تسلا نرم افزار Full Self-Driving Beta 10.3 را به دلیل "مشکلات" بیرون می کشد و به FSD Beta 10.2 برمی گردد.

شب گذشته، پس از کمی تاخیر، تسلا نرم افزار Full Self Driving 10.3 خود را منتشر کرد. این تاخیر به دلیل نیاز به رفع یک "مشکل رگرسیون" بود که باعث شد FSD Beta 10.3 در واقع بدتر از بتا 10.2 باشد که به پیچ بسیار مهم چپ چراغ راهنمایی می‌رسد.

به نظر می‌رسد تسلا قادر به حل همه مشکلات نبود، زیرا امروز ایلان ماسک در توییتر اعلام کرد که انتشار نسخه بتای FDS 10.3 را متوقف کرده و به نسخه 10.2 برمی‌گرداند.

مشاهده برخی از مشکلات با 10.3، بنابراین به طور موقت به 10.2 برگردید.

لطفاً توجه داشته باشید که این امر با نرم افزار بتا قابل انتظار است. آزمایش تمام تنظیمات سخت افزاری در همه شرایط با QA داخلی، از این رو بتا عمومی، غیرممکن است.

- ایلان ماسک (elonmusk) اکتبر 24، 2021

ایلان فاش نکرد که چه مشکلاتی وجود دارد، اما به نظر می رسد توییت او نشان می دهد که این نرم افزار آن طور که انتظار می رفت در برخی از تسلاها کار نمی کند.

FSD بتای 10.3 اولین نسخه ای بود که برای رانندگانی با امتیاز ایمنی 99 و کمتر منتشر شد و تغییرات زیر را داشت:

یادداشت های انتشار FSD v10.3

• نمایه‌های FSD اضافه شده که به رانندگان اجازه می‌دهد رفتارهایی مانند توقف حرکت، خروج از خطوط عبوری، تغییر خطوط بر اساس سرعت، دنبال کردن فاصله و نور زرد را کنترل کنند.
• قابلیت برنامه ریزی اضافه شده برای رانندگی در امتداد خطوط مقابل برای مانور در اطراف مسدود شدن مسیر.
• بهبود سرعت خزنده با پیوند دادن سرعت به تخمین شبکه دید و فاصله تا نقطه تجاوز خطوط عبور.
• با ارتقاء شبکه خودروهای ویدئویی فراگیر با داده های بیشتر، تخمین سرعت شیء عبور را 20٪ و تخمین انحراف را تا 25٪ بهبود داد. همچنین نرخ فریم سیستم را 1.7+ فریم در ثانیه افزایش داد.
• تشخیص معنایی خودرو (به عنوان مثال چراغ های ترمز، نشانگرهای چرخش، خطرات) با افزودن +25k کلیپ ویدیویی به مجموعه داده های آموزشی.
• بهبود کنترل موانع استاتیک با ارتقاء شبکه شی ایستا تعمیم یافته با 6 لیتر کلیپ ویدیویی بیشتر (+5.6% پیش نمایش، +2.5% فراخوان).
• شتاب بیشتری در هنگام ادغام از رمپ در جاده‌های اصلی و هنگام تغییر لاین از خطوط آهسته به خطوط سریع مجاز است.
• کاهش سرعت کاذب و بهبود جبران برای عابران پیاده با بهبود مدل تعامل بین عابران پیاده و دنیای ایستا.
• نمایه چرخش بهبود یافته برای پیچ‌های محافظت‌نشده با اجازه دادن به ego برای عبور طبیعی‌تر از خطوط خطوط، در صورت ایمن بودن.
• مشخصات سرعت بهبود یافته برای افزایش سرعت در جاده‌های پرسرعت با اعمال محدودیت‌های شتاب طولی و جانبی سخت‌گیرانه‌تر مورد نیاز برای ضربه زدن به اجسام عبوری.

یکی از ویدیوهای آپلود شده توسط مالک تسلا نشان می دهد که این نرم افزار مطمئناً می تواند کارهای بسیار بیشتری انجام دهد.

ایلان ماسک خاطرنشان می‌کند که این فرآیند برای نرم‌افزارهای بتا عادی است، اما البته اکثر نرم‌افزارهای بتا مسئول یک پرتابه 3 تنی نیستند که با سرعت 50 مایل در ساعت حرکت می‌کنند.

نظر خوانندگان ما در مورد این خبر چیست؟ در قسمت نظرات پایین ما را آگاه کنید.