儘管虧損 408 億美元，特斯拉仍計劃在銷量上彌補虧損

儘管是電動汽車，但特斯拉 Model S 和 Model X 今年在銷售部門已經停滯不前。

2018 年，Model 3 樹立了新的標杆； 成為世界上最暢銷的電動汽車，僅在那一年就售出了 250,000 輛汽車。

展望今年，特斯拉在 2019 年第二季度製造和交付的汽車數量超過公司歷史上任何其他季度； 產生 6.3 億美元的收入。 由於 2.7 月份籌集了 5 億美元的資金，特斯拉成功地以 XNUMX 億美元結束了本季度。 現金

另一方面，除了第一季度的 408 億美元虧損外，該公司在此期間仍虧損 702 億美元。 該公司的股票在 150 月至 XNUMX 月期間也下跌了 XNUMX 多美元。 但是造成巨大損失的原因是什麼？

負責 117 億美元的是與裁員和關閉商店有關的重組費用。 此外，第一季度汽車產品的整體利潤率從 20.2% 下降至 18.9%。 儘管最近使用了 Model 3 的技術進行了更新，但 Model S 和 Model X 的銷量不足很大程度上是由這一點造成的。

電動汽車對北美人來說也變得更便宜，這些車輛失去了獲得即將推出的 7,500 美元聯邦電動汽車稅收抵免的資格。 買家現在只能從聯邦政府獲得 1,875 美元，直到 2020 年信貸完全取消。

急於恢復盈利的馬斯克採取了嚴厲的成本削減措施。 公司解雇了 7% 的員工，他甚至考慮關閉大部分特斯拉門店。

儘管開局艱難，但馬斯克仍然樂觀地認為，歐洲和中國的交付量足以創造第二季度的交付量記錄。

值得慶幸的是，目標實現了，特斯拉成功打破了自己的季度生產和交付記錄。

面對逆境蓬勃發展，特斯拉計劃通過在 360,000 年交付 400,000 至 2019 輛汽車來彌補今年開局的緩慢。

最重要的是，他們的第三家超級工廠將位於中國，因此特斯拉可以通過在當地生產汽車來繞過現有的 Model 3 進口稅。

希望我們能看到特斯拉實現他們的交付目標，並以強勁且盈利的方式結束這一年。

資源： Theverge