Microsoft a Ford používají kvantové počítače k ​​řešení provozu v Seattlu

Seattle je známý svým dopravním blokem, ale Microsoft a Ford doufají, že to vyřeší novým přístupem využívajícím kvantové výpočetní techniky.

Prostřednictvím společného výzkumného pilotního projektu simulovali vědci Fordu a Microsoftu tisíce vozidel a jejich dopad na dopravní zácpy pomocí výkonné technologie inspirované kvantem.

Během dopravní špičky mnoho řidičů současně požaduje nejkratší možné trasy z aplikací, jako je Waze nebo Google Maps, ale současné navigační služby tyto požadavky vyřizují ve vzduchoprázdnu. Při poskytování výsledků neberou v úvahu počet podobných příchozích požadavků, včetně oblastí, kde ostatní řidiči plánují sdílet stejné úseky trasy.

Co kdybychom místo tohoto typu individualizovaného trasování mohli vyvinout vyváženější trasovací systém – takový, který by mohl zohledňovat všechny různé požadavky řidičů na trasy a optimalizovat návrhy tras tak, aby se minimalizoval počet vozidel sdílejících stejné silnice? To zní skvěle, ale jednou z hlavních překážek směrem k vyváženému směrování je skutečnost, že by to vyžadovalo rozsáhlé výpočetní zdroje.

Není možné mít tradiční počítače k ​​tomu, aby včas nalezly optimální řešení z velkého množství možných přiřazení tras, ale v kvantovém počítači mohou být informace zpracovány kvantovým bitem (nebo qubitem), který může existovat současně ve dvou různé stavy, než se změří.

To v konečném důsledku umožňuje kvantovému počítači zpracovávat informace vyšší rychlostí, což má potenciál poskytovat řidičům vyvážené směrování, což by mohlo přinést řadu kaskádových výhod: plynulejší tok dopravy, efektivnější dojíždění a dokonce i snížení znečištění.

„Když vezmeme to, co jsme se o kvantových počítačích naučili, a přeneseme to na hardware, který je již dostupný, nemusíme čekat, až budou kvantové počítače nasazeny v širokém měřítku, abychom mohli využít výhod této technologie. Pomocí prvotřídních kvantových algoritmů přizpůsobených konkrétním problémům můžeme přinést měřitelná zlepšení a řídit změny, které mohou ovlivnit životy lidí.“

Tým testoval několik různých možností, včetně scénáře zahrnujícího až 5,000 10 vozidel – každé s 20 různými volbami tras, které má k dispozici – současně vyžadující trasy přes Metro Seattle. Za 73 sekund byly vozidlům doručeny návrhy vyváženého trasování, které vedly k 8procentnímu zlepšení celkového přetížení ve srovnání se „sobeckým“ trasováním. Průměrná doba dojíždění se mezitím také zkrátila o 55,000 procent – ​​což představuje roční snížení o více než XNUMX XNUMX hodin ušetřených v zácpách v rámci této simulované flotily.

Julie Love, vrchní ředitelka společnosti Microsoft, která vede jejich obchodní rozvoj v oblasti kvantových počítačů, říká: „Kvantové počítače mají potenciál transformovat automobilový průmysl a způsob, jakým se pohybujeme. Abychom toho dosáhli, potřebujeme hluboce porozumět problémům, které chtějí společnosti jako Ford vyřešit, a proto je spolupráce jako tato tak důležitá.“

Ford rozšiřuje své partnerství se společností Microsoft, aby dále zlepšoval algoritmus a porozuměl jeho účinnosti v reálnějších scénářích. Bude tato metoda například stále poskytovat podobné výsledky, když je známo, že některé ulice jsou uzavřeny, pokud možnosti tras nejsou pro všechny řidiče stejné nebo pokud se někteří řidiči rozhodnou neřídit se navrhovanými trasami?

Podívejte se, jak vědci společnosti Microsoft hovoří o technologii níže:

Přes Střední