Tesla se prepara para deshacerse de LG Chem después de adquirir su propio fabricante de baterías
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Es bien sabido que lo mejor para ahorrar dinero en un proyecto es emplear el bricolaje siempre que sea posible. Después de estar "hambrienta de células para la producción de vehículos" a principios de este año, Tesla adquirió la empresa canadiense de ingeniería y fabricación de baterías Hibar Systems.
El 2 de octubre, Hiber Systems fue vista por primera vez en la lista de subsidiarias de Tesla en sus presentaciones oficiales con el registro de lobby federal canadiense.
El año pasado, Hiber Systems recibió $2 millones CAD del Programa de Asistencia para la Investigación Industrial del Consejo Nacional de Investigación de Canadá (NRC IRAP) para construir un "sistema de fabricación de baterías de iones de litio de alta velocidad" completo en Richmond Hill, Ontario, Canadá.
Si bien el sitio web de la compañía ahora no es más que una página en blanco con detalles de contacto, anteriormente mencionó este proyecto brevemente:
2 millones de dólares para apoyar el desarrollo de un sistema de fabricación de baterías de iones de litio de alta velocidad para satisfacer la creciente demanda del mercado de soluciones de almacenamiento masivo de energía eléctrica.
La compañía firmó previamente un acuerdo de investigación de baterías con el pionero canadiense en baterías de iones de litio Jeff Dahn, formando el grupo "NSERC/Tesla Canada Industrial Research" y abriendo un nuevo laboratorio de investigación cerca de Halifax, Nueva Escocia.
Desde entonces, la empresa ha adquirido Maxwell, un fabricante de baterías y supercondensadores con una nueva y revolucionaria tecnología de electrodos secos.
Tecnología de electrodos secos de Maxwell promete aumentar la densidad de la batería de un 40 a un 140 %, lo que debería ampliar enormemente la gama de los coches Tesla, además de ser más respetuosos con el medio ambiente al no utilizar disolventes.
La adquisición por parte de Tesla de una empresa con equipos de producción de celdas de batería no solo garantiza un suministro constante, sino que también crea la oportunidad de fabricar baterías de iones de litio de mayor calidad a costos más bajos. Se revelarán más detalles en el próximo "día del inversor en baterías y sistemas de propulsión" a principios del próximo año.
Fuente: eléctrico
