Tesla kvůli „problémům“ stahuje software Full Self-Driving Beta 10.3, vrací se k FSD Beta 10.2

Včera v noci, po malém zpoždění, Tesla vydala svůj software Full Self Driving 10.3. Toto zpoždění bylo způsobeno potřebou opravit „problém s regresí“, který způsobil, že FSD Beta 10.3 byla ve skutečnosti horší než beta 10.2, pokud jde o velmi důležité odbočení doleva na semaforech.

Zdá se, že Tesla nedokázala zachytit všechny problémy, protože dnes Elon Musk na Twitteru oznámil, že stáhnou vydání FDS beta 10.3 a vrátí se k 10.2.

Vidíte nějaké problémy s 10.3, tak se dočasně vraťte zpět na 10.2.

Upozorňujeme, že to lze očekávat u beta softwaru. Je nemožné testovat všechny hardwarové konfigurace za všech podmínek s interní kontrolou kvality, proto je veřejná beta.

- Elon Musk (@elonmusk) Října 24, 2021

Elon neprozradil, o jaké problémy jde, ale zdá se, že jeho tweet naznačuje, že software u některých Tesl nefungoval podle očekávání.

FSD beta 10.3 byla první, která byla vydána pro řidiče se skóre bezpečnosti 99 a nižším a měla následující seznam změn:

Poznámky k vydání FSD v10.3

• Přidány profily FSD, které umožňují řidičům ovládat chování, jako je zastavování, vyjíždění z jízdních pruhů, změny jízdních pruhů na základě rychlosti, sledování vzdálenosti a předjíždění žlutého světla.
• Přidána možnost plánování pro jízdu podél protijedoucích jízdních pruhů a manévrování kolem zablokované cesty.
• Vylepšená plíživá rychlost propojením rychlosti s odhadem viditelnosti sítě a vzdáleností k místu, kde se kříží jízdní pruhy.
• Vylepšený odhad rychlosti překračování objektu o 20 % a odhad vybočení o 25 % díky vylepšení sítě prostorových videovozidel s větším množstvím dat. Také se zvýšila snímková frekvence systému o +1.7 snímků za sekundu.
• Vylepšené sémantické detekce vozidla (např. brzdová světla, ukazatele směru, nebezpečí) přidáním +25 XNUMX videoklipů do sady tréninkových dat.
• Vylepšená kontrola statických překážek vylepšením sítě obecných statických objektů o 6 l více videoklipů (+5.6 % náhled, +2.5 % vyvolání).
• Povoleno větší zrychlení při sjíždění z nájezdů na hlavní silnice a při změně jízdního pruhu z pomalého na rychlé.
• Snížení falešných zpomalení a lepší kompenzace pro chodce zlepšením modelu interakce mezi chodci a statickým světem.
• Vylepšený profil otáčení pro nechráněné zatáčky tím, že umožňuje egu přirozenější přejíždění pruhů, když je to bezpečné.
• Vylepšený rychlostní profil pro zvýšení rychlosti na vysokorychlostních silnicích prosazením přísnějších limitů podélného a příčného zrychlení potřebných k překonání křižujících objektů.

Jedno z videí nahraných majitelem Tesly naznačuje, že software by určitě mohl udělat mnohem více práce.

Elon Musk poznamenává, že tento proces je u beta softwaru normální, ale většina beta softwaru samozřejmě nemá na starosti třítunový projektil pohybující se rychlostí 3 mph.

Co si o této novince myslí naši čtenáři? Dejte nám vědět v komentářích níže.