat ohjaimet sekä pehmusteille että pyörille, mukautettava käyttöliittymä, yksityiskohtaiset säädettävät apuvälineet asteikolla 0-5, säädöt sen mukaan, kuinka aikaisin apukuljettaja ilmoittaa tulevista mutkista ja mahdollisuus poistaa ärsyttävä kameran tärinä. Olen aina pitänyt siitä, miten Codemastersin pelit menevät pidemmälle kuin vain syöttöjen päälle- tai poiskytkentävaihtoehdot. Mahdollisuus säätää niitä juuri haluamallani tavalla tekee Rally 2.0:sta erittäin mukautuvan, kunhan olet valmis käyttämään aikaa oppimiseen. Minulle on yksi pettymys puute. DiRT Rally 2.0 sisältää runsaasti jälkiefektejä, mukaan lukien outo sumennussuodatin, joka sijoitetaan sekä autoosi että ympäröivään ympäristöön. Ainakin Xbox One -versiossa tätä ei ole mahdollista poistaa. Ajan myötä totuin siihen, mutta en pelaa kilpa-simejäni saadakseni söpöjä elokuvamaisia ​​visuaaleja sotkemaan näyttöni. Haluan selkeyden, ja kyvyttömyys poistaa tätä suodatinta käytöstä vaikutti varmasti pelikokemukseeni.

Pieniä suorituskykyongelmia ilmenee intensiivisemmän pelin aikana. Vakava kaatuminen tai ajoneuvojen ryhmittyminen voi aiheuttaa enimmäkseen kiinteän 60 FPS:n horjumisen. Pidemmillä rallikoeilla koin lievää kiinniottoa ilman näkyvää syytä, varsinkin jyrkässä hiusneulakäännöksessä. Rally 2.0 kärsii kauheasta vetoetäisyydestä. Ei ole harvinaista nähdä puita pomppivan maailmaan jopa 25-30 metrin päässä edessäsi. Tämä on erityisen huomionarvoista Monarossa, Australiassa, missä kaikkialla on pitkiä, suoria hiekkapolkuja ja puita reitin varrella. Se voi vahingoittaa uppoamista, mutta näyttää siltä, ​​että nämä visuaaliset askeleet tehtiin, jotta kuvataajuus pysyisi hyväksyttävällä tasolla. Ottaen huomioon DiRT:n vahvan yleisen suorituskyvyn näiden pienempien ongelmien ulkopuolella, vetoetäisyys ei ole iso asia, etenkään satunnaisille pelaajille.

Sisällöllisesti DiRT Rally 2.0 toimii melko hyvin, ja rallicross-tila on erityisesti saamassa huomattavaa bulkkia. Yhteensä rallicross-paikkoja on 9 ja rallipaikkoja 6. Väitetään, että vain 6 rallireittiä jättää toivomisen varaa, mutta huomasin, että ne olivat tarpeeksi erilaisia, jotta se ei tunnu liian toistuvalta. Epäilemättä kuitenkin, jos aiot pelata tätä peliä satoja tunteja, tästä voi tulla paljon suurempi ongelma. Toivottavasti Codemasters saa työskennellä DLC: n parissa korjatakseen tämän ongelman.

Saatavilla oleva autokokoelma on hyvä, ja lähes kaikki historian aikana tunnetut ralliautot ovat jossain määrin mukana. Autoja on kaikkiaan 51 ja ainoa puute, jota voisin kutsua rikolliseksi, on 99′ Ford Focuksen puuttuminen lanseerauksessa. Puhumme aivan autorallilegendasta, Collin McRaesta, joka oli kuuluisa ajamisestaan, eikä se näy samassa sarjassa, joka alun perin luotiin McRaen sankareita varten. DiRT 4:n Crosscart-autot ovat palanneet mukavasti, ja niitä ei esiinny monissa muissa peleissä ollenkaan, ja Modern Rally GT -luokassa isännöidään hilpeät Ford Mustang GT4 ja Chevrolet Camaro GT4.R. Ajatella, että päivä koittaisi, jolloin nämä valtavat, supervoimakkaat hirviölihasautot näyttäisivät soraa ajautuvalle maailmalle, mistä ne on tehty.

Valitettavasti Codemasters menetti valtavan määrän potentiaalia jättämällä toteuttamatta minkäänlaista arktista rallia. Tuntuu oudolta tajuta, että lunta tai jäätä ei näy missään pelissä, jonka oletetaan olevan paras rallisimulaattori. Aiemmin pystyin luistelemaan tuota valkoista hyvyyttä vuoden 2004 kilpailmiössä Gran Turismo 4:ssä. Ymmärrän, että tällaisen ominaisuuden toteuttaminen on nyt paljon vaikeampaa, koska se vaatisi oman ajomallinsa, mutta sinä teet vaivaa sääjärjestelmän tekemiseen. fantastinen. Miksi lopettaa tähän? Varmasti arktinen ralli oli seuraava askel, joka tarvittiin Rally 2.0:n nostamiseksi seuraavalle tasolle.

Kaiken kaikkiaan DiRT Rally 2.0 on erittäin hyvä peli. Ajaminen tuntuu yhtä tyydyttävältä kuin koskaan, ja alkuperäisen sisällön valtavaan määrään tehdyt yleiset parannukset tekevät siitä erittäin vankan kokemuksen. Kaikki sisältö on erittäin hienostunutta ja hyvin tehtyä, vaikka muutama rallipaikka olisi ollut mukavaa. Suurin osa visuaalisuudesta on poikkeuksellinen, varsinkin Xbox One -perusversiossa ja Codemasters ansaitsevat kiitoksen siitä, että Rally 2.0 näyttää hyvältä, mutta silti riittävän tasaisella 60 FPS:llä. Se on vaikeaa, eikä se sovi kaikille. Hyvin satunnaiset pelaajat saattavat kamppailla nähdäkseen vetovoiman, mutta ne, jotka tietävät, että tämä peli on suunnattu heille, voivat olla varmoja, että he saavat huipputason kokemuksen. Olisin halunnut nähdä hieman enemmän kuin mihin päädyimme, mutta Rally 2.0 onnistuu silti olemaan todennäköisesti paras rallisimulaattori, jonka olemme koskaan nähneet.